Валентино Росси недостаточно богат для запуска собственной команды в MotoGP
Разговоры о том, что при поддержке Yamaha может появиться настоящая «команда мечты» - собственный проект VR46 Team с Валентино Росси в роли пилота, - идут на протяжении последних 3 лет. Кажется, этот момент настал? Но не для Росси!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2020 - Валентино признал, что запуск собственного проекта VR46 Team с Yamaha на 1-2 сезона, просто, чтобы покататься в MotoGP - это не имеет никакого смысла ни с экономической, ни со спортивной точки зрения.
«Да, да, да, я знаю, я знаю - похоже, это не только наша семейная мечта! - с улыбкой ответил Росси, намекая на давние планы выйти однажды на старт MotoGP вместе с со своим братом, Лукой Марини. - Конечно, это было бы прекрасно. Однако, у нас нет для этого достаточно денег. Запуск команды в MotoGP это всегда долгосрочный проект с серьезными вложениями, спонсорами и партнерами. Начинать это ради пары лет - я не вижу смысла, вариант сотрудничества с Petronas гораздо лучше».
Ясно, что подобные инвестиции бессмысленны без гарантий хотя бы частичного возврата.
Бюджет команды-саттелита в Королевском классе MotoGP составляет порядка 20-22 млн евро, соответственно, за два сезона затраты на проект приблизились бы к 50 млн евро. И Валентино Росси считается одним из самых богатых мотогонщиков планеты, а его активы оцениваются свыше 125 млн евро, точно неизвестно, сколько из этого составляют прямые денежные сбережения. Да и зачем тратить их - вот так, все сразу?
Анализируя ситуацию вокруг заводской команды Monster Energy Yamaha MotoGP, Росси еще раз подтвердил, что полностью поддерживает решение менеджмента - взять на его место Фабио Куартараро с 2021 года: «это логичный выбор».
«В целом, я знал об этом заранее. Когда меня спросили, не хочу ли я сделать выбор - здесь и сейчас, сразу понял, что любое мое решение будет иметь последствия. Так или иначе, любое решение означало, что я не буду [в 2021 году] выступать за заводскую команду. Я сказал, что приму любую новость [от Yamaha], и тогда Лин прямо спросил, что думаю насчет Фабио. ОК, это был логичный выбор, хороший для Yamaha. Чтобы произошло, если бы я сразу сказал - "ОК, я хочу продолжать"? Поэтому я решил хорошенько поразмыслить. Наши отношения настолько сильны и хороши, что мы можем позволить себе обсуждать подобные вопросы прямо!»
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
13003
1904618
244472
6552