Свой второй сезон в MotoGP Хорхе Лоренцо (Fiat Yamaha) начинает уже не новичком-первогодкой, готовым лезть в огонь и в воду в погоне за подиумами и временами, а зрелым и опытным пилотом. За прошедший сезон испанец успел повидать такого, что иной гонщик не переживет и за несколько лет. Место напарника Валентино Росси в одной из лидирующих заводских команд, неожиданно успешный старт, подиумы и победа, потом столь же стремительный спад, череда аварий и травм, долгий период лечения и размышлений, потом восстановление формы, снова подъем и наконец завершение сезона на четвертом месте и звание «Новичок года». По признанию самого пилота, ко всему что его окружает в Чемпионате он стал относиться более философски, равно как и к своим удачам и невезениям на треке. В конце прошлого года, если вы помните, он говорил, что не ставит себе целью побеждать и основной своей задачей считает провести ровный и уверенный год, пусть даже и не на верхушках пьедесталов. Изменилось ли его мнение с того момента?
МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2009 - «Если мне удастся избежать травм и байк меня не подведет, то я вполне могу выигрывать гонки в этом сезоне, по крайней мере несколько, - признался пилот в интервью. – В конце концов, я же поставил себе задачей улучшить результаты прошлого года – а я был тогда четвертым, поэтому придется постараться. Конечно, сейчас основными претендентами на титул все видят Росси, Стоунера и Педросу, и я считаю, что это правильно. Они опытнее меня и в прошлом году все трое меня обошли в итоге. У Стоунера сейчас даже побольше шансов, я считаю – он обычно всегда выстреливает с самого начала уик-энда, тогда как многим из нас нужно немного времени на привыкание к треку. Поэтому последние ограничения времени свободных практик перед гонкой ему на руку, как никому другому…
…Побить Стоунера в Катаре будет очень непросто. Я не думаю, что его травма будет сильно мешать ему на треке. Но в прошлом году я был совсем без опыта, но уже довольно близко к нему подобрался. Так что думаю, что шанс у меня есть. Что же касается травм, то в этом плане состояние Педросы более непредсказуемо – теперь только в Катаре мы сможем понять, как у него обстоят дела».
Подготовил Дмитрий Тищенко
Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
4.5 МЛН
673618
58079