МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2009 - Эслик квалифицировался вторым, уступив поул-позицию Джемми Хеккинку (№88, Monster Energy Attack Kawasaki Ninja ZX-6R), но после старта гонки, быстро взял инициативу в свои руки. С середины второго круга и до самого финиша он вел за собой пелетон, состоящий из японских и итальянских мотоциклов, и финишировал с отрывом в 2.510 секунды. Эслик пересек финишную линию в стильной форме - на заднем колесе.
"Это все мое достижение и достижение команды, - завяил Эслик после финиша, - Я даже подождал Джемми и других парней на финише, чтобы не было скучно завершать гонку в одиночестве. Жаль, что Брюс Россмайер не смог реализовать возможности своего Buell, но я рад, что вошел в его команду и выиграл гонку на американском байке. Чтобы отпраздновать победу, я показал самое продолжительное wheelie в истории AMA Superbike - проехал на заднем колесе от середины последнего поворота до конца старт-финишной прямой. Это было неподражаемо! Покрышки Dunlop обеспечили мне великолепный держак всю гонку. Я не могу поверить, что это случилось. Я счастлив."
Денни Эслик присоединился к команде Россмайера только неделю назад. В Дайтоне он не участвовал в гонках.
"Три недели назад, сразу же после Daytona 200, у меня зазвонил телефон. Брюс спросил меня, не хочу ли я поехать за RMR. Я незамедлительно ответил: "Хочу, черт побери, это даже не вопрос!" С этого момента, наши дела шли в гору, и вот, наконец первая победа Buell и команды Брюса Россмайера - мы все поработали над ней! Все, что нам теперь надо, закрепить успех."
Джемми Хеккинг мог побороться с Buell на последних стадиях гонки, но вместо этого ему пришлось держать оборону против Мартина Карденаса (№36, Team M4 Suzuki GSX-R600) и нескольких других топовых пилотов чемпионата. К середине последнего круга, его отставание от лидера достигло шести секунд.
"Гонка была невероятная, мне пришлось бороться со всеми подряд, с первого до последнего круга. Я и сам не мог предположить до самого финиша, что мне удастся вообще взойти на подиум, - сказал пилот Kawasaki, - За три круга до конца, я шел в плотном окружении других пилотов. Впереди ехали Suzuki и одна Yamaha. Но в одном из поворотов, между ними началась контактная борьба, и они замедлились. Я протиснулся между ними и поребриком, и слегка вырвался вперед. Так мне удалось финишировать вторым. Будь у меня возможность близкой борьбы с Buell, я наверняка бы предпринял все для обгона этого тяжелого мотоцикла. В поворотах Auto Club Speedway преимущество за среднекубатурными мотоциклами, но на прямиках, тем более, когда приходится вести борьбу с другими пилотами, объем решает."
Гонка в Auto Club Speedway стала исторической для AMA не только из-за победы Buell. На подиме представители трех разных производителей - Buell, Kawasaki и Suzuki. В гонке приняли участие пилоты заводских команд Aprilia на RSV1000R и Yamaha на YZF-R6. Всего 6 различных марок, и все они финишировали в восьмерке лидеров.
Продолжение второго этапа AMA Superbike/Supersport/Sportbike - в воскресенье, 22 марта.
