МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

История взаимоотношений в MotoGP: Виньялес-Непрощенный, как Макс Бьяджи и Джон Косински

MotoGP
Лента новостей
»
16 августа 2021 | 25901
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Итак, история странных взаимоотношений Маверика Виньялеса и Monster Energy Yamaha MotoGP завершилась - теперь он официально расписан с Aprilia Racing, а от гонок на YZR-M1 его отстранили. Накануне Гран-При Австрии Виньялес высказал свою точку зрения на ситуацию и попросил прощения у Yamaha за чрезвычайную эмоциональность. Может ли быть у истории какое-то продолжение?

МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2021 - Валентино Росси абсолютно уверен, что Yamaha Racing вернет Виньялеса в заводской гараж до конца сезона: «В конце концов, он не имел намерения навредить Yamaha, а лишь выплеснул свои эмоции таким странным образом» - отметил Vale после гонки в Шпильберге. Росси уверен, что Виньялес также лоялен к Yamaha, как и прежде. Но разделяют ли его мнение японцы?

Виньялес: Мне - туда?.. но почему же?...
Виньялес: Мне - туда?.. но почему же?...

Вина Маверика лишь в том, что он позволил себе слишком много сказать на камеру - сначала, в Барселоне, в интервью DAZN, а затем и другим журналистам в Ассене. Валентино упустил один важный момент: сам он даже в самые сложные времена, например, в 2010 году ни разу не допустил ни одного резкого высказывания в адрес Yamaha как компании и в YZR-M1 как продукта компании, тем более, что байк был на пике формы после двух подряд титулов, а Лоренцо боролся за третий.

Если помните, в августе 2010 года Росси напрочь разругался с Yamaha из-за того, что компания передала его разработку M1 в руки Лоренцо. Речь шла именно о подходе к отношениям в коллективе. То есть, Росси заявил о своей исключительной роли в проекте руководству Yamaha, но получил ответ, что он де такой же наемный сотрудник, как тот же Лоренцо... и вот это так уязвило итальянца, что он тут же разорвал контракт и перешел в Ducati. Но Лин Джарвис всегда заявлял, что Yamaha с распростертыми объятиями примет блудного Росси назад, когда тот одумается...

С Виньялесом все иначе. Его разрыв с Yamaha напоминает грандиозный скандал 2005 года между Максом Бьяджи и Honda Racing. После нескольких неудач Бьяджи позволил себе жестко критиковать Honda RC211V и инженеров, которые по его мнению, «медленно шевелятся». Бьяджи два года воевал с тем же Валентино Росси, пересевшим с чемпионского RC211V на Yamaha M1, но безуспешно - Росси стал чемпионом и в 2004, и в 2005. Макс был, мягко говоря, «расстроен».

Макс Бьяджи сильно раскритиковал Honda RC211V в Брно после финиша гонки в 2005 году
Макс Бьяджи сильно раскритиковал Honda RC211V в Брно после финиша гонки в 2005 году

Критика Бьяджи настолько разозлила боссов Honda, что те в одностороннем порядке разорвали контракт с Римским Императором, а затем, через IRTA заблокировали его лицензию. Таким образом, Бьяджи перекрыли путь в MotoGP навсегда, а Dorna Sports не стала вмешиваться, учитывая влияние HRC на весь чемпионат Гран-При. В итоге, Бьяджи пришлось искать работу в других сериях, и он был принят в World Superbike, где затем добился грандиозного успеха - стал 2-кратным чемпионом с Aprilia в 2010 и 2012 году.

Вступление Бьяджи в WorldSBK стало возможным только по одной причине: тогда Мировым Супербайком владела итальянская Infront Motorsport - прямой конкурент Dorna. Теперь же, Dorna владеет обеими сериями, так что все трансферы проходят «одобрение» кукловодов из Барселоны.

По идее, история взаимоотношений Виньялеса и Yamaha завершена, поскольку с сегодняшнего дня он - официально! - конкурент и враг завода из Иваты, поскольку Aprilia Racing объявила о подписании с ним контракта. С точки зрения заводских менеджеров, обратного пути Виньялесу в гараж Monster Energy Yamaha MotoGP быть не может. Тем более, накануне начала тестов технологий и разработок 2022 года.

Очевидно, что завершение сделки с Aprilia было известно перед Гран-При Австрии, поэтому Yamaha и закрыла доступ Виньялесу в свои владения. Точно в такой же ситуации оказался в 2019 году Жоан Зарко, который поспешил расстаться с KTM Factory Racing после гонки на Red Bull Ring.

Жоан Зарко внезапно обнаружил, что ему закрыли доступ в KTM Factory Racing
Жоан Зарко внезапно обнаружил, что ему закрыли доступ в KTM Factory Racing

Маверик все еще надеется, что ему дадут прокатиться на M1 до конца года. Но Зарко тоже так думал, и получил отказ: в KTM были уверены, что у него уже есть на руках контракт от Honda, хотя в итоге Жоан перешел в саттелит Ducati. Зарко изрядно рисковал в этой ситуации... А в KTM просто нанесли упреждающий удар, при этом, сохранив свое лицо: ведь Жоану выплатили полный гонорар, как-будто он откатал сезон до конца.

