MotoGP: Скотт Реддинг - о Мизано: не гонка, а кошмар
Для Скотта Реддинга, пилота GO&FUN Honda Gresini и одного из самых обсуждаемых гонщиков, домашняя командная гонка в Мизано сложилась просто отвратительно: из-за технических проблем он упустил все возможности.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2014 - Последние пять гонок Реддинг настаивал на статусе сильнейшего пилота класса Open, выступая на своем Honda RCV1000R. RCV команды Фаусто Грезини - единственный в гараже, который использует тормозные системы Nissin и подвески Showa (все остальные команды пересели на Brembo и Ohlins). Иногда эти "нестандартные" детали для MotoGP помогают, иногда несносны. Начиная с третьего круга, Реддинг существенно снизил темп. Позже он рассказал о причинах.
"Просто какая-то напасть в этот уикенд, - сказал британец. - Иногда такие уикенды случаются, когда все из рук вон. Старт был взят не самый выдающийся, но я не слишком беспокоился по этому поводу. Я знал, что тягаться с заводскими парнями здесь, в Мизано было нереально, но в Open, по крайней мере, среди пилотов Honda я хотел стать лучшим. Не удалось!"
"Я был в хорошей позиции, но на третьем круге вдруг ощутил проблему с тормозами - задний просто пропал, и я выехал с трека в первый раз. После возвращения пилотировать байк стало очень трудно, особенно, в быстрых поворотах, где я обычно использовал задний тормоз - прямо в пол его выжимал для повышения стабильности на дуге. Даже думал вернуться на пит-лейн, но затем решил не сдаваться. Мне удалось пройти Лаверти, затем Камье и Де Анжелиса, сохранить хороший ритм и финишировать. Но я ехал за гранью возможного. Я целом, по итогам уикенда я остался доволен, но если рассматривать отдельные дни и моменты..."
Скотт Реддинг трижды падал, начиная с пятницы - больше, чем другие, хотя падений на мокром асфальте в первый день было предостаточно. В гонке он финишировал 13-м и заработал очки.
Но, вероятно, эта неприятность дала ему толчок к принятию решения об уходе из Gresini Racing и возвращении в Marc VDS Racing, которая собирается вступить в MotoGP вместе с Honda - Реддингу в этом случае достанется Factory RC213V, о чем он так долго мечтал.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.