МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16454
14 января 2010 в 13:44
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Ducati Desmosedici GP10 серьезно изменился - обзор и фото

Наконец-то состоялась презентация полностью обновленной модели Ducati Desmosedici GP10, мотоцикла, который по расчетам Борго Панигале должен вернуть заводу утерянную чемпионскую корону в 2010 году. Клаудио Доменикали рассказывает обо всех изменениях в конструкции одного из самых технологичных гоночных прототипов в истории MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2010 - Ежегодная встреча, а если быть точнее - ежегодная светская тусовка с высокими гостями, - Ducati Wrooom! идет полным ходом. Первая часть программы, презентационная, уже завершилась. Клаудио Доменикали, директор спортивного департамента Ducati как всегда красноречив. Ему есть что рассказать пишущей братии, ведь изменения в техническом регламенте Королевского класса Гран-При существенные, они затронули производственную часть гонок гораздо больше, чем спортивную. R&D департаменты всех заводов, участвующих в MotoGP вкалывают не покладая рук, чтобы успеть завершить работу над новыми, более надежными и менее дорогостоящими мотоциклами. И Ducati здесь, как обычно, впереди.

"Вера - ключевое слово, с которым Ducati вступает в 2010 год, по многим аспектам, - начал свою речь Доменикали, - У нас есть команда, которая дает нам надежду на достижение всех поставленных целей. И мы верим в нашу компанию, потому что она уверенно стоит на ногах, хорошо справилась со всем, что нам пришлось пережить в 2009: мотоциклетный рынок претерпел существенный спад, в целом на 30%, а это огромная цифра. Но наша компания успешно преодолела этот спад, потеряв "всего" 18%."

Стоунер и Хейден на презентации Ducati GP10

"Мы отлично понимаем, о чем говорит Кармело Эспелета (босс Dorna Sports, обладателя прав на чемпионат MotoGP): снижение расходов - основная задача, с которой мотоциклетные компании должны были справиться, чтобы выжить. При этом, Ducati не снизило расходов на такие направления, как исследования и разработка новых моделей. Компания знает, как грамотно контролировать свои расходы в других областях."

Затем, Доменикали еще раз представил состав команды Marlboro Ducati, оставшийся неизменным с 2009 года - это два чемпиона мира: Кейси Стоунер (2007) и Никки Хейден (2006), оба достаточно опытные и заслуженные пилоты. Обновился руководящий состав заводской бригады. На место Ливио Суппо, руководившего командой с момента ее появления, пришли новые люди. Алессандро Чиконьяни, бывший руководитель маркетинговой службы, фактически - администратор и организатор эвентов, а также бывший официальный тест-пилот Ducati Corse Витториано Гуарески. Фактически, оба они занимают место менеджера команды, но делят обязанности на двоих: Вито занимается техническими вопросами, Алессандро - организационными. Это новый подход к организации и управлению в Ducati, ранее не применявшийся ни в MotoGP, ни в World Superbike.

Ну, а на сладкое - технические подробности и изменения в конструкции Desmosedici GP10, связанные с новыми правилами и техническим регламентом:

Ducati Desmosedici GP10 (2010)

"Большая часть работ была сделана, чтобы мотоцикл смог показать лучшие результаты при использовании всего лишь шести двигателей, разрешенных в 2010 году. Это очень серьезная разница, потому что обычно мы использовали в среднем по одному мотору на гонку, так что перейти с 18 двигателей на 6 - это требует перестройки всего подхода к гонкам. Чтобы двигатель смог пройти 1600 км на оборотах, превышающих 19000, не достаточно просто что-то отрегулировать. Все основные части мотора полностью изменены - поршни, шатуны, валы, все базовые элементы. Это новый двигатель, при постройке которого мы постарались минимизировать потери в мощности при повышении общей надежности."

Ducati Desmosedici GP10 (2010)

"В гонках, обычно, надежность не ставится во главу угла. Скорость, мощность - вот цели, которые преследуют разработчики прежде всего. С этого момента, важность этих понятий равноценна. Даже для серийно производимых двигателей пробег в 2000 км в условиях гоночного трека - серьезное испытание, но не критичное. Так мы решили приблизить надежность гоночного двигателя к надежности серийно выпускаемого.

Ducati Desmosedici GP10 (2010)

"Вторая большая новинка не связана с правилами, это лишь наша очередная попытка сделать байк еще более управляемым. Это что касается порядка зажигания. Наш двигатель, с тех пор, как мы перешли на схему 800 куб.см., был реализован по принципу "screamer". Это позволило получить больше мощности, что в итоге стало базой для наших высоких результатов в 2007, 2008 и 2009 годах. Но затем, мы решили начать программу испытаний всех схем, и сделать нужные выводы. Ведь 1000-кубовые моторы, которые мы делали для чемпионатов 2005 и 2006 годов строились по принципу "Big-bang", контролировать их было проще. Вместе с Витториано Гуарески, мы провели множество стендовых испытаний, а затем дали байк, настроенный по-новому Никки и Кейси. Думаем, что байк 2010 года обладает лучшей управляемостью и обеспечивает нужный держак, что облегчит поиск хороших настроек на каждой гонке.

Ducati Desmosedici GP10 (2010)

"Еще одна важная часть - шасси. Мы искали способ снять лишнее напряжение с гонщика, поэтому изменили заднюю часть мотоцикла. В конструкции GP10 есть новая надстройка - то, что мы называем поддержкой сиденья. Эта часть обновлена: теперь она крепится в шести точках, вместо четырех; так нам удалось усилить шасси, сделать его еще жесче, а заодно гарантировать более легкое пилотирование.

Ducati Desmosedici GP10 (2010)

"Со всем уважением к мотоциклу, который мы представили в прошлом году, хочу сказать, что этот обновлен и с эстетической точки зрения, потому что мы полностью изменили внешний вид обтекателей. Но, вы уже могли видеть эти детали в Эшториле."

Мадонна ди Кампильо,
13 января 2010

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 января 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.11 МЛН
годовая
аудитория
722863
посетителей
в месяц
48437
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island