МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Лента новостей
»
Реклама
481123
17 августа 2021 в 13:55
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кубок России по кольцевым мотогонкам – четыре жарких гонки с неожиданным финалом

Летний сезон TrackRaceDays на Moscow Raceway завершился большим официальным соревнованием, которое дало спортсменам-любителям шанс помериться силами с прорайдерами чемпионата России и получить «путевку» в высшую лигу.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2021 - Кубок России по кольцевым мотогонкам – ежегодное официальное соревнование под эгидой МФР, по статусу второе после чемпионата России – в рамках TrackRaceDays разыгрывалось впервые. Но и автодром, и организатор, и участники подошли к нему со всей ответственностью.

Кубок России по кольцевым мотогонкам разыгран на Moscow Raceway
Кубок России по кольцевым мотогонкам разыгран на Moscow Raceway

В Регламенте Кубка были заявлены четыре класса – STK-600, STK-1000, Supersport и Superbike, причем, в «стоковые» классы не допускались гонщики, чье время на Moscow Raceway в сезоне-2021 было лучше 1:48.0 – это определило уровень каждой категории и позволило любителям показать равную борьбу. В титульных классах Supersport и Superbike на старт вместе с быстрейшими любителями вышли прорайдеры команд чемпионата России.

Юбилейный, 10-й сезон мотогонок на Moscow Raceway

Партнерами Кубка России 2021 года выступил один из крупнейших системных интеграторов России – компания «Тринити», также торговый центр «Спорт-Хит» и Moscow Raceway. Для организатора Кубка, компании TrackRaceDays это юбилейный, 10-й сезон без перерывов, с самого открытия автодрома.

Перед началом гонок Кубка России 2021, Moscow Raceway

Зрители стали свидетелями четырех интересных гонок, каждая из которых выявила победителя и еще раз доказала, что в мотоспорт – технический вид спорта, в котором кроме подготовки и скорости пилота важную роль играет и готовность мотоцикла.

Суперсток-600 (STK-600)


Состав стартовой решетки разделился поровну между молодыми людьми и девушками, включая Екатерину Колпакову, единственную, заявившуюся в гонку на Yamaha R3. Остальные ехали на Yamaha R6, преобладающим в пиковой скорости на 40 км/ч. Несмотря на явное техническое преимущество соперников, на квалификации Екатерина показала очень хорошее время круга и стартовала не последней. В самой гонке, дистанция которой, согласно требованиям МинСпорта, составила 14 кругов, Екатерине, конечно, было трудней удержаться в пелетоне.

Старт гонки STK-600

С поул-позиции, благодаря лучшему времени в классе – 1:49.222, стартовал Дмитрий Мешалкин. Юлия Кукова и Екатерина Руцкова заняли позиции на заглавной линии решетки и активно включились в борьбу за подиум с первого же круга. Со второй линии гонку начала Илона Селина, которая в этой гонке также не планировала уступать мужчинам. Заезд прошел в постоянной борьбе, как за место на подиуме, так и в ТОП-5.

Дмитрий Мешалкин выиграл Кубок России в классе STK-600

Дмитрий Мешалкин через несколько кругов завладел инициативой и стал откатываться от преследовавших его Юлии Куковой и прорвавшегося с последней стартовой позиции постоянного участника трек-дней TrackRaceDays Анатолия Ушакова.

Анатолий Ушаков приехал на подиум в классе STK-600

Юлии удалось уехать от Анатолия, но в свою очередь, тот оставил за спиной Екатерину Руцкову.

Битва второго плана в гонке STK-600

За 5-е место на протяжении всей гонки шла дуэль между Иваном Герасимовым, Илоной Селиной и Дмитрием Маквабиа, из которой Иван вышел победителем, но разница с Селиной на финише составила лишь 1 секунду.

Подиум класса STK-600

Призеры Кубка России, класс Суперсток-600:
1. Дмитрий Мешалкин (Yamaha)
2. Юлия Кукова (Yamaha)
3. Анатолий Ушаков (Yamaha)

Полные результаты Кубка России, класс STK-600

Суперсток-1000 (STK-1000)


Самая жаркая схватка дня было именно в этом классе! За Кубок боролись многие постоянные участники трек-дней на Moscow Raceway, хорошо готовых к встрече с равными по уровню соперниками, поэтому дуэлей во всем пелетоне было несколько на протяжении всех 14 кругов.

Алексей Лысых, класс STK-1000

Уже на квалификации определилась тройка фаворитов: Алексей Лысых, Алексей Пушкин и Михаил Федотов показали время в границах 1:50. В гонке это означало, что каждый мог захватить лидерство. Причем, Михаил Федотов вышел на старт на подготовленном к гонкам стрите Aprilia Tuono, тогда как остальные – на старт на BMW S 1000 RR. Разница между мотоциклами – в 200 «кубиков» и почти 10 Нм крутящего момента в пользу Aprilia; на стороне BMW более спортивная КПП и максимальная скорость 295 км/ч.

Старт гонки STK-1000

Лысых, Пушкин и Федотов не обманули ожиданий: с самого старта стали спорить за лидерство, меняясь позициями по несколько раз за круг. Где-то BMW откатывались вперед, затем, Tuono нагонял их снова в поворотах и на торможении. Через некоторое время к их игре подключился вдохновленный подиумом в гонке «шестисоток» Анатолий Ушаков, на этот раз на Kawasaki ZX-10RR – и он прошел Федотова. Вскоре, два Алексея и Анатолий стали отрываться от Михаила, на которого плотно насели Дмитрий Белоусов и Сергей Ануфриев.

Алексей Лысых вырывается вперед в гонке STK-1000

Алексей Лысых выиграл с преимуществом всего в 2 секунды у Пушкина, а Ушаков замкнул подиумную тройку.

Еще один сверх близкий финиш: Дмитрий Белоусов выигрывает дуэль с Михаилом Федотовым

Дмитрий Белоусов долго выбирал подходящий момент для атаки на Федотова, и он настал в самом последнем повороте: тактически продуманный рывок на выходе к финишной линии удался – BMW Белоусова оказался под клетчатым флагом на 0.1 секунды раньше Aprilia!

Подиум класса STK-1000

Призеры Кубка России в классе Суперсток-1000:
1. Алексей Лысых (BMW)
2. Алексей Пушкин (BMW)
3. Анатолий Ушаков (Kawasaki)

Полные результаты Кубка России, класс STK-1000

Суперспорт (Supersport)


В титульном классе 600-кубовых спортивных мотоциклов на старт вышли вчерашние участники чемпионата Московской области, еще не остывшие от пятничного «спринта» на 10 кругов.

Василий Федоров, класс Supersport

Для Василия Федорова участие в Кубке могло стать реваншем в схватке с Федоровым Антоном и Денисом Колпаковым, но на старт вернулся и Кирилл Битков – третий конкурент Василия в этом сезоне. Однако спор за победу осложнился с самого начала: заявку на участие в Кубке России подал призер гонок чемпионата России Дмитрий Седин.

Дмитрий Седин, класс Supersport

Седин сразу показал лучший квалификационный результат – 1:41.937, опередив соперников более чем на 2 секунды. Но предстояла самая длинная гонка сезона – 17 кругов, за которые могло произойти, что угодно.

Антон Федоров, класс Supersport

Антон Федоров показал Дмитрию, что квалификация это еще не все: хотя Седин и выстрелил со старта, Антон висел у него на колесе первые пять кругов.

Старт гонки Supersport Кубка России 2021 года

Только затем опыт и стабильность участника чемпионата России стали сказываться. Седин показал мастер-класс по пилотажу, штампуя круги 1:42.5-1:43.1 до самого финиша. Темпа Федорова в 1:44.2-1:45.0 не хватило для спора за победу, но именно в этой погоне за лидером Антон улучшил личный рекорд Moscow Raceway до 1:44.256.

Колпаков практически настиг Антона Федорова на последнем круге гонки Supersport

Денису Колпакову тоже удалось разогнаться, и хотя в прямом контакте с Антоном и Дмитрием он был лишь на первых кругах, почти догнал Антона Федорова и завершил гонку на подиуме через секунду после новоиспеченного чемпиона Московской области.

Атака Василия Федорова на Кирилла Биткова

За 4-е место между Василием Федоровым и Кириллом Битковым шла схватка в стиле Moto2 – на позднем торможении перед Т15. Василию удалось подобраться вплотную для решающего рывка на последнем круге.

Супер близкий финиш в споре за 4-е место: Василий Федоров проиграл буквально 0.05 секунды!

Но Биткову лучше удался выход из поворота с более широкого радиуса, и на линии он оказался на 0.057 секунды раньше – это, вероятно, самый близкий финиш в истории TrackRaceDays!

Подиум класса Supersport

Призеры Кубка России в классе Суперспорт:
1. Дмитрий Седин (Yamaha)
2. Антон Федоров (Yamaha)
3. Денис Колпаков (Yamaha)

Полные результаты Кубка России, класс Supersport

Супербайк (Superbike)


Самый массовый старт ждал зрителей в классе Superbike, а заглавные позиции на решетке заняли прорайдеры московской команды Motorrika – постоянные участники и призеры чемпионата России – Артём Мараев и Антон Ерёмин.

Перед стартом гонки Superbike: Артём Мараев рассчитывал на чистую победу

Для Мараева и Ерёмина это третья зачетная гонка за 7 дней: в прошлые выходные на Moscow Raceway состоялся этап ЧР, затем партнеры устроили погоню за призом финального этапа чемпионата Московской области, и вот, третья попытка для Ерёмина – пройти напарника – это Кубок России!

Антон Ерёмин, класс Superbike

Мараев вновь намекнул на свое превосходство, показав лучший квалификационный результат – 1:37.145. Антон Ерёмин, Петр Кожеуров и Олег Давыдов бросились в погоню за молодым соперником.

Старт гонки Superbike Кубка России 2021 года

Гонка на 17 кругов могла бы показаться длинной и скучной, но в один прекрасный момент Yamaha R1 под номером «88» – лидер заезда Артём Мараев пропал с «радаров»: как выяснилось позже, у хорошо подготовленного и много раз проверенного супербайка произошел совершенно атипичный сбой – сгорел предохранитель!..

Борьба в классе Superbike

Так, Ерёмин пересек линию финиша 1-м, выиграв Кубок России в классе Superbike. Вторым на финише оказался Петр Кожеуров, в этом году выступающий на Suzuki GSX-R1000, а замкнул подиум Артём Зажигай на BMW.

Антон Ерёмин выиграл Кубок России в классе Superbike

ТОП-5 замкнул Олег Давыдов, которого в погоне за 4-м местом опередил ветеран российского кольца Валерий Юрченко.

Олег Давыдов, класс Superbike

Не совсем по плану прошла гонка для гостя из Санкт-Петербурга Фомы Калинина: из-за ошибки на первых кругах он потерял много времени и был вынужден возвращать позиции до самого конца заезда, финишировав 8-м после Сергея Отмахова и Владимира Щербака.

Подиум класса Superbike

Призеры Кубка России в классе Супербайк:
1. Антон Ерёмин (Yamaha)
2. Петр Кожеуров (Suzuki)
3. Артём Зажигай (BMW)

Полные результаты Кубка России, класс Superbike

Подробнее:

Полные результаты Кубка России по классам

Фотогалерея Кубка России 2021 года

Важные новости
 
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески
История красоты: почему производители мотоциклов отказываются от консольной подвески

Ducati, Honda, Kawasaki, BMW, Moto Guzzi, Triumph... Одни из самых красивых их мотоциклов, общепризнанные шедевры дизайна построены на шасси с консольной подвеской заднего колеса: эстетика консоли завораживает — заднее колесо буквально висит в воздухе! Но почему производители стремительно отказываются от нее? Есть ли у традиционного двухстороннего маятника явные преимущества, способные перебить притягательную силу дизайна консоли?
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026
Мотокросс: утвержденный календарь - Чемпионат России по мотокроссу и Первенство России 2026

Чемпионат России по мотокроссу в 2026 году пройдет в 10 этапов, Первенство России проведут в рамках 7 этапов ЧР. Утвержденный календарь чемпионата России по мотокроссу 2026 года со всеми изменениями.
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?
Yamaha и Валентино Росси: VR46 в мотокроссе на старте MXGP Трентино - что происходит?

Yamaha Racing и ее мировой амбассадор, Легенда MotoGP, 9-кратный чемпион мира Валентино Росси станут ключевыми фигурами на Гран-При Трентино по мотокроссу. Что задумала японская компания в MXGP и причем тут Росси?
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе
Как устроен водородный мотоцикл Kawasaki V10 - мечта Японии об альтернативном топливе

Технология двигателя на жидком водороде, которую Kawasaki Motors разрабатывает в Японии последние 4 года, не фантазия: ходовые испытания Kawasaki H2 идут полным ходом. В 2024 году прототип Kawasaki предстал перед публикой в рамках демонстрационного заезда на Suzuka 8 Hours. А теперь стали известны технологические нюансы. Насколько это жизнеспособно и когда станет актуальным?
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон
Самый дорогой супербайк в истории: Ducati Superleggera V4 Centenario - тотальный карбон

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?
MotoGP 2026: Интервью из Японии расставило всё по местам - в чем же нуждается Марк Маркес?

В Японии, куда Марк Маркес вылетел в начале этой недели, состоялось событие, которого ждали. Нет, это не встреча с Honda. Это всё же было открытие флагманского магазина и музея Shoei. Там, общаясь с немногочисленными приглашенными японскими журналистами, 7-кратный чемпион MotoGP сделал несколько интересных заявлений.
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов
Как победить в будущей гонке с Китаем: Honda делает ставку на надежность мотоциклов

Представители Honda Motor Co. объяснили стратегию японской компании в схватке со стремительно набирающими темп китайскими производителями мотоциклов: всё дело в выносливости и надежности, но скоро станет актуальным и фактор запасных частей!
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 августа 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp