МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
1 марта 2018 в 13:17 | 6457
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Годовая контрольная: тесты IRTA MotoGP в Катаре

Этот момент настал: времени для подготовки к сезону практически не осталось! Если кто-то не успел сделать домашнюю работу к сегодняшнему дню, теряет сразу 3 месяца - и всякое преимущество. Тесты IRTA MotoGP в Катаре - это еще не экзамен, но самая настоящий годовая контрольная!

МОТОГОНКИ.РУ, 1 марта 2018 -

Losail International Circuit с высоты птичьего полета
Losail International Circuit с высоты птичьего полета

Сегодня, с вечера 1-го по вечер 3-го марта на Losail International Circuit будет кипеть работа. Времени на нее действительно не так много. Как показывает практика, перепад температур после 22:00 практически исключают проведение заездов из-за обильной росы, которая делает асфальт катарского автодрома непредсказуемым.

Это утро в Дохе выдалось очень добрым и совсем не жарким
Это утро в Дохе выдалось очень добрым и совсем не жарким


Температуры - сейчас и через 14 дней, когда состоится первый этап MotoGP, могут существенно различаться. Есть шанс, что на тестах может пройти дождь. Если это случится, работа останется незаконченной.

Кто с чем приехал в Лосаил и чего хочет проверить?

Сборная Honda MotoGP - Накагами, Маркес, Педроса, Кратчлоу
Сборная Honda MotoGP - Накагами, Маркес, Педроса, Кратчлоу


Honda


Выбор двигателя на сезон был сделан еще в Таиланде, причем, едва ли не в первый же день тестов. Но не мешает убедиться на еще одной «особой» трассе, что ошибки исключены. После этого, в Repsol Honda сосредоточат внимание на новой версии аэродинамического пакета, а также на тестах карбонового маятника RC213V. В целом, эти тесты - это генеральная репетиция Гран-При Катара, так что будет подбираться и базовый сетап для мотоциклов Маркеса, Педросы и Кратчлоу. Главным образом, это настройка электроники и формирование новых карт под двигатель модели 2018 года.

Ducati


Хорхе Лоренцо намерен все изменить в Катаре
Хорхе Лоренцо намерен все изменить в Катаре


Андреа Довициозо спокоен после тестов в Бурираме, для него подготовка к сезона почти завершена. Тогда как Лоренцо еще предстоит помучиться. В Таиланде он прямо сказал, что не уверен в своем выборе мотоцикла (шасси GP17 или GP18), и продолжит в Катаре. Возможно, ему потребуется 2-3 этапа, чтобы поставить точку в изысканиях. Тем временем, Дови будет шлифовать свой GP18 и примеряться к новой аэродинамике, которую создали, в том числе, под его нужды. Что касается инженерии, то перед разработчиками Desmosedici после Сепанга и Бурирама были поставлены конкретные задачи, решив которые, им удастся полностью избавиться от всех багов с управляемостью. Тесты в Катаре покажут это сразу.

Yamaha


Только без паники... Только без паники...
Только без паники... Только без паники...


Последний шанс сделать что-то. Паническая ситуация в Yamaha Factory после испытаний в Таиланде привела к разделению направлений разработки YZR-M1. Росси будет работать со своим байком, Виньялес начнет перестраивать шасси уже в Катаре, тогда как напарники Tech 3 - те тоже поедут каждый на своем собственном, не похожим на другие M1. Сиарин получил шасси 2017 года, Зарко выбрал 2016. Если что-то пойдет не так, сравнивать дату будет не с кем - у каждого особенное шасси, не считая персонифицированного обвеса и настроек, геометрии и всего такого прочего. Подробнее об этом: все четыре Yamaha YZR-M1 в 2018 году будут различаться.

Работа в Катаре для каждого из пилотов Yamaha также будет сводиться к решению уникальных задач. Исключая новобранца из Малайзии, остальным придется решать чисто инженерные вопросы. Росси продолжит настройку электроники, чтобы обуздать свой мотор, который, как ему кажется, пока не слишком вяжется с шасси. Виньялесу привезут первые эксклюзивные элементы шасси, о которых он просил. Возможно, ему придется вернуться на шасси 2017 года и продолжить работу с ним - это еще не решено. В итоге, должен получить компромиссный байк, настоящий винегрет. Зарко оказался быстрей заводских пилотов и в Сепанге, и в Бурираме, причем, и на шасси 2017, и на шасси 2016 годов. Зарко продолжает считать, что лучший стиль пилотирования M1 - стиль Лоренцо, и этой религии следуют в Tech 3, делая байк предельно мягким и плавным.

Suzuki


В Suzuki, как и в Honda не любят менять решений и выбранных заранее направлений!
В Suzuki, как и в Honda не любят менять решений и выбранных заранее направлений!


Мотоцикл и команда представлены, а боссы Suzuki не слишком любят менять решения или переделывать работу на ходу. Поэтому технически, домашняя работа сделана на 100%. Работа же в Катаре разделится на два направления. Административная часть - за Бривио: менеджер команды должен будет встретиться со всеми частными гаражами и обсудить с ними возможности сотрудничества в 2019 году. На данный момент, Suzuki не представляет себе, как создать саттелит в MotoGP, но это необходимо сделать, и времени осталось - всего пара месяцев. Второе направление - инженерное, а именно непосредственная подготовка к Гран-При Катара и омологации новой аэродинамики.

Aprilia


Алеш Эспаргаро остается главным пилотом Aprilia Racing
Алеш Эспаргаро остается главным пилотом Aprilia Racing


Ноале готовит для тестов в Катаре новый аэродинамический обвес и новый, более мощный двигатель. Работа над RS-GP будет продолжаться весь год, благодаря некоторым преференциям, которые остались в запасе у Aprilia, не взявшей пока ни одного подиума или победы. Тесты в Катаре - еще один тесты перед сезоном, не более того. Алеш Эспаргаро и Скотт Реддинг слишком различаются и по стилю, и по антропометрическим показателям, чтобы вести одну и ту же работу. Целью завода будет подготовка к сезону 2019 года, когда все закрутится по-настоящему, и когда никаких отговорок в Piaggio Group от Романо Альбезиано не примут. Так что лучше подождать и бабахнуть разом, чем пытаться сделать что-нибудь, натыкаясь на старые грабли. А еще Альбезиано во чтобы то ни стало добиться от Gresini Racing ответа по продолжению сотрудничества на следующий год.

KTM


Пол Эспаргаро: Rider OK!
Пол Эспаргаро: Rider OK!


Пол Эспаргаро возвращается в седло своего RC16 после операции по удалению межпозвоночной грыжи и, кажется, он в отличной форме. Смит и Каллио будут рядом. Подготовка мотоцикла к сезону продолжается, как и прежде, с массой изменений на каждых новых тестах. KTM эволюционирует быстрее, чем любой другой прототип в истории, благодаря прямому вовлечению всего гоночного департамента. Новая аэродинамика, показанная в Таиланде - лишь вариант, а какие увидим в Катаре, загадка! Так или иначе, но надо будет выбрать, как минимум, один комплект для омологации. И это произойдет в этот уикенд.

Возможно, уже на этих днях мы узнаем, кого же выбрала команда Tech 3 в качестве поставщика и партнера на 2019-2020 годы, кто заменит Yamaha и кто осмелился сделать Эрве Поншаралю «предложение, от которых не отказываются».

Тесты IRTA MotoGP в Катаре стартуют... прямо сейчас! В 13:00. Время в Москве и Дохе одинаковое. Завершение первой сессии в 21:00. По ходу дня мы будем публиковать самые свежие новости и фотографии с Losail International Circuit.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message