МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
13 января 2015 в 14:38 | 20946
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

История: Ралли Дакар - Где удача и трагедия ходят рядом

В блоге KTM Racing появилась очень интересная статья о легендарном чемпионе Дакара Фабрицио Меони и о том, как пилоты KTM сражались между собой за победу в Африке и Южной Америке.

МОТОГОНКИ.РУ, 13 января 2015 - На гонках к Дакару до 2005 года удача и трагедия никогда не были столь близки, особенно, для лидеров. Итогом невероятно напряженной 10-дневной трехсторонней битвы за лидерство в 27-й редакции ралли-марафона между тремя заводскими райдерами KTM Racing - Фабрицио Меони, Марком Кома и Сирилом Депре - стал выход француза на первую позицию. Но на следующий же день после этого 2-кратный чемпион Фабрицио Меони погиб. Инцидент произошел на СУ11, практически разу после дозаправки в пустыне: итальянец влетел в сокрытую под плотным слоем пыли яму, перевернулся и скончался от полученных травм на месте. А 16 января 2005 года Сирил Депре прибыл к Розовому Озеру в столице Сенегала, опередив Марка Кома и южно-африканца Алфи Кокса, эта победа стала пятой подряд для KTM, но дебютной для Сирила Депре.

Депре и Кокс на финише ралли-марафона Дакар 2005 года
Депре и Кокс на финише ралли-марафона Дакар 2005 года


Депре, теперь уже 5-кратный чемпион ралли-марафона (2005, 2007, 2010, 2012 и 2013), родился в 1974, а вступил на тяжелый путь раллиста вместе с Honda в 2000 году. Первую победу на этапе ралли-марафона взял в следующем сезоне, выступая за BMW. Затем перешел в KTM. Первый год сотрудничества с австрийским заводом не принес успеха из-за схода в середине гонки. Но в 2003 все изменилось, когда он выиграл 3 спец.участка и завершил "Дакар" 2-м. С 2005 по 2013 он никогда не опускался ниже 2-й позиции, чередуя победы с другим пилотом KTM, своим главным соперником и партнером по заводскому проекту, Марком Кома.

Депре - сегодня: за рулем Peugeot выглядит уверенно и расслабленно
Депре - сегодня: за рулем Peugeot выглядит уверенно и расслабленно


На счету Депре 34 победы на спец.участках ралли-марафона, 5 титулов. Из всех он самый титулованный представитель KTM. Правда, в прошлом году Сирила переманили в заводской проект Yamaha France, но на подиум в 2014 году он так и не попал. Теперь Депре принял совершенно невероятный вызов, пересев за руль заднеприводного прототипа PEUGEOT DKR V6. Сирил выступает в одной упряжке с другим невероятным персонажем, Стефаном Петранселем, самым титулованным дакаровцем, сумевшим стать чемпионом как на двух, так и на четырех колесах.

Для KTM победа в ралли "Дакар" стала своеобразной идеей фикс. Завод участвовал в гонках практически на протяжении всего существования этого события, но прорыв произошел только в 2001, благодаря усилиям Фабрицио Меони в седле KTM LC4 660 R.

Фабрицио Меони вернулся на старт вместе с KTM в 2002 году, чтобы продолжить победную линию
Фабрицио Меони вернулся на старт вместе с KTM в 2002 году, чтобы продолжить победную линию, которая не прерывается и по сей день, вот уже 13 лет подряд


Итальянец вырвался в лидеры после СУ10 и удержал первую позицию до самого финиша. На следующий год, Меони вернулся на старт за рулем 2-цилиндрового 135-сильного KTM 950 RALLY, который стал лучшим раллийным байком в зачете и приносил победы своим пилотам вплоть до перехода ралли на 450-кубовую формулу. Меони взял три победы на спец.участках и лидировал в генеральной классификации на протяжении почти всей гонки.

Хотя после 2002 года Меони больше не удалось выиграть все ралли (победу в 2003 году одержал Ричард Саинкт, а в 2004 Нани Рома, оба - на KTM), итальянец оставался фаворитом Дакаров вплоть до трагического дня 11 января 2005 года.

С 2001 по 2014 годы KTM 13 лет подряд доминировал в пустыне и на горных тропах - сначала, в Африке, а затем в Южной Америке. Не изменила эту ситуацию и инициатива A.S.O. о переходе на 450-кубовые двигатели, которая была продиктована желанием вернуть в Дакар официальные проекты японских заводов. Но чтобы идея организатора ралли осуществилась в полном объеме, потребовалось 5 лет. Ограничение вступило в силу в 2009, но заводы Большой Четверки стали возвращаться на Дакар только в 2013, чтобы бросить вызов KTM в 2014 и 2015 годах.

Уровень спортивного и технического противостояния за эти 2-3 года существенно возрос, а сложность маршрутов и испытаний теперь смело можно назвать запредельной.

Фото: KTM Images

Важные новости
 
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1
Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


2222454
годовая
аудитория
458999
читателей
за месяц
18762
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии