До старта нового сезона Чемпионата Мира по авиагонкам Red Bull Air Race осталась одна неделя. Традиционно, уже в шестой раз подряд, именно в Абу Даби пилоты открывают сезон соревнований. Этому способствуют благоприятные погодные условия, которые может предложить столица Объединённых Арабских Эмиратов ранней весной.
МОТОГОНКИ.РУ, 20 марта 2010 - Первая гонка сезона всегда сложна и интересна. Сложна, прежде всего, для пилотов - в зимние месяцы у них не было возможности тренироваться на настоящем гоночном треке. Интересна, потому что никто точно не знает, как осуществлённые за зиму модификации повлияют на результат. Только на реальном гоночном треке станет понятно, какие изменения были успешными и каких результатов добились другие команды.
Петербуржец Сергей Рахманин, для которого это будет уже четвертый сезон в Чемпионате Мира по авиагонкам, рассказал перед отъездом в Абу Даби о том, как проходила подготовка в межсезонье:
"В течение предыдущего сезона стало понятно, что самолет требует доработки. Итоговое 11-е место не оставляло других вариантов. По нашим наблюдениям и выводам, роль мощности двигателя в гонке является сейчас определяющей, поэтому было принято решение основные усилия сосредоточить именно в этом направлении.
Сразу после завершения сезона 2009 самолет был отправлен из Барселоны в Северную Каролину, США на завод-изготовитель MX Aircraft, Inc., где находится наша основная база для доработок, модификаций и тренировок в межсезонье. Там же работали над своими машинами и большинство других пилотов, которые летают в гонке на самолетах MXS-R. Зимой мы несколько раз ездили в Северную Каролину, а также привлекали дополнительных специалистов для осуществления задуманных модификаций.
Не вдаваясь в подробности тюнинга двигателя, хочу сказать, что была проведена достаточно сложная и кропотливая работа. Новый двигатель мы планируем установить перед гонкой в Австралии - там есть необходимые условия для замены и обкатки. Надеемся, двигатель будет хороший. Посмотрим. Открывать сезон в Абу Даби мы будем на прошлогоднем двигателе, что оптимизма особо не дает, но мы будем стараться!
В плане аэродинамики мы поработали над законцовками крыла и планируем использовать на гонках три различные версии законцовок. Посмотрим, что это сможет нам дать.
В соответствие с изменениями в технических правилах, мы должны были заменить некоторое оборудование на самолете. В результате мы сейчас имеем вес больше минимального разрешенного. Над этим, вероятно, нам еще предстоит поработать на протяжении сезона."
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.35 МЛН
815911
84380