МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Спидвей
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
3 февраля 2011 в 17:04 | 18713
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Ice Racing: 46-й финал Личного Чемпионата Мира в Зорком!

5-6 февраля в живописном подмосковном городе Красногорске, на стадионе «Зоркий» стартует 46-й финал Личного Чемпионата Мира по мотогонкам на льду. Адрес стадиона "Зоркий" - 143400 Московская обл., г. Красногорск, ул. Пионерская, д. 31.

МОТОГОНКИ.РУ, 3 февраля 2011 - Официальный пресс-релиз МФР.

Организационный комитет Чемпионата возглавляемый главой Красногорского муниципального района Борисом Егоровичем Рассказовым, заместитель председателя оргкомитета - первый заместитель главы администрации района Юрий Валентинович Караулов, заместитель председателя оргкомитета - президент МФР Александр Алексеевич Лункин с ноября месяца 2010 года начали подготовку к проведению Чемпионата и к настоящему времени город, стадион готовы радушно принять участников и гостей Чемпионата.

Проведение Чемпионата - это старая и добрая традиция – начинать многоэтапную, яркую и захватывающую борьбу за медали Мирового Чемпионата здесь, на ледяном кольце скорости - стадионе МСОУ «Зоркий» в Красногорске.

Гонки на льду - соревнования, проходящие на ледяном треке, на специально подготовленных мотоциклах с шипами. Это одна из самых сложных и опасных и увлекательных дисциплин мотоспорта во всем мире.

История мотогонок на льду

В 1924 года в разных странах пытались приспособить мотоцикл для скоростной езды по льду. В Норвегии, Финляндии и Швеции начали проводить отдельные небольшие соревнования на замерзших озерах. Позже между спортсменами скандинавских стран стали проходить первые международные встречи. Поначалу для гонок использовали мотоциклы, предназначенные для соревнований по гаревой дорожке. Затем были созданы специальные конструкции мотоциклов, более устойчивые на ледяном треке, оборудованные проволочными шипами.

В Советском Союзе первым конструктором стальных проволочных шипов, которые устанавливались на шины колес мотоциклов, был инженер и спортсмен Николай Иванович Закревский. В марте 1938 года в Москве на стадионе "Динамо" в перерыве между таймами хоккейного матча мастер спорта по мотоспорту Сергей Бучин впервые продемонстрировал скоростную езду с шипами на колесах мотоцикла по льду. Зрителям это необычное зрелище пришлось по душе. Первые официальные соревнования в нашей стране были проведены 13 марта 1939 года на ледяной дорожке Московского ипподрома. А в 1959 году в Москве был организован первый официальный Чемпионат страны. Первый Личный Чемпионат Мира по мотогонкам на льду состоялся в далеком 1966 году, победу на нем одержал наш прославленный мотогонщик, в будущем 6-кратный Чемпион Мира Габдрахман Кадыров.

Заслуги спортсменов СССР и России на мировой арене мотогонок на льду самые высокие – 37 раз завоевывали золото мирового чемпионата, 3 раза серебро и один раз бронзу. Статистика Чемпионатов Мира говорит о сильной гегемонии русских гонщиков. За всю историю Личных Чемпионатов Мира, лишь в семи чемпионами становились иностранные гонщики.

В прошлом году звание Чемпиона Мира по мотогонкам на льду в 6-й раз подряд завоевал россиянин Николай Красников (г.Уфа, СК им. Габдрахманама Кадырова), второе место и серебряную медаль завоевал Даниил Иванов (г.Тольятти, СК «Мега-Лада»), третье место и бронзовую медаль Чемпионата - Дмитрий Хомицевич (г.Тольятти, СК «Мега-Лада»).

Участники финала 46-го личного чемпионата мира по мотогонкам в Красногорске:

№1 – Сергей Карачинцев (Россия) – дебютант финала личного чемпионата мира, победитель отборочного этапа 2011г. В Санкт-Жоанне (Австрия)

№2 – Гжегош Кнапп (Польша) – участник финала личного чемпионата мира 2010г.

№3 – Петер Кой (Швеция) – неоднократный участник финалов личных чемпионатов мира.

№4 – Иван Иванов (Россия) - Двукратный бронзовый призёр чемпионата мира 2005, 2007 в личном зачёте, двукратный чемпион мира 2004, 2005 в командном зачёте.
№5 – Штефан Плетшахер (Германия) - Бронзовый призер командного чемпионата мира, чемпион Германии.

№6 – Харальд Симон (Австрия) - 4-кратный вице-чемпион мира в командных гонках, 3-кратный бронзовый призер командного чемпионата мира.

№7 – Гюнтер Бауэр (Германия) - серебряный призер Командного Чемпионата Мира 2003, 4-кратный бронзовый призер командного Чемпионата Мира.

№8 – Дмитрий Буланкин (Россия) - чемпион мира, чемпион мира в командном зачете, 4-кратный чемпион Европы, чемпион , вице-чемпион и бронзовый призер чемпионата России.

№9 – Стефан Свенссон (Швеция) – Вице-чемпион мира, 3-кратный чемпион мира в командных гонках и вице-чемпион мира ,2-х кратный чемпион Швеции.

№10 – Николай Красников (Россия) -6-кратный чемпион мира, 7-кратный чемпион мира в командных гонках, бронзовый призер личного чемпионата 2004г.,

вице-чемпион Европы 2002г.

№11 – Франц Цорн (Австрия) - Вице - чемпион мира, 2-кратный бронзовый призер личного чемпионата мира, 2-кратный вице-чемпион и 3-х кратный бронзовый призер командных чемпионатов мира.

№12 – Игорь Кононов (Россия) – призер этапов личного чемпионата мира 2010г., 4-е место в личном чемпионате мира 2010г.

№13 – Дмитрий Хомицевич (Россия) - Вице-чемпион мира, чемпион мира в командном зачете, бронзовый призер личного чемпионата мира , чемпион Европы 2007г, вице чемпион Европы 2004г.

№14 – Джонни Туинстра (Нидерланды) - Неоднократный участник личных и командных чемпионатов мира.
№15 – Даниил Иванов (Россия) - Серебряный призёр личных чемпионатов мира 2009 -2010г.г., Чемпион мира 2009г. в командном зачёте.
№16 – Виталий Хомицевич (Россия) - Чемпион мира 2003 в личном зачёте;
трёхкратный серебряный призёр 2004, 2005, 2007г.г., пятикратный чемпион мира 2003-2005, 2007, 2008г.г. в командном зачёте.
Запасные

№17 – Матс Ярф (Финляндия) – участник финала командного чемпионата мира 2010г.

№18 – Антонин Клатовски (Чехия) - вице-чемпион мира в командных гонках, вице-чемпион Европы, чемпион Чехии.

Мотоциклы для гонок на льду

Особой привлекательностью для зрителей всего мира в мотогонках на льду является тот фактор, что техника, на которой гонщики ведут борьбу на ледяной дорожке стадиона, очень специфична. Она предназначена только для мотогонок на льду. На ледовом мотоцикле невозможно ездить по городу, как на кроссовом мотоцикле или супербайке. Он не оборудован тормозами, топливом для него является метиловый спирт. Технический регламент устанавливает минимальный сухой вес мотоцикла (без топлива и масла) 110 кг. Максимальный объем двигателя- 500 куб.см, мощность двигателя -60-65 л.с. На прямых На прямых мотоцикл развивает скорость до 100 км.ч. Трансмиссия включает в себя сцепление и двухступенчатую коробку передач. Для устойчивости на ледяной кольце скорости мотоцикл оборудован шипами высотой до 34 мм. На переднем колесе может быть до 130 шипов, на заднем колесе до 150-170 шипов. Чтобы такая машина не причинила травм спортсменам на треке, она оборудуется защитными трубчатыми каркасами и щитками. На руке у каждого гонщика во время заездов находится шнур с предохранительной чекой. В случае падение гонщика на трассе чека выдергивается и двигатель останавливается.

Система проведения соревнований

Каждый день – это отдельный финальный этап, состоящий из 20-ти отборочных заездов. В заезде участвуют 4 гонщика. Дистанция - 4 круга. Гонщик, пришедший к финишу первым получает 3 очка, второй – 2 очка, третий – 1 очко, четвертый - очков не получает.

По сумме набранных очков распределяются места в финалах дня- D, C, B и А.

В Финале D определяются обладатели 13-го, 14-го, 15-го и 16-го мест на этапе, получающие соответственно 6,5,4 и 3 очка.

В Финале С определяются обладатели 9-го, 10-го, 11-го и 12-го мест на этапе, получающие соответственно 10, 9, 8 и 7 очков.

В Финале В определяются обладатели 5-го, 6-го, 7-го и 8-го мест на этапе, получающие соответственно 14, 13, 12 и 11 очков.

В Финале А определяются обладатели 1-го, 2-го, 3-го и 4-го мест на этапе, получающие соответственно 25, 20, 18 и 16 очков.

Гонщики, занявшие на этапе 15-е и 16е места, в следующем этапе становятся запасными, а запасные переходят в основной состав. Такая ротация происходит на каждом этапе. Так же организатору финала выделяется одно гарантированное место для гонщика, представляющего его страну.

Очки, заработанные гонщиками финальных заездах каждого этапа личного чемпионата мира вносятся в турнирную таблицу и по итогам всех финалов определяются чемпион и призеры.

Алексей Полянцев,
Павел Кравчук,
Пресс-центр
46-ого личного Чемпионата Мира
г. Красногорск

Важные новости
 
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars
Yamaha Motor вступит в FIA Formula E World Championship в партнерстве с Lola Cars

Yamaha Motor объявила о намерении войти в чемпионат мира по автогонкам на электрокарах - Formula E с 2025 года в качестве производителя силовых установок в партнерстве с британской Lola Cars.
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 февраля 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message