МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2026 - С тех пор, как KTM удалось решить технические проблемы с двигателями прототипа RC16, получив на это единогласное одобрение всех членов MSMA, дела заводского гоночного отдела Маттигхофена резко пошли в гору. Стало очевидно, что KTM — безоговорочно — третий ведущий производитель MotoGP после Aprilia и Ducati по объективным показателям и результативности.
Педро Акоста, Red Bull KTM Factory
После того, как KTM RC16 вернули его потенциал, Акоста сразу ускорился. Он мог поспорить с Маркесом уже в Арагоне, а в Австрию прилетел с одной единственной целью — принести KTM победу на ее домашней трассе. К тому же, победы в Шпильберге пилоты KTM уже брали до Педро, когда RC16 еще не был так хорош в целом.
Сегодня Педро показывает, что владеет KTM лучше своих коллег, включая бывшего лидера заводской команды Брада Биндера. Многие отметили, что достижения можно было бы приписать лично испанскому пилоту: мол, он с начала года мог бы побороться за несколько подиумов и даже побед, не только в Венгрии. Но стоит отметить и другое: KTM сегодня значительно конкурентоспособней в целом, чем был в 2025 году, и это было продемонстрировано не многих трассах, а не на 3-4 избранных. На 3-4 избранных Педро уже боролся не просто за подиум, а за победу!
Венгрия, Арагон, Мизано, Red Bull Ring, а теперь к этим трассам может присоединиться и Twin Ring Motegi в Японии.
То, что удалось найти Педро Акосте в июне 2026 года, затем было применено для всех пилотов KTM — и общие результаты улучшились!
В пятницу Акоста боролся за лидерство в ТОП-10 на преквалификации, уступив позицию только одному — Алексу Маркесу (Ducati). Время круга Акосты (1:42.887) оказалось на 0.5 лучше его прошлогоднего результата в этот же самый момент (1:43.329) и на 0.3 секунды лучше топового показателя Марко Беццекки (Aprilia) по итогам преквала 2025 года. Алексу Маркесу сегодня Педро уступил 0.076 секунды.
В Мотеги, Энеа Бастианини на KTM RC16 пулей залетел в ТОП-10, пройдя свой лучший круг на 0.7 секунды быстрее 2025 года в этот же самый момент дня.
Сегодня в позиции Бастианини образца 2025 года оказался Брад Биндер: если Энеа в прошлом году от ТОП-10 отделили всего 0.078 секунды, сегодня от прохода в Q2 Биндера отделили 0.044 секунды.
Педро Акоста, Red Bull KTM Factory
Все трое уже наметили цели на субботний спринт — прошли пробные дистанции по 7-8 кругов на мягком заднем слике. Особенно хорош оказался Бастианини: отстрелялся вообще без потери темпа.
«Держите за меня кулаки, — сказал Педро Акоста по завершении пятницы. — Мы стремительно прогрессируем! Похоже, что мы нашли удачный базовый сетап KTM, который прекрасно работает на любой трассе, в любые выходные, и теперь остается только шлифовать детали под конкретный трек. Я супер доволен, команда просто в восторге»
Акоста отметил, что в Мотеги сегодня он чувствовал себя очень уверенно, как его первый сезон в MotoGP 2024 года, когда он был готов рвать и метать без оглядки на возможные последствия. В 2025 он действовал гораздо осторожней. А теперь — он снова может атаковать без оглядки, но уже по другой причине:
Педро Акоста: для KTM больше нет неудобных трасс
«Возможно ли повторить темп Red Bull Ring в Мотеги? Да, это возможно. Потому что у нас больше нет "неудобных" трасс»
«Правда в том, что сейчас у нас совершенно иной подход к шинному менеджменту, и мы научились сберегать резину на самых разных треках. Это прослеживается в течение всего сезона, не только на отдельных гонках...» — признался Акоста.
Глядя на аналитику преквалификации, Марк Маркес вечером пятницы заявил:
«Из того, что я вижу, прямо сейчас Акоста быстрее меня. Так что и квалификация, и спринт будут непростыми. Конечно, Алекс показал очень быстрый круг. Но у Мотеги есть особенность: здесь на мягкой задней покрышке можно проехать быстро очень долго, не 1-2 круга, а 4-5 кругов. Так что в субботу все будут топить на 100%!»
Также, Маркес отметил, что пилоты KTM проехали по паре пробных длинных заездов на Medium, и результаты этих заездов его расстроили: «К сожалению, у Алекса есть проблемы в Мотеги при переходе на Medium...» — добавил Марк.
