MotoGP: Гарри Тейлор о положении дел в команде Suzuki
Бывший менеджер заводской команды Suzuki в MotoGP Гарри Тейлор посетил паддоки команды в Донингтоне - "на удачу". Тейлор - один из самых "старослужащих" менеджеров в истории Больших Призов: почти 30 лет он проработал в мотоспорте за заводскую команду Suzuki, и вот в 2004 году ушел, как говорится, на покой.
МОТОГОНКИ.РУ, 10 августа 2005 - Он успел поработать еще в середине семидесятых с Барри Шином, когда тот выиграл два важнейших титула в 500-кубовом классе подряд. За 20 последующих лет Тейлор вывел команду дважды к титулу. Было это в 1993 году с Кевином Шванцем и с Кенни Робертсом-младшим в 2000-м. Кроме того, команда записала на свой счет 40 побед в гонках.
Гарри Тейлор:
"Для меня несколько странным кажется возвращение сюда и то, что я вижу своих старых друзей со стороны, ведь мы вместе работали долгие годы. Конечно, команда не достигает пока результатов аналогичных нашим прошлым успехам, но заводская команда работает на полную катушку, и я уверен, что Bridgestone также прилагает все усилия в этом направлении.
Я думаю, все могут увидеть, что двигатель здорово прибавил за последнее время, и возможно, над покрышками надо еще поработать. Suzuki временами на целую секунду оказывается быстрее, чем в прошлом году. Но ведь прибавляют все! Да, больших изменений я не заметил, и меня это немного огорчило. Но работа кипит и результат не заставит себя долго ждать.
Я полагаю, Джон Хопкинс гоняется по-настоящему жестко и при этом очень грамотно. Он молод, он агрессивен, и я всегда чувствовал его потенциал, он принес новую энергию в команду. А вот у Кенни (Робертса) есть проблемы с мотивацией. Он знает, что байк несколько уступает в равной борьбе и вы понимаете, он много лет трудился на Suzuki вовсе не имея конкурентоспособного мотоцикла, поэтому он ездит в соответствии с реальным положением дел, иными словами, не выпячивается без нужды."
Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!
Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.
Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.
В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.
Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.
Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.
Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10387
1886851
176223
7096