МОТОГОНКИ.РУ, 11 января 2021 - Этот человек - босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья. Учитывая, что с ним у Андреа Довициозо наметились серьезные разногласия еще в 2018 году, шансов на компромисс фактически не осталось. В обстоятельном интервью для Gazzetta dello Sport Андреа разложил по полочкам реальную ситуацию в Ducati Team: как там обстоят дела и как все работает.
«Прежде всего, я должен отметить один важный нюанс: теперь вся власть в проекте сконцентрирована в руках одного человека - Луиджи. И чтобы поладить с ним, ему ни в чем нельзя противоречить», - заявил Довициозо. «Еще в 2017 году мы приняли определенную стратегию на вооружение и пытались ей следовать, чтобы сделать байк лучше. И поддерживая эту линию, мы вошли в конфликт с Джиджи. Он почувствовал... противостояние со стороны команды. Для меня сразу закрылись все двери после этого».
«Хотя мы - как бы - продолжали разработку мотоцикла, с того момента не состоялось ни одной встречи с нашим участием по этому поводу. По большому счету, с конца 2017 года мы больше этим не занимались совместно: он вел разработку так, как считал нужным. Это единственное, что бесит меня больше всего в наших 8-ми годах совместной работы: в момент, нашу команду изолировали от R&D».
В конечном счете, Даль′Инья объявил команде Довициозо, что «если мы можем сделать больше, то обязаны сделать больше, чем можем». Подразумевается, что нужно прыгать через голову, готов ли к этому мотоцикл или нет. Если пилот не готов к этому, то это плохой пилот.
Довициозо продолжает: «В случае, если у тебя хорошие отношения с Джиджи, не важно - 2-й ты в чемпионате, 3-й или 8-й, - у тебя все хорошо. Но как только становишься "плохим" - бум, катастрофа! Ты всегда не дорабатываешь, даже если выигрываешь Гран-При. Выиграл гонку? Отлично, значит способен выиграть титул. Не выиграл - не доработал. Сложно расслабиться и собраться силами в такой ситуации!»
Последний эпизод, когда появились слухи о желании Довициозо и его менеджера подать в суд на Ducati из-за их решения "договориться" в «деле Yamaha» 2020 года, имел интересную подоплеку, но не имел никакого развития.
«Мы боролись за титул, как минимум, в двух зачетах. Но то, что команда приняла все решения без участия пилотов, говорит о том, что с нами просто не хотели иметь никаких дел. Конечно, это было совершенно некорректно: решался вопрос нарушения правил, и если бы пришлось вскрывать моторы всех пилотов [Yamaha], должны были бы пострадать все пилоты, а не только завод и командный зачет - так было всегда. Но в Ducati посчитали, что договориться с MSMA будет проще, чем доводить дело до серьезной разборки. Кубок производителей был уже почти в руках Yamaha, а после этого перешел в руки Ducati. Это чистая калькуляция, и это - бесплатно. Однако, при этом мы потеряли шансы на титул в личном зачете: проигрывали 3 позиции, а могли бы вернуться на 1-2 строчку и побороться в Португалии за титул. Вот это я считаю совершенно некорректным со стороны завода, наши права были нарушены. Но для Ducati важно взять именно Кубок производителей... Достаточно».
Кто придет на смену Довициозо и Петруччи в Ducati Team в 2021 году?
Джек Миллер - личный протеже Луиджи Даль′Иньи, который, впрочем, не делает на австралийца большой ставки в 2021 году. Миллер будет в числе фаворитов, но сможет ли бороться за титул, сейчас это вопрос. Чтобы удержать Кубок производителей в руках, Ducati нужно 2-3 сильных пилота впереди пелетона. По этой же причине Desmo в актуальной комплектации 2021 года получит в следующем сезоне и Жоан Зарко. Но и он не является объектом для лидерства в "красной армии".
Цель и реальная ставка - это Пекко Баньяя, который вступил в MotoGP лишь 2 года назад. По мнению Даль′Иньи, его стиль подходит для нынешнего поколения Desmosedici GP20 идеально, и у итальянца есть большой потенциал для личного роста, ускорения - побед в Гран-При. Все это - решения, принятые Даль′Иньей и утвержденные заводом без лишних обсуждений. Завод безоговорочно доверяет проницательности босса Ducati Corse.
Всем крайне интересно, что же победит - классическая схема «лояльный топ-райдер + хороший байк» или «армия дронов» на неидеальном прототипе.
7.75 МЛН
747799
27126
