МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
9732
13 августа 2008 в 13:35
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

BSB: Knockhill - Шейн Бирн травмирован, Сайкс забирает золото

Восьмой этап Британского Супербайка в шотландском Нокхилле принес пилоту Rizla Suzuki Тому Сайксу третью победу в сезоне, а его главному конкуренту, лидеру абсолютного зачета, пилоту Airwaves Ducati Шейну Бирну - разочарование и травму. По очкам, Сайкс пока не может претендовать на титул, также как и Кол Кратчлоу. Но на трассе пилот Rizla Suzuki все чаще бросает вызов Бирну, который к тому же не скрывает своих планов покинуть BSB в следующем году. Сейчас активно обсуждаются его переговоры с заводской командой Ducati в Мировом Супербайке, а также несколько возможных опций из MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 августа 2008 - Но, вернемся в Knockhill...

Сайкс, вдохновленный участием в британском раунде World Superbike, выигрывает первый заезд. Убедительная победа с 3-секундным преимуществом на финише над Бирном - большой сюрприз не только для Сайкса, но и для остальных участников гонки. Том стартует седьмым, но уже на первом круге демонстрирует непревзойденный темп на холодном асфальте Knockhill Circuit, обходит Бирна, Камье, Лаверти, и наконец Раттера. Основная работа Сайксом была проделана на стартовой решетке и в первом повороте, из которого он вышел вторым. Майклу Раттеру так и не удалось стряхнуть Сайкса с заднего колеса своего Ducati.

Падения в Knockhill

Стоит отметить, что гонки проходили в сложных условиях. Холодный дождь начинался несколько раз в ходе гонки, и особенно опасным он был на первых кругах. По краям трасса оставалась очень грязной, что вызвало массу падений: до финиша не добрались десять гонщиков. В таких условиях, Сайкс пытался перепрыгнуть Раттера несколько раз, но каждая следующая попытка была все опасней и опасней. На восьмом круге Майкл сдался. К концу гонки Раттер пропустил вперед Эллисона и Бирна, которые и заняли места на подиуме вместе с Сайксом. К концу заезда темп борьбы снизился, так что первая пятерка пересекла финишную черту с интервалом в 9.4 секунды.

Вторая гонка вовсе "не пошла". Погода ухудшалась на глазах, состояние асфальта было настолько трешевым, что в результате трек пришлось покинуть нескольким топовым пилотам, включая Бирна.

Пилот Airawaves Ducati на этот раз решил не зевать на старте. Шейн вырвался в лидеры и сразу же взял бешеный темп, который в результате стоил ему травмы. На полном ходу Бирн вылетает из первого поворота спустя 13 кругов и завершает кувыркаться лишь в покрышках. Гонку останавливают красными флагами, на трассе появляется скорая помощь. После этого, маршалы принимают решение не возобновлять заезд.

Том Сайкс вырывается в лидеры

На этот момент вторую позицию занимает Леон Хезлам, третим идет Раттер, за ним - Карл Харрис. Том Сайкс в этот раз не рискнул зачетными очками, борьбу за пятую позицию к тому моменту он уже проиграл, и неспешно ехал к финишу. Сход лидера гонки приводит Хезлама, Раттера и Харриса на подиум, а Сайксу кроме дополнительных очков приносит еще и удовлетворение от правильно выбранной стратегии.

Теперь Том Сайкс приблизился вплотную ко второму месту в абсолютном зачете British Superbike - от Кола Кратчлоу его отделяют всего 8 очков. А вот достать Бирна, несмотря на полученные им травмы, ни тому, ни другому пока не светит: после схода в Нокхилле, пилот Airwaves Ducati сохраняет 110-очковое преимущество перед соперниками. Он даже может спокойно пропустить следующий этап национального чемпионата, который состоится 25 августа в Cadwell Park и подлечиться.

P.S. До сих пор команда Airwaves Ducati не объявила, насколько тяжелыми или легкими были травмы, полученные Бирном в этой гонке. Надеемся, что все не так уж и плохо, и Шейну не придется наблюдать за заездами в Кодуэле с пит-лейна.

Важные новости
 
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - секреты производства до святая святых R&D
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - секреты производства до святая святых R&D

Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса

Президент МФР Александр Джеус еще раз призвал родителей — не покупать детям в качестве «безобидной игрушки» мотоцикл, даже пит-байк или скутер, сравнив его по реальной опасности с огнестрельным оружием. Многократный чемпион России по мотокроссу, бронзовый призер чемпионата мира MXGP Евгений Бобрышев признал, что пока не доверяет своим детям «настоящий» мотоцикл, несмотря на то, что они под надежным присмотром.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
MotoGP упраздняет институт wildcard
MotoGP упраздняет институт wildcard

Глобальное изменение в правилах MotoGP произойдет с 2027 года: Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по Большим Призам подписала поправки к Регламенту Мото Гран-При, по которому институт «wildcard», то есть, выставления пилотов на замену кому-то, либо дополнительно, для имиджа или ради разработки новых прототипов — отменяется, возможно, навсегда. На самом деле, это решение уже действует.
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир

Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году

Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 августа 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp