МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
40541
15 ноября 2018 в 20:57
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Интервью с Легендой MotoGP: Дани Педроса

Самые сильные эмоции уже, вероятно, позади: слезы остались в Заксенринге, где Дани объявил об отставке по завершении сезона-2018. Но слезы еще и впереди. На большой прощальной пресс-конференции 33-летний пилот Honda откровенно поговорил с журналистами и своими соперниками - Маркесом и Лоренцо.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 15 ноября 2018 - Дани Педроса назван Легендой MotoGP на официальной церемонии в Валенсии, в финале чемпионата мира.

«Момент сейчас не менее эмоциональный, чем в Германии, потому что к такому трудно подготовиться, знаете ли! - сказал Дани Педроса, когда ему передали слово после торжественной части. - Сначала, чувствуешь себя ребенком, который борется за свои мечты, а тут оказываешься на конференции в честь завершения карьеры - вот это немного странно осознавать. Но... я счастлив! Чувствую огромную поддержку. Здесь сидят мои соперники, с которыми мы боролись всю жизнь, и я не знаю, какие вопросы они мне сейчас зададут. Чемпионат MotoGP столько мне дал! В общем, я вырос здесь, в этом паддоке, многому научился. Я по-прежнему чувствую себя неотъемлемой частью чемпионата».

Дани Педроса: Я чувствую себя частью MotoGP
Дани Педроса: Я чувствую себя частью MotoGP


Дани, в 2001 году, сделав первые шаги в Гран-При, мог ли представить, что возьмешь 54 победы и 150 подиумов, станешь чемпионом GP125 и 250, а также трижды вице-чемпионом MotoGP? Был ли в твоей карьере какой-то запоминающийся момент?

Дани Педроса: «Очевидно, самым запоминающимся был самый первый титул. Когда вступаешь куда-то, ты думаешь о том, возможно, что возьмешь пару побед и подиумов. Но выиграть титул, это... воплощение мечты! Когда ты совсем еще мальчик, видишь, как все едут очень быстро, остается только верить, что однажды и ты сможешь так же. Но вот ты выигрываешь чемпионат - и это очень, очень эмоциональный момент, причем, в масштабах всей жизни: ты столько мечтал о том, чтобы однажды стать "тем самым парнем", и вот день настал... Это невозможно повторить, наверное. Но эти же эмоции становятся важным драйвером, который тянет тебя дальше».

На пресс-конференцию пришли не только журналисты и боссы чемпионата, но и сильнейшие пилоты - Марк Маркес и Хорхе Лоренцо, а также Маверик Виньялес и Алеш Эспаргаро - и задали Педросе свои вопросы. Вот они:

Марк Маркес: что ты почувствовал, когда приехал в Валенсию... на свою последнюю гонку?
Марк Маркес: что ты почувствовал, когда приехал в Валенсию... на свою последнюю гонку?


Марк Маркес высказался первым. Поздравив напарника еще раз со столь замечательной карьерой, спросил: что особенного Дани почувствовал, когда приехал в Валенсию - на свою последнюю гонку в карьере?

Дани Педроса: «Почувствовал... нечто странное: будто, все это происходит не взаправду. Это похоже, как если бы тебе хотелось остановить ход времени - здесь и сейчас. Подождать чего-то, подумать. Но время продолжает идти. И вот это самое странное. И тут я понимаю... это происходит, но я не могу в это поверить. Думаю, накроет меня после финиша. Там посмотрим».

Хорхе Лоренцо, который придет в Repsol Honda на место Педросы в 2019 году, всю карьеру противостоял Дани. Хорхе задал вопрос в своем стиле: зная, что Педросе пришлось в свое время поработать, чтобы набрать массу для лучшей управляемости Honda, удалось ли это и за счет чего - изнурительных тренировок или наоборот, за счет меньшего числа визитов в качалку?

Дани Педроса: «Ну, знаешь, в отличие от остальных, мне всегда нужно было не сбрасывать вес, а наоборот, набирать его! Но мне как-то все не удавалось. Но может теперь, когда стресса и давления будет поменьше, а может, и уменьшив число тренировок, может тогда я наберу несколько килограмм. Но не знаю. Думаю, лучше спросить моего отца - у него такая генетика».

Хорхе Лоренцо займет место Педросы в Repsol Honda в 2019 году
Хорхе Лоренцо займет место Педросы в Repsol Honda в 2019 году


Предпринимал ли Дани какие-то действия, чтобы изменить тенденцию в чемпионате - что-то отличное от того, что он делал обычно, готовясь к новому чемпионату?

Дани Педроса: «Всегда, как только завершаешь один сезон, оглядываешься назад и анализируешь свои ошибки и достижения. Оцениваешь рост соперников, пытаешься что-то подкорректировать. Этот процесс обучения бесконечен и сложен. Нельзя сказать, "ОК, это был мой лучший сезон и ничего не надо менять" - Надо менять! Постоянно. Так что, да, каждый сезон отличается от предыдущего. Только ты можешь повлиять на то, как он сложится».

Первые победы и первый титул - он его не ожидал!
Первые победы и первый титул - он его не ожидал!


Дани, как думаешь, чего тебе будет не хватать больше всего за пределами паддока?

Дани Педроса: «Конечно же, это чувство, когда приезжаешь на финиш в тройке и поднимаешься на подиум или выигрываешь гонку! Все эти эмоции наваливаются... после многих дней и месяцев, которые были принесены в жертву, проб и ошибок, многих часов тренировок и подготовки. Когда пересекаешь линию и знаешь, что ты выиграл - это настоящий взрыв. Думаю, этого чувства мне будет не хватать больше всего».

Кто является твоей личной Легендой MotoGP? Чья фотография висела у тебя на стене в комнате?

Дани Педроса: «Когда мы с отцом начали смотреть гонки, я всегда болел за Дуэйна, потому что мне нравился его стиль. Но так сложно сказать, потому что во времена 500-ток гонки были очень жаркие - Лоусон и Рейни - за ними я тоже внимательно следил. Но Дуэйн, конечно же, был №1 - и он ездил на Repsol Honda, как и теперь».

Схватка с другой Легендой MotoGP - Валентино Росси
Схватка с другой Легендой MotoGP - Валентино Росси


Как было принято решение уйти в отставку? После какого-то конкретного этапа?

Дани Педроса: «Решение пришло само собой - сложилось из результатов прошлого. И потом, каждый раз, встречая парней [соперников], чувствовал, что я уже не того уровня. И это уже не первый раз, когда приходили мысли о завершении карьеры. Было несколько раз в прошлом, когда я переживал действительно трудные моменты в жизни. Каждый раз задаешь себе вопросы: сможешь ли найти мотивацию, чтобы вернуться на высшем уровне? Это очень требовательный спорт, и нужно быть на пределе физической и психологической формы, чтобы бороться за победу. Трудно поддерживать и то, и другое, особенно, все время поддерживать концентрацию. Иногда быстро теряешь силы, а восстановить их сложнее, чем кажется».

Может быть, какой-то момент в карьере всплывает в памяти - что-то, что подтолкнуло к этой мысли впервые?

Дани Педроса: «Думаю, в 2011. Одно из моих больших падений в конце 2010 года, из-за которого я выбыл из чемпионата. Я не смог восстановиться за зиму и вступил в новый сезон с травмой, и я никак не мог вернуть форму. И тут, как только я почувствовал себя уверенно на байке, произошел новый крэш. А когда вернулся, на следующей же гонке ситуация повторилась. 7-8 месяцев я переживал эту ситуацию очень болезненно. Да, тогда я впервые задумался о смене карьеры».

Триумф на Земле Росси, в Мизано
Триумф на Земле Росси, в Мизано


Дани, все считают твои титулы в младших категориях. А какое достижение ты сам считаешь самым большим достижением в MotoGP?

Дани Педроса: «Думаю, мой первый сезон в MotoGP - 2006 год. Это было преодоление. Байк оказался очень большим для меня. Я пришел в MotoGP, не зная, смогу ли я справиться с байком, смогу ли я ехать также быстро, как в GP250. Но я поехал быстро сразу, и это стало приятным сюрпризом для всех, для меня тоже».

Дани Педроса завершает карьеру с высоко поднятой головой
Дани Педроса завершает карьеру с высоко поднятой головой


Сет Жибернау буквально на днях объявил о возвращении в гонки. Возможно ли увидеть тебя в будущем на старте снова? Это окончательное решение об уходе или...?

Дани Педроса: «Я бы сказал, что "никогда не говори никогда", но... всегда есть момент для всегда. Я не знаю своего будущего. Как будет настроение».

Важные новости
 
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Паддок MotoGP выбрал лучший этап 2025 года
Паддок MotoGP выбрал лучший этап 2025 года

Каждый год Ассоциация гоночных команд (IRTA) проводит опрос в паддоке MotoGP, какой этап чемпионата предыдущего года они считают лучшим во всех смыслах: речь идет о качестве организации, удобства, работе маршалов и Дирекции гонок. Каждый год называют разные Гран-При. Иногда, это политически мотивированные события, как Гран-При Солидарности 2024 года. Но на этот раз, паддок однозначно выбрал фаворита.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане

В Индианаполисе в минувшие выходные состоялась одна из самых сложных и зрелищных гонок AMA Supercross 2026 года, судьбу победы в которой определил целый ряд факторов, в первую очередь, дикое количество круговых. Там же был поднят вопрос о несоответствии дизайна треков числу гонщиков на стартовой решетке. Вот, как прошел 9 этап и о чем говорили лидеры чемпионата Америки в классе 450SX.
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет

Став 9-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При, Марк Маркес честно признался, что мысль о завершении карьеры посещала его последние пять лет и он задавался вопросом, «а стоит ли это продолжать?» Одновременно, он заявил, что не видит своей жизни без MotoGP и знает единственный способ, как остаться в строю по завершении карьеры призового пилота.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 ноября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp