МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
11937
18 июля 2008 в 15:48
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

ШКМГ: 3 этапа Чемпионата России - Forspeed Honda Racing

Good things come to those who wait… Что и говорить, вся наша команда FORSPEED Honda Racing Team в лице Саши Меньших (Wizard, # 25), Леши Ковалева (# 3), Миши Тихомирова (# 55) и Леши Сынкова (# 49) очень рада успешному выступлению Жени Клеандрова (Lucky # 7). Второе место Жени, завоеванное в трудной борьбе со множеством обгонов, сродни первому. Этот успех не мог снизойти на нас в момент, лучше, чем 12 июля в прошедшую субботу. Поздравляем Женю от всей души!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 июля 2008 - Российский мотоспорт на экваторе сезона и ресурсы у всех команд и пилотов – личников на пределе. Нам для постоянного прогресса не хватает резины, катастрофически ее не хватает. Приходится беречь резину, выбирать дни для тренировок, так как все тренировки посетить просто не остается возможности. Вот и перед 3 этапом чемпионата России по ШКМГ мы наметили себе в качестве тренировочных дней четверг и пятницу. В четверг все прошло на ура и мы здорово прикатались. В пятницу же, зарядил уже порядком надоевший в этом сезоне дождь и только неуемные питерцы Алексей Самайданов, Вячеслав Ходырев да Сергей Галкин из Казани решились обкатать дождевые настройки своих мотоциклов. Весь паддок уныло взирал на дождевые тренировки смельчаков, попутно готовясь к субботнему гоночному дню и гадая, какой же будет погода!? Мы – не исключение.

Разместившись в боксе, мы принялись каждый за свое. Михаила Тихомирова завернули на техническом контроле (подозрение вызвала защита цепи) и он уехал ремонтироваться в город, Алексей Ковалев воевал с московскими пробками, пробираясь на трек, Wizard колдовал с погодой и готовил свой байк, а Женя свой. Также в этот вечер удостоился внимания наш командомобиль, на него были нанесены командные наклейки. Каждый из нас отправился спать в тревожном настроении, но все без исключения в ожидании экшена с привкусом бензина, в ожидании настоящей гоночной борьбы.

Нашему почти безмятежному настроению поспособствовала и самая пока лучшая организация этапа. Все регистрационные мероприятия были растянуты во времени и толчеи не вызывали. Наташа Любимова любезно составила и вручила лично каждому гонщику набор пилота (набор пропусков на этап). Все сильнейшие пилоты заявились на этап, пятничный ливень отпугнул очень немногих.

По всем прогнозам субботний день обещал стать солнечным и безмятежным, таким он и стал. С утра солнышко принялось греть трек, который после прошедших дождей сох неохотно. Но таки подсыхал. Утренние тренировки прошли по слегка влажном местами треку. Мы просто осторожно проехали. Из-за выделения гонок в классах superbike и supersport в отдельные заезды свободная практика была сокращена до 10 минут, зато на квалификацию удалось отстоять все те же 15 минут. Сама же квалификация прошла уже по полностью сухому треку, в лучах ласкового и теплого солнышка и на глазах все пребывающих и пребывающих зрителей.

Из-за большого количества пилотов, в классе STK 600 квалификация часто превращается в борьбу за место на питлейне при выезде на квалификацию. А это ведет к раннему выезду из боксов и соответственно срыву с грелок раньше срока. Порой достаточно прозевать выезд и об успешной квалификации придется только мечтать. В этот раз для пилотов нашей команды все прошло успешно. И Евгений Клеандров, и Михаил Тихомиров снялись вовремя и довольно успешно квалифицировались соответственно 2 и 10. Квал был разделен на две части из-за неудачного падения Олега Котельникова в шпильке. Квалификационный заезд был остановлен красными флагами, так как пилоту потребовалась помощь кареты скорой помощи. В классе Supersport Лешка Ковалев уверенно привез 5 время, а в классе Superbike Саня Меньших занял 6 стартовое место. Совсем неплохо.

После завершения квалификации наступило затишье перед бурей. В дневную паузу организаторы чемпионата (ООО Корпоративная Лига) не давали скучать многочисленным собравшимся зрителям различными конкурсами, стант-райдингом, выставками-продажами мото-товаров. Но когда время пришло, все без исключения были в ожидании и предвкушении настоящей гоночной борьбы.

