МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
1 апреля 2019 в 13:15 | 31819
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Андреа Довициозо - сначала расстроился, но затем принял результаты Гран-При Аргентины

Андреа Довициозо оказался в неоднозначной ситуации после финиша Гран-При Аргентины на Termas de Rio Hondo: по возвращении в закрытый парк, где он горячо поздравил с победой «недостижимого сегодня» Маркеса, и на камеру выглядел очень расстроенным из-за поражения, которое нанес ему 40-летний Валентино Росси. Но затем успокоился - и принял результаты 2-го этапа MotoGP как свершившийся факт.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD

МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2019 - Первое: темп, который взял Маркес в начале гонки, стал абсолютным сюрпризом для Довициозо - он не ожидал, что отрыв будет расти с такой скоростью. Уже в конце первого круга Марк уехал от группы на 2 секунды, а к середине заезда - на 12. Довициозо же действовал, согласно стратегии Ducati, экономя покрышки. Данило Петруччи должен был прикрыть его в конце заезда - и рассчитывать на шанс подняться на подиум вместе с Дови.

Марк Маркес выиграл хоулшот - и уехал ото всех. Довициозо возглавил основную группу с первого круга
Марк Маркес выиграл хоулшот - и уехал ото всех. Довициозо возглавил основную группу с первого круга


«Гонка показала кое-какие важные моменты, мы знаем, где нам нужно улучшиться, - сказал Довициозо. - Первое впечатление было - разочарование. После того, как сложились первые два дня, после ускорения, которое мы нашли на трассе, где обычно испытывали массу проблем, мы рассчитывали, пожалуй, на большее».

Второе: Петруччи отлично сделал свою работу, но взойти на подиум вместе с Дови не смог бы из-за сильного давления со стороны Миллера, Виньялеса, Морбиделли, а затем и Ринса. Данило мог сдерживать их, не пуская вперед, но не весь заезд! В конце концов, это сыграло на руку Росси, который уехал вперед вместе с Дови и атаковал его на последнем круге, оттяпав у Ducati 4 очка из зачета чемпионата. Росси, благодаря этому подиуму, вернулся в ТОП-3 MotoGP, ну а лидерство в серии перешло к Маркесу.

Петруччи выполнил свое предназначение, сдержав большую группу соперников. Но Росси использовал это в своих целях
Петруччи выполнил свое предназначение, сдержав большую группу соперников. Но Росси использовал это в своих целях


«Подиум был целью на гонку в любом случае. Но я, разумеется, совершенно недоволен тем, как отработали покрышки, потому что у меня было достаточно скорости: кроме Марка, - я шел быстрее всех. А вот то, что мне не удалось оторваться от Валентино, вот это плохой момент. Но я не уверен, что Medium-шины были бы лучше в данной ситуации! У нас два впечатления о гонке: мы счастливы оказаться на подиуме, но я не слишком рад 3-му месту. И мы потеряли лидерство в чемпионате».

Третье: Состояние асфальта существенно отличалось от пятницы с субботой: хотя дождь действительно прошел стороной, к началу заезда MotoGP температура на поверхности трека поднялась до +43-45 градусов.

«Держак. Его просто не было! В Аргентине обычно низкий уровень держака, и потому несколько пилотов могут держаться в группе лидеров, иногда атакуя, иногда допуская ошибки - так было и на этот раз. Но асфальт вообще не обеспечивал держака, особенно, во втором секторе. А в последнем секторе при каждом выходе из поворотов выносило на "зеленку", так что ловить что-то там не представлялось возможным».

Четвертое: Росси выждал подходящий момент для атаки! Он очень четко прочитал состояние покрышек Довициозо и выбрал место, где Ducati имеет нулевые шансы на агрессивную контратаку.

Момент решающей атаки Росси на Довициозо - на торможении перед узким правым поворотом
Момент решающей атаки Росси на Довициозо - на торможении перед узким правым поворотом


«В тот момент, когда Валентино меня обошел, я действительно очень переживал - боялся грохнуться, поэтому... мне пришлось принять это: в этой части трека держак был просто нулевой. Я решил не делать глупостей. Потерять 16 важных очков на последнем круге - это, наверное, самая большая из них!» - подтвердил Довициозо.

Теперь целью Ducati будет еще один подиум в Остине, где балом последние 6 лет правит Марк Маркес - он выиграл все гонки Гран-При Америк с 2013 года! Андреа Довициозо только дважды поднимался на подиум в Circuit of the Americas - в 2014 и 2015 годах, а в остальных случаях оказывался далеко от призов - 5-7, либо падал.

«Взять еще один подиум в Техасе будет сродни победе, - добавил Андреа. - Мы постараемся сделать это, сконцентрируем на этом все усилия».

Важные новости
 
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят
Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы
Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени
Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени

Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному
Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!
KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост
Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент
MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня
Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024
Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 апреля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1922025
годовая
аудитория
285953
читателей
за месяц
6032
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии