ШКМГ: Последние дуэли сезона - кто победит?

В этом году, складывается впечатление, что параллельно, совершенно независимыми курсами в России проходят два разных чемпионата - любительский и "профессиональный". Чемпионат России, который объединяет пилотов Superbike и Supersport - одна история, Кубок МФР (STK) - другая. В каждой свои заметные главы. Одной из таких может стать 5 этап Кубка МФР в ближайшее воскресенье.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2009 - Когда принималось решение о снижении статуса "любительской" серии до Кубка МФР, рассматривался реальный уровень участников, на основе того, что было в 2008 году. Всплеск интереса к "большим гонкам" привел на трек массу не совсем адекватно воспринимавших ситуацию людей. А ведь право бороться за Кубок России большинству пилотов (не погрешу против истины, если скажу - 80%) еще нужно заслужить! Но как заранее оценить уровень тех 20%, что могут ехать в секунде от середнячков из Superport? Игнорировать их никто не планировал!

Призеры STK имеют полное право на "повышение": лучшим "любителям", как и в прошлом году, предложат перейти в спортивные классы на следующий год. Принцип прост: едешь быстро и стабильно, близок к среднему результату старшего класса? - Готов! Все зависит от желания и возможностей.

Таким образом, иерархия от "совсем любительских" до "совсем спортивных" шоссейно-кольцевых гонок выстраивается вполне разумная: BPS Cup - это для тех, кто хочет попробовать гонки на вкус; Кубок МФР (STK-600/1000) - для тех, кто вкус почувствовал и стал показывать солидные результаты; Чемпионат - для тех, кто решил бороться до конца и может представлять Россию на достойном уровне.

От этапа к этапу, качество гонок в "любительских" классах существеено выросло. Появился драйв, реальная борьба, причем не единичные дуэли, а двойные и даже тройные, массовые обгоны, езда на грани и все, что есть в мотогонках. Не поторопились ли отцы-основатели ущемлять Кубок до ни к чему не обязывающего уровня Федерации? Если на первой гонке STK-600 мы могли наблюдать "крэш-шоу" с масовыми завалами, то июль прошел под радостные крики с трибун "Go! Go! Go!". Экшн был невероятный, местами превосходивший борьбу в "спорте". Те, кто приехал рубиться не на страх, а на совесть, делали это ко всеобщему удовлетворению. Вот почему интрига сохранилась в обоих стоковых классах. Но, перейдем к конкретике.

STK-600. После четырех этапов, количество лидеров сократилось с четырех до двух. Андрей Доронин не смог укрепить свою позицию в TOP-3, и после невероятного взлета Александра Дуева, покинул пределы виртуального подиума. Впрочем, отставание от Дуева не столь критично - пять баллов, которые можно наверстать за одну гонку. Другое дело, что самые стабильные пилоты класса Олег Котельников и Вячеслав Ходырев ушли в практически недосягаемый отрыв. На счету Котельникова три чистые победы и один "досадный подиум", третье место. Ходырев финишировал в тройке на каждом этапе, но одержать победу ему все время что-то мешало. Теперь, когда он один на один с Котельниковым, шанс вырвать заветный Кубок есть - правда, чисто математический: разница между ними составляет 19 баллов, а это значит, что для победы Олегу достаточно финишировать шестым-седьмым, не особенно искушая судьбу. Но, "that‘s racing!", а значит возможны и сходы, чреватые "баранкой" - нулевым результатом. К счастью, все российские пилоты на асфальте АДМ "Москва" в равных условиях - никто и никогда на уверен в финише на 100%

STK-1000. Восхождение Олега Князева, впервые принимающего участие в многоэтапных официальных соревнованиях, впечатлило не только зрителей, но и соперников. Тюменец не без борьбы одержал две победы - одну в Финляндии, другую в Мячково, и мог бы выиграть третью гонку сезона, не случись с его Ducati 1098S небольшой технической неприятности и схода. Темп, который взял единственный дукатист в чемпионате, указывал на его полную уверенность в своем мотоцикле. Трибуны горячо поддерживали сибиряка, когда, решив все трудности с техникой, он уверенно выиграл предпоследнюю гонку сезона. Знакомый Князеву по прошлогоднему BPS Cup Сергей Сальников преследовал своего конкурента до самого финиша, заработал "серебро" и мог бы спокойно выдохнуть... если бы в дело снова не вмешалась старая добрая математика: преимущество сократилось всего до 15 очков! Ситуация аналогична сложившейся в STK-600: шанс у Князева есть - ему надо выиграть гонку да еще так, чтобы Сальников финишировал не выше седьмой позиции. Но не все так просто.

Есть еще как минимум три пилота, рассчитывающих разжиться кубками 16 августа. Павел Калистратов, у которого Князев из-под носа увел победу в Мотопарке, Сергей Дуев и постоянный участник Чемпионатов России Михаил Тихомиров будут бороться за места на подиуме по итогам сезона. Хотя все они заведомо проиграли Сальникову, но второе и третье места - тема для обсуждения: Калистратов в 12 очках за спиной у Князева, Дуев и Тихомиров в 21 и 23.