Новости мотоспорта и индустрии
за ноябрь 2010

Сообщение об открытии в Санкт-Петербурге стационарной гоночной трассы побудило нас отправиться на официальную презентацию, чтобы разобраться с подробностями проекта.

Выиграв чемпионат мира в классе GP125, Марк Маркес присоединился к испанской команде Monlau Competición, готовой заявить о себе в наступающем, 2011 году - в Moto2.

Руководство Нижегородского Кольца, открывшегося официально в июле 2010 года, не планирует стоять на месте: длина трека должна увеличиться до 4700 метров в ближайшие годы, что выведет трассу на уровень, соответствующий требованиям FIA и FIM для международных соревнований класса "А".

В судьбе одного из самых ожидаемых новичков в MotoGP, команды Inmotec произошли существенные изменения. Они связаны с недалеким будущим - 2012 годом и инициацией 1000-кубового класса Moto1: британский Norton готов объединить усилия с испанской конюшней!

Топовым брендам свойственно объединять усилия для продвижения на рынке. Разумеется там, где они не мешают друг другу. На пресс-конференции, открывшей Лос-Анжелесский Авто Салон 2010 года, президент холдинга Ducati Габриэль Дель Торкио объявил о новом стратегическом партнерстве с Mercedes-AMG.

До запрета на испытания в MotoGP остался месяц, и некоторые частные команды пытаются реализовать свои возможности по-максимуму. Карел Абрахам и AB Cardion Ducati вернулись на трек, чтобы закрепить результаты валенсийских тестов.

Макс Нойкирхнер официально вернулся в Мото Гран-При! Но не в королевский класс, куда он просто не смог пробиться, а в Moto2 - вместе с немецким заводом MZ. В 2011 году его напарником будет Энтони Вест.

При отсутствии за рулем Валентино Росси, публику в Монце порадовали своим выступлением пилоты Honda Racing Марко Симончелли и Тони Элиас. Если для Тони автоуикенд сложился весьма позитивно, то для SuperSic‘а...