МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcuFLgr
2 марта 2013 в 19:39 | 19119
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Все о мотоциклах из World Superbike: Aprilia RSV4 Factory (2013)

Четыре года подряд Aprilia задавала темп в чемпионате мира по Супербайк (WSBK). Макс Бьяджи привел совершенно новый супербайк из Ноале - RSV4 Factory к победе в чемпионате в 2010, а затем повторил успех в 2012. Оба раза завод становился лучшим производителем. Что изменилось в модели 2013 года?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2013 -

Aprilia RSV4 Factory

В 2011 году, когда в команду Aprilia Racing пришел Юджин Лаверти, он привел с собой двух инженеров - моторного гуру Маркуса Эшенбахера и Фила Моррона. Маркус занял пост главного инженера в команде Лаверти, после чего технический коллектив, можно сказать, сформировался окончательно.

Под руководством Луиджи "Джиджи" Даль‘Инья заводской проект, выигравший первый титул, устремился к полному доминированию в серии. В 2012 году RSV4 Factory был вне сомнений самым быстрым мотоциклом чемпионата. Макс Бьяджи и его коллеги ставили один рекорд скорости за другим. Двигатель с 65-градусным наклоном между парами цилиндров выдавал свыше 230 л.с., а скорость мотоцикла достигала 335 км/ч в Монце, на самой быстрой трассе чемпионата.

Основными изменениями 2013 года года стали дополнительные твики в шасси и базовое положение двигателя для лучшего распределения масс. Сам мотор по сути остался прежним. Особенностью RSV4 является ультракомпактная рама, за счет чего мотоцикл очень легко управляется, буквально ныряет в повороты. Электроника контролирует все попытки RSV4 поднять переднее колесо в wheelie. Позиция крепления маятника заднего колеса легко конфигурируется, благодаря оригинальному эксцентрику. Кронштейн крепления двигателя в раме также имеет несколько вариантов зацепа для быстрого переноса веса внутри шасси. Этим RSV4 в принципе отличается от японских спортбайков, созданных, прежде всего, для дорог общего пользования, а затем адаптированных для гонок.

"Они пытаются строить супербайки из уличных мотоциклов, а мы сначала построили супербайк, а затем упростили и удешевили его, чтобы он смог стать доступным дорожным, - рассказал инженер команды Леле Мартинелли. - Три года подряд мы много работали на электроникой. В 2011 очень сильно изменились маппинги, особенно у Макса [Бьяджи], что позволило улучшить передачу мощности на заднее колесо".

Как и гражданская версия, так и гоночная пользуются многофункциональной электроникой со множеством различных базовых прошивок (настроек), менять которые можно прямо на ходу. Например, пиковая мощность в режиме RAIN - "всего" 215 л.с., но настройки трекшн-контроля при этом гораздо более чувствительные и мягкие.

В базовой версии бак имеет объем всего 17 л, тогда как в Superbike требуется больше топлива, чтобы финишировать в гонках. Объем бака RSV4 Factory близок к 24 л за счет большого контейнера, размещенного под сиденьем пилота.

Напарники заводской команды Aprilia Racing Сильвейн Гуинтоли и Юджин Лаверти

Напарники заводской команды Aprilia Racing Сильвейн Гуинтоли и Юджин Лаверти


Aprilia Racing RSV4 Factory SBK (2013)


Двигатель: Aprilia, 4-тактный, V4 65°, 16 клап., жидкостного охл., DOHC, объемом 999 куб.см.
Степень сжатия: 15:1
Размерность: 78.0 x 52.3 мм
Мощность: более 230 л.с. при 15500 об./мин
Выхлопная система: Acrapovic 4-в-2-в-1
Система управления: Aprilia Racing ECU / управление длиной впускного тракта, Ride by Wire, TC, anti-wheelie, запоминание настроек для каждого поворота Turn by turn.
КПП: механическая, кассетная 6-скоростная
Система питания: 8 инжекторов Dell Orto, диффузор 48 мм. Переменная высота коллектора (управляется электроникой).
Моторное масло: Agip/Eni
Объем топливного бака: 23 л
Сухая масса: 165 кг
Шасси: алюминиевая составная рама с изменяемой геометрией.
Габариты (д x ш): 2065 x 630 мм
Колесная база: 1430 мм
Подвеска: вилка Ohlins TRSP25, перевернутого типа, 42мм; моноамортизатор Ohlins RSP40, алюминиевый маятник заднего колеса.
Передние тормоза: Brembo радиальные 4-поршн. скобы, 2 диска 320 мм
Задний тормоз: Brembo 2-поршн. скоба, диск 220 мм.
Колеса: Marchesini, кованый алюминий - перед R17 x 110-120 , зад R17 x 190-200

Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Разработка Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Разработка Aprilia RSV4 Factory SBK (2013)


Двигатель Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Приборы Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Тормоза Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Работал над рамой Aprilia RSV 4 Factory SBK (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Фото: Aprilia Racing

Важные новости
 
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года
Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway
How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM
Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!
2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours
Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля
Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост
Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring
Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 марта 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1954446
годовая
аудитория
131535
читателей
за месяц
5823
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message