МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10847
15 июля 2007 в 16:42
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: ГранПри Германии - двойной подарок президенту HRC

Начинается ГранПри Германии, 10 этап чемпионата мира по MotoGP. Огни гаснут, старт!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 15 июля 2007 - Кейси Стоунер, Дани Педроса и Марко Меландри вырываются вперед, с ними Капиросси, Хопкинс и Ренди де Пюнье. Валентино Росси проигрывает старт и к середине первого круга откатывается на 8 позицию. Спуск с холма и Кейси Стоунер занимает вторую позицию за Дани Педросой, который явно планирует повторить прошлогодний успех.

Стоунер борется с Марко Меландри за сохранение второй позиции, а затем, начинает атаковать Дани. Тем временем, Карлос Чека падает, встает ... завести байк не удается, хотя это был лоу-сайд и мотоцикл просто соскальзывает в гравий ... увы. Карлос отправляет на пит-лейн, откуда чуть позже вернется в гонку с потерей круга. А вот и второе падение - Сильвейн Гуинтоли. (Чуть позднее в боксы уедет и его напарник, Макото Тамада)

3 круга гонки позади, и пока лидирует Дани Педроса. Кейси в 0.2 секунды позади, взять испанца нахрапом не удалось, но все еще впереди. Марко Меландри очень близок и тоже ждет ошибок со стороны молодых пилотов Honda и Ducati. Четвертую позицию держит .. Капиросси!

Крис Вермюлен получает наказание в виде проезда через пит-лейн. Пока не понятно почему.

Пятый круг - совершенно неожиданное, и крайне досадное недоразумение: Валентино Росси падает при попытке обойти Kawasaki Де Пюнье по внутреннему радиусу и улетает в гравий. Байк вроде бы работает, Валентино глушит двигатель, маршалы спешат на помощь Доктору... но завести мотоцикл не удается. Росси уходит в боксы, совершенно расстроенный.

Что ж, теперь дело за молодежью!

Педроса-Стоунер-Меландри продолжают контролировать друг друга в борьбе за подиум ГранПри Германии. Позади 8 кругов, намечается отрыв лидирующей группы. Стоунер - +0.5 секунды, Меландри +0.9 секунды. Капиросси ближайший преследователь первой тройки - уже в 2 секундах позади.

Еще один вылет, на этот раз Алекс Баррош. Он держится за травмированную руку, вылет точно такой же, как и в пятницу! Вероятно, еще одна травма, но без рецидива, надеемся ...

Энтони Вест держится на девятой позиции и подбирается к Никки Хейдену. Никки в свою очередь "пасет" Эдвардса, последнего пилота Fiat Yamaha на немецкой трассе.

12-й круг. Рекордов скорости на Sachsenring обычно не ставят, но все равно темп достаточно высок. Никки Хейден обгоняет явно тормозящего его Колина Эдвардса, следом за ним хочет прорваться и Вест. Но новичка Колин пропускать не намерен. Тогда Вест начинает предпринимать попытки обгона в поворотах, по внутреннему радиусу. Без успеха.

Педроса увеличивает свое превосходство до 2.8 секунды. Кейси Стоунер тоже в достаточно удобной "вилке" - Меландри в 2 секундах позади, и идти ва-банк не намерен. Лорис Капиросси уже и из виду скрылся: +2.5 секунды после Марко, и в 9 секундах позади лидера.

Половина гонки позади, и Дани Педроса просто летит на крыльях успеха к своей первой победе в сезоне. Не хочется сглазить, но для Дани это будет очень приятным событием. В прошлом году он показал лучший круг и поул-позишн в Заксенринге. Второй результат на квалификации в 2007 и всего 0.004 секунды позади Стоунера. Теперь можно сказать: это была досадная случайность, ребята! Но, надо проехать еще 14 с половиной кругов, а пока скрстить пальцы и ждать.

Никки Хейден продолжает восхождение. С 14 позиции от поднялся на 7-ю. Неспешно, но успешно!

Карлос Чека вернулся в гонку и теперь замыкает пелетон с отставанием в 3 круга!! Воистину, сильный человек.

Что происходит со Стоунером? Он уже в 8.289 секунды позади Педросы, а Марко Меландри, наоборот, отыгрывает более чем половину секунды и приближается к австралийцу. Будет атака? Конечно! Вот Марко и выходит на траекторию. Первая попытка - неудачно! Перегруппируемся.

Марко и Кейси входят в поворот параллельными курсами. Лорис Капиросси пристроился позади и смотрит: чем это закончится? И вот Лорис обгоняет обоих молодчиков. Меландри вынужден выйти на более широкую траекторию, чтобы пропустить оба Ducati. В любом случае, ясно, что Меландри не оставит Стоунера в покое.

Капиросси на второй позиции! А Дани в гордом одиночестве держит высочайший темп.

Шинья Накано покидает гонку из-за каких-то технических проблем ... богато на сходы ГранПри Германии сегодня.

Вот и успешная атака Меландри - Стоунер позади. За 8 кругов до финиша Капиросси уже недосягаем для обоих.

Никки Хейден догоняет Хопкинса и обходит его, но Хоппер возвращает себе пятую позицию. Никки повторяет атаку и проходит. Впереди Стоунер и его Никки тоже обходит! Хейден догоняет Меландри. Чемпион выжимает из своего RC212V все, на что тот способен. Проходит! Никки проходит на вторую позицию!!! Две Хонды едут на подиум, а Колин Эдвардс атакует Меландри и Стоунера и... закрепляется на четвертом месте. Вот уж, чего никто не ожидал!..

5 кругов до финиша: какие еще сюрпризы ожидают нас на ГранПри Германии?

В немецкой гонке, на ее холмистой трассе проявляются все плюсы и минусы первого поколения 800-кубовых мотоциклов. И их пилотов. Лорис Капиросси, почувствав уверенность, ускоряется, Кейси Стоунер, наоборот - снижает темп. В самом деле, сейчас рисковать ему совершенно не стоит!

В паддоках Repsol Honda президент HRC Сугуру Канадзава. Дани Педроса может преподнести ему великолепный подарок, если финиширует в этой гонке первым. Два RC212V на подиуме - это двойной подарок.

Итак, последний круг.

Дани Педроса выигрывает ГранПри Германии, первая победа в сезоне 2007 года для молодого пилота Repsol Honda! Лорис Капиросси второй. И Никки Хейден третий. Эдвардс в секунде позади.

Борьба за место в пятерке выигрывается Кейси Стоунером, Меландри шестой. Хопкинс седьмой и Вест восьмой. Хофманн девятый и замыкает десятку Мишель Фабрицио, выступающий в этом уик-енд вместо Тони Элиаса. Кстати, вполне достойно выступает!!

Росси наблюдает за гонкой из паддоков. Первый сход в году и потеря 25 очков. Кейси Стоунер выходит в абсолютные лидеры сезона с 32 очками преимущества в кармане.

Важные новости
 
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj
KTM снова в плюсе! Былое величие компании восстанавливается под руководством Bajaj

Опубликованный финансовый отчет нового владельца KTM — Bajaj Mobility AG подтверждает стремительное восстановление уровня выручки и доходности австрийской компании: рост составляет по 20-22% в квартал, и уже сегодня на пути к докризисным показателям
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!
Супермото и Минимотард: итоги квалификаций 3 этапа на NRing - сразу новый рекорд!

На Нижегородском Кольце NRing после холодной недели вновь установилась превосходная летняя погода в ожидании гонок 3-го этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду 2026 года. Результаты квалификаций и нюансы события: у нас новый рекорд конфигурации "картинг" для мотоциклов — угадайте, кто его сделал?
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!
Супермото: битва до финишного флага - за боевой дух юных мотогонщиков можно не переживать!

Мы снова возвращаемся на Нижегородское кольцо, где в мае и не при самой удачной погоде стартовал традиционный чемпионат по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса 2026 года. Второй год подряд МОТОГОНКИ.РУ внимательно следит за ростом самого юного поколения мотогонщиков России, и вот что можно сказать: да, у нас есть сильная смена! Эти парни уже сейчас знают, что делают.
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки
Карбоновый мотомонстр с сердцем Ducati V4 и уникальным шасси - Vyrus Alyen выпущен из клетки

Итальянское мотоателье Vyrus уже пугало человечество разными необычными мотоциклетными формами, но ограниченная серия Vyrus Alyen с двигателем Ducati Panigale V4 на полностью консольном шасси способно произвести настоящий эффект!
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка
Исан Гевара - кандидат Yamaha на переход в MotoGP: удивил завод и может подвинуть Турка

Подопечный Джино Борсои и Pramac Racing Исан Гевара является наиболее вероятным претендентом на вступление в MotoGP со следующего сезона, он займет место Джека Миллера. Если контракт еще не анонсирован, то он уже точно оформлен, и все просто ждут подходящего повода. Борсои уверен, что Исан превосходный кандидат: что в нем особенного? и в чем уже сейчас преимущество перед Топраком Разгатлиоглу?
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью
Вопреки всем мотоциклетным мифам: Пять круизеров с превосходной управляемостью

Мотоциклы класса «круизер» никогда не создавались для участия в гонках. Они не подходят для активной езды по извилистым дорожкам: из-за геометрии шасси, веса, огромной инерции тяжелых колес они комфортны на прямой, но когда дело доходит до поворотов, райдеру приходится прилагать массу физических сил, чтобы удержать «бегемота» на траектории. Но на рынке есть несколько круизеров, способных разрушить все мифы про «не тормозит, не рулится»! Вот пять из них, в самых разных ценовых категориях.
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году
Взлет ракетой: Макс Килес - уже в Moto2 и планирует переход в MotoGP к 2028 году

Согласно двум источникам из Испании и Италии, испанский вундеркинд Массимо "Макс" Килес, агентом которого является 9-кратный чемпион мира Марк Маркес, уже на финишной прямой в MotoGP: Aspar Team раскрыла план продвижения пилота на 2027-28 годы.
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности
CFMoto и Brembo заключили соглашение о стратегическом партнерстве: все подробности

Опасения европейских производителей мотоциклов не беспочвенны: крупнейшие производители премиальных компонентов для мотоциклов действительно повернулись лицом к Китаю! Стали известны подробности стратегического сотрудничества китайского гиганта мотоиндустрии CFMOTO и итальянского флагмана премиальных компонентов Brembo Group.
Китай больше не китай: Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром
Китай больше не "китай": Ducati боится - Brembo и Ohlins ориентируются на китайский мотопром

Президент Ducati Клаудио Доменикали выступил с предостережением для своих европейских коллег-производителей мотоциклов: аура "Made in China" больше не будет довлеть над продукцией мотопрома из Поднебесной, поскольку крупнейшие бренды компонентов переключились на сотрудничество с китайскими заводами, такими как CFMoto, QJMotor, ZXMoto, Kove, Zontes и Voge. Китай больше не будет "китаем", как только в спецификации их мотоциклов серийно начнут появляться мировые компоненты — Brembo, Ohlins, Showa, Nissin, Bosch, Marelli. А это уже произошло!
 
Все публикации за 15 июля 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp