МОТОГОНКИ.РУ, 19 октября 2007 - Пилоты московской команды ITALMOTO - Юрий Гаврош и Алексей Шмелев - отправились в Италию не для того, чтобы посмотреть на шоу. Они ехали попробовать свои силы в гонке мирового класса. Это был уникальный опыт, и упускать такой шанс было бы просто непозволительной роскошью.
32 пилота из Италии, Германии, Франции, Англии, Голландии, Испании и России вышли на стартовую решетку знаменитой гоночной трассы, главная прямая которой по длине не уступает мячковскому "прямику" и где даже 450-кубовые мотарды разгоняются до 224 км/ч. Каждая команда состояла из двух представителей от каждой страны. Еще шестеро запасных пилотов, не прошедших субботнюю квалификацию ждали в своих гаражах шанса стартовать. И, надо отметить, некоторые его получили! Так, пару пилотов из Италии сняли прямо со стартовой решетки за нарушение регламента по покрышкам. На их место незамедлительно вышли двое других итальянцев.
"Уровень, конечно, очень высокий. Не только пилотов, но и всего мероприятия." - рассказывает Юрий Гаврош. "На гонку приехал трейлер "Мобильной Клиники". Да, да, тот самый, из MotoGP. Два трейлера с резиной для команд. Нужно перебортоваться - снимаешь колесо и вперед! Но и по покрышкам очень серьезные ограничения. При нас с гонки сняли несколько человек, прямо со старта. Там на каждую выданную покрышку специальную маркировку ставят, типа допущен/не допущен. Вот у них ее не было, на старте ходили специальные люди и все проверяли. Интересно, когда брифинг читали, а, читали итальянцы... Но народу-то отовсюду полно было, а пришлось им говорить по-английски. Конечно, половину сказанного никто не понял."
Единственным, что объединяло всех мотардистов в этот день - это мотоциклы Aprilia SXV 4.5 и 5.5. В финальном заезде классы S1, S2 и Open были объединены. На самом деле, не смотря на все классификации, воскресная гонка делилась всего на две категории: Open и Standard. В "открытом" классе допускались модификации мотоциклов: подвеска, выхлоп, сцепление, коробка передач и так далее. В "стандарте" – обычные серийные SXV, которые можно купить в салоне.
Алексей Шмелев, очень перспективный российский спортсмен, победитель гоночной серии "M1 CHALLENGE-2007" вошел в состав команды ITALMOTO лишь в августе этого года, но его целеустремленность и собранность во время гонок позволила переиграть лидера асфальтовых баталий Максима Аверкина. В седле Aprilia SXV 5.5 с 550-кубовым мотором Алексей чувствовал себя как рыба в воде. Именно поэтому к его честно заработанному "золоту" прибавилась еще одна награда от компании "М1" и мотосалона "Италмото" - поездка на Aprilia Supermoto Cup.
Появление двух россиян на Кубке Aprilia - экстраординарное событие, хотя к российским кроссменам и их успехам в Европе уже привыкли. Но то мотокросс. А в Супермото российских гонщиков не было никогда! Квалифицировались в двадцатке. На следующее утро начались "прогревочные", и тут Юрий Гаврош получил травму. Не серьезную, но от участия в гонках пришлось отказаться. Шмелев откатал обе гонки, и показал, что способен тягаться с местными пилотами, которые тренируются постоянно, а также с британцами, которые приехали в Италию, чтобы увезти Кубок к себе на родину. Из 32 стартовавших, Алексей финишировал 19-м в первом заезде, а затем улучшил позицию до 18-й во второй гонке.
"То, что у итальянцев гонки в крови - это не сказки! Тут почти в каждой деревне гоночная трасса мирового уровня, и гоняют они с утра до вечера. Уж точно, если родился в Италии, то либо футболист, либо гонщик!" - продолжает делиться впечатлениями от поездки Юрий. - "Кроссовый участок на автодроме есть, но он совсем короткий, не как у нас, 50 на 50. Несколько "столов", и что бросается в глаза – все ради безопасности сделано. В конце той длиннющей прямой, такая же длинная зона безопасности. Столы сделаны неразрывными, как у нас. И следят за правилами очень внимательно. В общем, есть к чему стремиться".
"Золото партии" в этот день разделили британец Ли Джонс и итальянец Паоло Чианфрокка, оба выступали в "заряженном" классе Open. Победу в стандартном классе одержал местный гонщик Фабрицио Бартолини, всего 5-6 очков ему уступили испанцы Валера и Шпенглер. Ну, а у наших гонщиков - масса впечатлений и ценный опыт, который можно получить только на таких вот выездах.