Видимо, четко осознавая безысходность ситуации, Dorna Sports перед Гран-При Австрии дала слово Виньялесу - высказать свою точку зрения на ситуацию, и вот, что он сказал: «В результате, я разочарован и в полной прострации, но хочу принести свои извинения Yamaha, потому что все это произошло именно из-за разочарования, из-за переизбытка нервов, - сказал Маверик. - Я действительно поехал на байке совсем не так, как обычно, и на последнем круге я просто взорвался от эмоций, меня переполняла горечь разочарования. Но это был взрыв внутри меня, и конечно, я выпустил пар не тем способом, как мне бы следовало. Я хочу принести извинения за это и прошу простить меня».

Важные новости
 
Заявка Марка Маркеса: в 2023 году - либо чемпион MotoGP, либо на пенсию
Заявка Марка Маркеса: в 2023 году - либо чемпион MotoGP, либо на пенсию

На прошлой неделе пресс-служба Repsol Honda разослала интересный видео ролик, в котором Марк Маркес в формате интервью описывает сценарии своего существования как пилота MotoGP: он намерен вернуться в гонку в этом году, как минимум, один раз. Но все устремления - в 2023. Это будет либо триумф спорта и личности, либо один из величайших гонщиков современности признает поражение.
Мотокросс: почему MXGP of Finland должен был состояться и какое значение он имеет в 2022 году
Мотокросс: почему MXGP of Finland должен был состояться и какое значение он имеет в 2022 году

Как известно, промоутеры мировых гоночных событий всегда в своем плане выделяют 1-2 ключевых событий сезона, на которые делают главную ставку. Это связано либо с некой исторической составляющей, либо с точки зрения определения чемпионов. В 2022 году таким событием Infront видел Гран-При Финландии на Kymiring. Но Kymiring сдулся, а событие должно было состояться любой ценой...
Мотокросс MXGP: расписание и онлайн хронометраж Гран-При Финляндии
Мотокросс MXGP: расписание и онлайн хронометраж Гран-При Финляндии

Чемпионат мира по мотокроссу MXGP/MX2 выходит на финишную прямую. В эти выходные состоится 16-й и 18 этапов. Гонки пройдут на финской трассе Hyvinkään Vauhtipuisto, расположенной рядом с Хельсинки.
Тест-драйв мотоцикла двойного назначения VOGE 300 Rally (2022) - Для тех, кто часов не наблюдает
Тест-драйв мотоцикла двойного назначения VOGE 300 Rally (2022) - Для тех, кто часов не наблюдает

Когда мне предложили его на тест, улыбнулся: и что, это сможет меня удивить?! Но откатав объемный маршрут по раллийным дебрям и грейдерам Тверской области, песчаным дюнам и перепаханным полям Подмосковья и еще полтысячи километров по дорогам самого разного качества,… 5-й день с него не слезаю! VOGE 300 Rally легко забраться туда, куда я откровенно очковал соваться на большом Adventure-турере.
Дневники 4 этапа чемпионата России: Moscow Raceway – No drama?
Дневники 4 этапа чемпионата России: Moscow Raceway – No drama?

Минувшие выходные были перенасыщенными событиями, и о том, что это будет совершенно особенный - сверхнапряженный - уикенд, стало ясно уже в пятницу: в MotoGP, на Suzuka 8 Hours, в мотокроссе и на Moscow Raceway произошло много непонятного и драматичного. Об эволюции уикенда - этот инсайд из VL65 Racing Team с 4-го этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам.
BritishGP Moto2: Трое в лодке, не считая британца
BritishGP Moto2: Трое в лодке, не считая британца

Лидер чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 получил накануне BritishGP штраф Long Lap Penalty, что должно было полностью перевернуть ситуацию в чемпионате, поскольку сразу несколько гонщиков прибыли в Silverstone с равным счетом... Что в итоге вышло?
Герой BritishGP Алеш Эспрагаро спас свою позицию в MotoGP со сломанной ногой - подробности
Герой BritishGP Алеш Эспрагаро спас свою позицию в MotoGP со сломанной ногой - подробности

Сразу после Гран-При Великобритании флагман #Aprilia Racing, второй в чемпионате мира #MotoGP после Фабио Куартараро - Алеш Эспаргаро прошел полное медицинское обследование, которое все же выявило перелом правой лодыжки после аварии на #FP4 #BritishGP.
MotoGP: Фабио Куартараро отреагировал на итоги BritishGP - Пора просыпаться!
MotoGP: Фабио Куартараро отреагировал на итоги BritishGP - Пора просыпаться!

Вторая подряд победа Пекко Баньяи и двойной подиум Ducati, а также взлет Маверика Виньялеса и Алеша Эспаргаро в Ассене и Великобритании - проблема для лидера MotoGP Фабио Куартараро или просто статистика? Но похоже, что француз считает ситуацию серьезной.
MotoGP BritishGP: Ducati переворачивает уикенд в Сильверстоуне с ног на голову
MotoGP BritishGP: Ducati переворачивает уикенд в Сильверстоуне с ног на голову

Гран-При Великобритании, 12-й этап чемпионата мира по #MotoGP - это были три совершенно разных дня, где исход каждого предыдущего влиял на следующий. Видимо, сказались последствия магнитных бурь или затмений, но первоначальные планы команд рухнули почти все. И гоночный день начался с чистого листа.
Honda выиграла 43-ю гонку Suzuka 8 Hours, SERT совершила титанический рывок на подиум
Honda выиграла 43-ю гонку Suzuka 8 Hours, SERT совершила титанический рывок на подиум

Заводская команда Team HRC выиграла 43-ю редакцию Suzuka 8 Hours в доминирующей манере. Гонка сложилась фантастически удачно для Suzuki Endurance Racing Team, но стала катастрофой для YART Yamaha...
 


Почему в Yamaha решили сделать «предупредительный выстрел в голову»?

О, тут есть историческая справка, которая вас позабавит! Ибо подобный инцидент уже имел место в MotoGP, но много лет назад, когда пилот, разочаровавшийся в отношениях со своей командой и заводом нарочно взорвал двигатель своего мотоцикла после финиша гонки.

Это история легенды MotoGP и World Superbike Джона Косински, который, подобно Маверику Виньялесу, был непредсказуем и совершал странные, мало объяснимые поступки. С Джоном очень хорошо знаком колумнист МОТОГОНКИ.РУ Мэт Оксли. И вот, что Мэт написал об этом в своей колонке для MotorSport 28 июня, сразу после Гран-При Германии, где Виньялес неожиданно для всех финишировал последним:

Джон Косински, 1993
Джон Косински, 1993

«...отношения Виньялеса с Yamaha напомнили мне историю с чемпионом мира Джоном Косински, отношения которого с разными командами можно вкратце назвать так - "темпераментные".

У большинства членов команд (всех без исключения) с Джоном были напряженные отношения. Я работал с ним в Team Roberts, и найти общий язык с Джоном было чрезвычайно сложно. В отличие от Виньялеса, Косински не был дружелюбным и скромным. Его любимым выражением было: «Я задро#у этого сосунка, буду ездить на этом мазафаке, как король!» - обычно говорил он о своем Yamaha YZR500, а затем добавлял: «Потому что мы, американцы, дерьма не держим!»

Самая яркая история, которая запомнилась ветеранам Гран-При на долгие годы, произошла с Джоном Косински в 1993, после того, как он перешел в молодую команду Tech 3 в GP250 и пересел на Suzuki RGV250. Эрве Поншараль всегда отмечал, что не может понять Джона и его мотивацию. Косински постоянно говорил инженерам и механикам, что они ничего не понимают в гонках, поэтому должны настраивать байк так, как хочет Джон, а не так, как им кажется. В 1993 это привело к реальному конфликту.

На DutchGP в середине лета Косински так расстроился, что ему не удалось выиграть гонку [он финишировал 3-м, не сумев победить Лориса Капиросси и Тетсую Хараду, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], что на последнем круге выкрутил движок своего RGV250 сверх красной зоны - и взорвал его прямо на главной прямой, чем причинил команде немалый ущерб» - припоминает Мэт.

Гран-При Нидерландов, TT Circuit Assen 1993: Джон Косински на разборке в Tech 3 после катастрофы на финише
Гран-При Нидерландов, TT Circuit Assen 1993: Джон Косински на разборке в Tech 3 после катастрофы на финише

Tech 3 незамедлительно уволила Косински, заодно, отстранив его от гонок, но в конце сезона Джон вернулся на стартовую решетку с другим заводом - Cagiva, главным конкурентом Suzuki на тот момент. Отношения с Cagiva у Косински тоже не сложились, но нас интересует случай на TT Circuit 1993 года.

В Yamaha еще остались люди, которые помнят тот день. Видимо, они выразили сомнения по поводу эмоционального состояния Виньялеса, что и привело к отстранению. Интересно, что последнее слово могло быть сказано не японскими инженерами, а Сильвано Гальбусерой, шеф-механиком команды Виньялеса! Ведь Гальбусера были свидетелем той истории 1993 года...

Yamaha Racing больше не публиковала никаких официальных заявлений после Гран-При Австрии относительно отношений с Виньялесом. Через две недели - Гран-При Великобритании, где, как считают инсайдеры, место Виньялеса в Monster Energy займет Кэл Кратчлоу.

В некоторых случаях, двери открываются и закрываются только в одну сторону.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 августа 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1160779
годовая
аудитория
96783
читателей
за месяц
2443
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message