Первыми на трассу АДМ Мячково вышли пилоты классов STK 1000 и SSP 400, стартовавшие в совместном заезде. В старшем классе всю гонку борьбу за первое место вели между собой Александр Здобников и Борис Кныш. В эту борьбу время от времени пытался вмешаться Игорь Франчук. Второй призер прошлого этапа Дмитрий Майоров сошел с гонки при падении. Также, при падении одного из пилотов гонка довольно продолжительное время шла в режиме желтых флагов из-за упорного нежелания одного из пилотов быстро ехать. Как известно, желтый флаг не означает моментальный сброс темпа, но запрещает обгоны. Так вот один из пилотов почти встал на трассе и выискивающему лидера Safety Car пришлось долго собирать весь пелетон. Несмотря на маленькие трудности, гонка была успешна завершена. Законную и заслуженную победу в ней завоевал А. Здобников (# 12), второе место осталось за Б. Кнышом (# 69). Тройку призеров замкнул И. Франчук (# 1). Особо хочется отметить Вадима Зизюкова из дружественной команды powersports.ru с занятым 4 местом. Так держать!

В классе SSP 400 признанный лидер # 4 Жека Чуриков к большому сожалению из-за технических неполадок на старт выйти не смог, но был близок. Его механики прямо на питлэйне пытались безуспешно реанимировать его боевую 125-ку. В его отсутствие подиум оккупировали Александр Мирошниченко – 1 место, Константин Зазирный – 2 место и Алексей Иванов – 3 место. Лидеров класса на финише разделили всего каких-то 2.26 секунды. Гости с Украины добавили огоньку в этот наш самый проблемный класс.

Далее в программе гоночного дня был старт гонки в классе STK 600. Стартовая позиция в самом многочисленном классе российских мотогонок очень важна. Упереться в «медленных» на первых кругах – непозволительная роскошь и прямой путь к неоправданно высокому риску и невысокому итоговому месту. Во второй части гонки при таком раскладе можно также упереться в круговых. По хорошей традиции в 3 гонку подряд Lucky # 7 уходил в гонку с первой линии стартовой решетки, со второго места. Поул – позицию как и на втором этапе занял Игорь Триф, Слава Ходырев был 3, а Сергей Галкин 4. Наш # 55 (Михаил Тихомиров) стартовал с 10 позиции.

Клеандров борется с Галкиным за второе место

Всему первому ряду удалось достаточно хорошо стартовать и все же на выходе из первого поворота первым оказался Игорь Триф, далее Женя Филимонов (# 30), за ним наш # 7, # 88 Серега Галкин и # 111 Слава Ходырев. Чуть поодаль оказался Роман Устенко (# 14). Однако уже на первом прямике Женя буквально съел Женю Филимонова. Сорок первый (Игорь Триф) довольно уверенно шел первые круги, но все-таки не без ошибок. В одном из поворотов в медленной секции Игорь ошибается и его выносит за трек, однако Женя не захлопывает калитку, ожидая более верной обгонной возможности. В свое время в спину Жене Клеандрову дышал зеленый змий на каве Сергей Галкин и, как потом оказалось, Рома Устенко. В какй-то момент эти двое подловили и разом оба прошли нашего # 7. Однако Женя и не думал сдаваться, быстро обогнав и Романа, и Сергея. Далее пошла позиционная и довольно жесткая борьба с # 88. У Жени складывалось впечатление, что Сергей был повсюду, на всех частях трека. Жене пришлось выбирать проигрышные, но защитные варианты входов в повороты. В этот момент мы и приотпустили на критичную дистанцию Игоря Трифа. После нескольких кругов взаимной борьбы, Сергей подотстал и Женя с удивлением обнаружил, что сзади его «пасет» уже Роман Устенко. У Сереги, как потом выясниловь, в дребоган износились покрышки, стало абсолютно невозможно ехать в темп с лидерами без существенного риска. Правильно оценив ситуацию Сергей выбрал спокойный финиш как получится и какие-то очки, нежели потенциальное высокое место с риском падения. И дальновидно, так как Сергей остался лидером общего зачета. Lucky # 7 всю вторую часть гонки безуспешно пытался дотянуться до лидера и в какой-то момент дышал ему в спину, но все же из-за круговых на расстояние атаки приблизиться к Игорю Трифу не удалось. Надо признать, что работа голубыми флагами – не сильнейшая сторона маршалов в российском кольце. А ведь голубой флаг означает лишь, что вас догнал пилот на круг и все. Он не требует немедленно свернуть борьбу и остановиться, он лишь дает знать более медленному пилоту, что к нему приближается быстрый пилот. Почему наши судьи так пренебрегают этим флагом для нас загадка. Их потихоньку начинают показывать лидеру, но вот остальным пилотам, пусть и преследующим лидера, такой помощи маршалы пока не оказывают. В итоге зрители лишаются острой борьбы в конце гонки.

