МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Все о мотоциклах из World Superbike: Aprilia RSV4 Factory (2013)

Супербайк
Лента новостей
»
Реклама : vogerus.ru
2 марта 2013 | 17744
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Четыре года подряд Aprilia задавала темп в чемпионате мира по Супербайк (WSBK). Макс Бьяджи привел совершенно новый супербайк из Ноале - RSV4 Factory к победе в чемпионате в 2010, а затем повторил успех в 2012. Оба раза завод становился лучшим производителем. Что изменилось в модели 2013 года?
Реклама : vogerus.ru

МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2013 -

Aprilia RSV4 Factory

В 2011 году, когда в команду Aprilia Racing пришел Юджин Лаверти, он привел с собой двух инженеров - моторного гуру Маркуса Эшенбахера и Фила Моррона. Маркус занял пост главного инженера в команде Лаверти, после чего технический коллектив, можно сказать, сформировался окончательно.

Под руководством Луиджи "Джиджи" Даль‘Инья заводской проект, выигравший первый титул, устремился к полному доминированию в серии. В 2012 году RSV4 Factory был вне сомнений самым быстрым мотоциклом чемпионата. Макс Бьяджи и его коллеги ставили один рекорд скорости за другим. Двигатель с 65-градусным наклоном между парами цилиндров выдавал свыше 230 л.с., а скорость мотоцикла достигала 335 км/ч в Монце, на самой быстрой трассе чемпионата.

Основными изменениями 2013 года года стали дополнительные твики в шасси и базовое положение двигателя для лучшего распределения масс. Сам мотор по сути остался прежним. Особенностью RSV4 является ультракомпактная рама, за счет чего мотоцикл очень легко управляется, буквально ныряет в повороты. Электроника контролирует все попытки RSV4 поднять переднее колесо в wheelie. Позиция крепления маятника заднего колеса легко конфигурируется, благодаря оригинальному эксцентрику. Кронштейн крепления двигателя в раме также имеет несколько вариантов зацепа для быстрого переноса веса внутри шасси. Этим RSV4 в принципе отличается от японских спортбайков, созданных, прежде всего, для дорог общего пользования, а затем адаптированных для гонок.

"Они пытаются строить супербайки из уличных мотоциклов, а мы сначала построили супербайк, а затем упростили и удешевили его, чтобы он смог стать доступным дорожным, - рассказал инженер команды Леле Мартинелли. - Три года подряд мы много работали на электроникой. В 2011 очень сильно изменились маппинги, особенно у Макса [Бьяджи], что позволило улучшить передачу мощности на заднее колесо".

Как и гражданская версия, так и гоночная пользуются многофункциональной электроникой со множеством различных базовых прошивок (настроек), менять которые можно прямо на ходу. Например, пиковая мощность в режиме RAIN - "всего" 215 л.с., но настройки трекшн-контроля при этом гораздо более чувствительные и мягкие.

Важные новости
 
MotoGP: Гран-При Таиланда 2019 - большой успех Фабио Куартараро, ставший настоящим прорывом
MotoGP: Гран-При Таиланда 2019 - большой успех Фабио Куартараро, ставший настоящим прорывом

Последний раз, когда MotoGP приезжал в Бурирам, был октябрь 2019 года. Фабио Куартараро тогда еще выступал за Petronas Yamaha SRT MotoGP и на момент события занимал 7-ю строчку в чемпионате позади Валентино Росси. Но Таиланд всё изменил.
Расписание Гран-При Таиланда по MotoGP
Расписание Гран-При Таиланда по MotoGP

Чемпионат мира по MotoGP возвращается к нормальному расписанию уикенда после рискованной логистической операции по переброске паддока из Арагона в Мотеги: Гран-При Таиланда пройдет по привычной схеме.
Проект календаря MotoGP 2023 года утек в сеть: Гран-При Казахстана - не сказка?
Проект календаря MotoGP 2023 года утек в сеть: Гран-При Казахстана - не сказка?

Немецкий Speedweek слил пока не подтвержденный проект календаря MotoGP 2023 года, в котором обнаружился приснопамятный автодром Sokol в Казахстане. Насколько актуален план, опубликованный немцами, трудно сказать, но факт, что Dorna Sports обещала анонсировать проект календаря 2023 года в эти выходные.
Автодром Sokol дождался звездного часа: MotoGP едет в Казахстан в 2023 году - официально!
Автодром Sokol дождался звездного часа: MotoGP едет в Казахстан в 2023 году - официально!

Пока без подробностей, но Dorna Sports официально подтвердила свои планы о проведении Гран-При Казахстана по MotoGP в 2023 году на автодроме Sokol International Racetrack.
FMC Cup: «Орлёнок» примет первый «Кубок Содружества» по мотокроссу 1-2 октября
FMC Cup: «Орлёнок» примет первый «Кубок Содружества» по мотокроссу 1-2 октября

Технический центр и кроссовая трасса Всероссийского детского центра «Орлёнок» 1-2 октября 2022 года примут первое в своем роде международное соревнование по мотокроссу и суперкроссу для спортсменов, представленных Мотоциклетными Федерациями дружественных стран - «Кубок Содружества» или (Friendship Moto Cup, FMC).
Данило Петруччи возвращается в MotoGP... с Team Suzuki Ecstar - официально подтверждено
Данило Петруччи возвращается в MotoGP... с Team Suzuki Ecstar - официально подтверждено

Завершив сезон MotoAmerica Superbike, Данило Петруччи теперь открыл для любых предложений, и они поступили... из MotoGP! Team Suzuki Ecstar позвала итальянца занять байк Жоана Мира на Гран-При Таиланда в следующие выходные.
Видео - Гран-При Японии MotoGP от старта до финиша
Видео - Гран-При Японии MotoGP от старта до финиша

"Странная гонка", как назвал бы ее Андреа Довициозо, в которой лидеры чемпионата боролись не за свои позиции, а победу одержал человек, которого многие уже списали со счетов. Смотрите Гран-При Японии в классе MotoGP от старта до финиша.
Видео - Гран-При Японии Moto2 от старта до финиша
Видео - Гран-При Японии Moto2 от старта до финиша

Большая битва за подиум, в которой лидируют истинные фавориты сезона Мото Гран-При 2022 года: схватка за победу между лидерами чемпионата Moto2 Августо Фернандесом и Аи Огурой, начавшаяся с 13-й позиции. Смотрите гонку Гран-При Японии в классе Moto2 от старта до финиша.
Весь Мотокросс Наций MXoN-2022 - от жеребьевки и до финала: видео гонок и результаты
Весь Мотокросс Наций MXoN-2022 - от жеребьевки и до финала: видео гонок и результаты

В американском Redbud отгремела главная гонка мотокросса сезона 2022 года - Мотокросс Наций или Motocross des Nations MXoN-2022. За победу в этот раз боролись четыре национальных сборных, три из которых сделали заявки на подиум с первых же квалификаций. Вся хроника MXoN с квалификаций до финала: видео-трансляции, результаты и финальный счет.
MotoAmerica назвала нового чемпиона Superbike: итоги сезона-2022
MotoAmerica назвала нового чемпиона Superbike: итоги сезона-2022

Действующий чемпион MotoAmerica Superbike Джейк Ганье из поддерживаемой заводом команды Fresh N Lean Progressive Yamaha вступил в схватку за титул с новобранцем чемпионата Америки из команды Warhorse HSBK Racing Ducati NYC, бывшим пилотом MotoGP Данило Петруччи с разницей в счете всего в 4 очка. Их спор разрешился на Barber Motorsports Park в минувшее воскресенье.
 


В базовой версии бак имеет объем всего 17 л, тогда как в Superbike требуется больше топлива, чтобы финишировать в гонках. Объем бака RSV4 Factory близок к 24 л за счет большого контейнера, размещенного под сиденьем пилота.

Напарники заводской команды Aprilia Racing Сильвейн Гуинтоли и Юджин Лаверти

Напарники заводской команды Aprilia Racing Сильвейн Гуинтоли и Юджин Лаверти


Aprilia Racing RSV4 Factory SBK (2013)


Двигатель: Aprilia, 4-тактный, V4 65°, 16 клап., жидкостного охл., DOHC, объемом 999 куб.см.
Степень сжатия: 15:1
Размерность: 78.0 x 52.3 мм
Мощность: более 230 л.с. при 15500 об./мин
Выхлопная система: Acrapovic 4-в-2-в-1
Система управления: Aprilia Racing ECU / управление длиной впускного тракта, Ride by Wire, TC, anti-wheelie, запоминание настроек для каждого поворота Turn by turn.
КПП: механическая, кассетная 6-скоростная
Система питания: 8 инжекторов Dell Orto, диффузор 48 мм. Переменная высота коллектора (управляется электроникой).
Моторное масло: Agip/Eni
Объем топливного бака: 23 л
Сухая масса: 165 кг
Шасси: алюминиевая составная рама с изменяемой геометрией.
Габариты (д x ш): 2065 x 630 мм
Колесная база: 1430 мм
Подвеска: вилка Ohlins TRSP25, перевернутого типа, 42мм; моноамортизатор Ohlins RSP40, алюминиевый маятник заднего колеса.
Передние тормоза: Brembo радиальные 4-поршн. скобы, 2 диска 320 мм
Задний тормоз: Brembo 2-поршн. скоба, диск 220 мм.
Колеса: Marchesini, кованый алюминий - перед R17 x 110-120 , зад R17 x 190-200

Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Разработка Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Разработка Aprilia RSV4 Factory SBK (2013)


Двигатель Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Приборы Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Тормоза Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Работал над рамой Aprilia RSV 4 Factory SBK (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)


Aprilia RSV 4 Factory SBK  (2013)

Фото: Aprilia Racing

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 марта 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1102388
годовая
аудитория
93616
читателей
за месяц
10664
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message