MotoGP: Каким путем пойдет Реддинг, узнаем после Германии
У Скотта Реддинга есть целых три пути развития карьеры в MotoGP в 2014. Он либо получит приглашение в Ducati и заводской Desmosedici, либо команда Marc VDS в полном составе перейдет в Королевский класс из Moto2, купив один из SP Honda RC213V. Но есть еще один - Gresini Racing!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2013 - Реддинг, заряженный на успех в своей кампании 2013 года, жаждет перейти в Премьер-класс и получить очень сильный пакет. Не какой-нибудь CRT, а качественный заводской или околозаводской прототип. Сейчас у Gresini Racing два байка: "заводской" RC213V и собственный прототип на базе Honda CBR1000RR Fireblade, подготовленный с помощью Ten Kate Racing. Однако, Fireblade - это как раз проект из мира CRT. Понимая это, Фаусто Грезини очень надеется, что новый спорт-продакшн на базе Honda RC213V поможет ему заполучить британца в свою команду.
"Я не хочу пробовать, я хочу прийти в MotoGP и быть конкурентоспособным, как Марк (Маркес), - заявил Реддинг сегодня в Германии, - Будет нелегко принять верное решение, потому что для этого нужно сделать пару верных шагов".
Точно также рассуждал в 2011 году Штефан Брадль, когда боролся за титул в Moto2. Именно в Германии он утвердился в мысли, что его переход в MotoGP должен состояться "правильно", то есть в составе сильной команды и с хорошим байком. В итоге, Брадль получил RC213V от LCR Honda и теперь неплохо выглядит на фоне многих пилотов из саттелитов, и уж точно, гораздо лучше, чем гонщики CRT.
Если сам Реддинг готов сравнивать себя с Маркесом, чем это обусловлено? Может, скорее, именно со Штефаном Брадлем. Марк Маркес пришел в Moto2 и первые несколько гонок провел в многочисленных падениях, теряя контроль над новым для себя мотоциклом. Затем, правда, Марк освоился и стал побеждать. Второй сезон в 600-кубовой категории он провел в доминирующей манере, хотя у испанца и был сильный соперник (Пол Эспаргаро). Эспаргаро остался в Moto2, чтобы бороться за титул после ухода Маркеса, но тут поднялся Реддинг! Реддинг иногда мог бороться с Маркесом и Брадлем, но чаще оказывался позади них, нежели впереди. Брадль проделал очень долгий путь - через GP125, GP250, затем в Moto2, чтобы стать чемпионом и перейти в MotoGP. Маркес достиг вершин стремительно, превосходя сверстников на голову - сначала в GP125, затем в Moto2. Реддинг в этом плане все-таки ближе к Штефану: он шел вперед поступательно, рост был постепенным и неизбежным. Но это никогда не был "взлет ракетой".
Как бы не закончился сезон, Пол Эспаргаро поднимется на класс выше в 2014 году (слухов о том, что он уже подписал контракт с Tech 3 Yamaha все больше, их больше никто не опровергает). Реддинг в этом плане менее защищен, ибо своего контракта он еще не видел. Он попросил отсрочки для принятия кое-каких решений. Некоторые новости узнаем уже в воскресенье, но основную часть - через неделю-две.
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8369
1811650
182932
8579