Евгений Клеандров на подиуме

Итог в классе STK 600 таков: 1 место – Игорь Триф, 2 место и лучшее время круга в гонке (1:46.926) – Евгений Клеандров, 3 место – роман Устенко. Есть первый подиум для нашей команде в чемпионате в этом году – так держать и то ли еще будет! Михаил Тихомиров занял 13 место и привез 3 важных очка в общий зачет. Миша боролся до конца и за это ему большой респект.

Наш Алексей Ковалев (# 3) ушел в гонку в классе SSP хорошо, однако уже после пары первых поворотов гонки был вынужден пропустить нескольких соперников, дабы не рисковать и не упасть в начале гонки. Тем не менее, Лешка довольно быстро нащупал свой гоночный темп и вцепился хваткой орла в Ярика Филипповича. Обогнав его. Алексей принялся штамповать великолепные круги в районе 1:47. и мы уверены, что если бы не плохой старт вначале, Алексей смог бы побороться за 3-4 места с Фурой (# 71) и Сергеем Орловым (# 2). Но шанс был упущен. Тем не менее Леша занял свое (да, уже свое!!!) 5 место и привез важные очки в общий зачет. Нельзя не отметить и борьбу за 1 место в данном классе, когда из последнего поворота Сергей Крапухин и Антон Безшляга почти синхронно выходили на прямую старт-финиш. Антон, заходя в поворот узко и закрывая внутреннюю траекторию, «зевнул» рывок # 10 по внешнему радиусу и лишь ценой довольно опасного маневра – виляния в сторону Сергея, смог отстоять 1 позицию. Пилотов на финише разделили какие-то 0:031 секунды – это половина колеса. Интересно, повлиял ли на итог тот факт, что у Антона датчик хронометража был закреплен в начале мотоцикла, а у Сергея на заднем крыле!?

Александр Меньших карабкается наверх

В классе SBK с фальш-старта начал гонку Александр Кузнецов, что, однако, в итоге ему не помешало занять 1 место. Кузя успешно прошел штрафную процедуру stop and go и вернулся в гонку на лидирующее место, лишь немного притормозив при обгонах Андрея Чернова, Павла Калинина и Александра Телегина. В итоге # 15 (А. Телегин) занял 2 место, а Павел Калинин (# 21) – 3 место. Наш меньшой (# 25) успешно стартовал и на первых порах держался в быстрой группе. Однако на 3 круге Саша, пытаясь оттормозиться позднее Андрея Омелехина пропускает оптимальную точку торможения и улетает в песок после стартовой прямой. К счастью наш # 25 не потерял контроль над байком и сумел вернуться в гонку. То как искусно Санек удержал свой байк можно приводить в пример начинающим пилотам. Порой не надо бороться за байк любой ценой и безопаснее выехать за трек и вернуться назад, нежели рисковать до конца с риском падения и травм. Wizard даже сумел отыграть 2 места по ходу гонки, обогнав Виктора Мочалова и Николая Мараева. В итоге, из-за дисквалификации проигнорировавшего черный флаг Кирилла Кружкова, Саня занял 10 место. Боец. Главное, что не сдался.

Чем нам еще запомнился этот день? Посещением бокса нашей команды Олегом Снаговским (первым человеком в России по мотоциклам Хонда) из Хонда Мотор Рус. Спасибо большое Олегу за живой интерес к команде.

Отдельное большое от нашей команды уходит Алекандру Коноплеву и Игорю Монахову из TRW (Lucas) за великолепные тормозные диски и колодки, Андрею Ивановичу Ерофееву из Magaltech.ru за постоянный общий суппорт команды, компании Driveoil.ru за продукцию Shell Advance, компании Caberg.ru и лично Наталии Фишер за предоставленные шлема, магазину d-store.ru за предоставленную экипировку, интернет – магазину Motohit.ru за отличный дизайн наших байков.

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 июля 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


6.88 МЛН
годовая
аудитория
625545
посетителей
в месяц
80286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island