МОТОГОНКИ.РУ, 29 июня 2026 - После феноменального выступления пары пилотов TrackHouse в субботнем спринте и оформления Раулем Фернандесом и Аи Огурой первого в истории команды дубля (1-2 места), от воскресной длинной гонки за Гран-При Нидерландов ждали чего-то подобного. Вопрос заключался, хватит ли резины до финиша на дистанции в 26 кругов.
TT Circuit Assen и DutchTT — 100 лет в 2026 году
Когда какое-нибудь событие накладывается на другое историческое, как в этот день с празднованием 100-летия гонок в Ассене — DutchTT, а также фактического основания TT Circuit, — каждый хочет стать частью этой истории, войти в нее. Сегодня таким человеком стал японец.
Выбор резины
Самым странным стал массовый переход на Soft на стартовой решетке. Марк Маркес, а также все пилоты Honda резко изменили решение, сменив Medium на Soft. Передний выбор был очевиден и однозначен — Medium. На данный момент очень трудно оценить, сработали ли ставки, сделанные пилотами MotoGP.
Маркес снова сглазил
Марк Маркес предупреждал: по аналитике именно Марко Беццекки должен выиграть!
Но для Марко Беццекки DutchGP завершилась суперскоростным вылетом в 15-м повороте TT Circuit Assen на втором же круге. Вот, как это произошло:
После аварии Беццекки отвезли в Грёнинген на обследование. Первые сообщения Медицинской Дирекции MotoGP были обнадеживающие, но следует дождаться официальных результатов. Все-таки Марко жаловался на боли... Подробнее: официальное сообщение Дирекции MotoGP
В отсутствие Беца, лидерство в гонке захватил Хорхе Мартин, а Фернандес и Огура заняли позиции за заводским пилотом Aprilia. Надо сразу сказать: никто из преследователей не мешал трио из Ноале следовать курсом по направлению к финишу!!!
Хорхе Мартин исчерпал потенциал своих шин на 18-м круге и перешел в "безопасный" режим борьбы. Пилоты TrackHouse мгновенно атаковали его и прошли вперед. Фернандес и Огура стали стремительно отрываться от заводского Aprilia.
Огуре в один момент не удалось деактивировать RHD на своем мотоцикле, и он проехал практически целый круг с мотоциклом в заниженной конфигурации, высекая искры в каждом повороте. Но чудесным образом он совсем немного проиграл Раулю на этом, а затем... догнал напарника.
За 6 кругов до финиша Аи Огура атаковал напарника — успешно! Фернандес был вынужден уважить японца, отпустив его к дебютной победе в MotoGP.
Японский гонщик MotoGP выиграл Гран-При впервые за последние 22 года: Макото Тамада был последним японцем, сумевшим одержать победу в гонке MotoGP, случилось это в Мотеги в 2004 году
До этого, Огура уже вошел в историю, став одним из немногих японцев, выигравших квалификацию MotoGP.
Новый лидер чемпионата
Столь пугающий сход Марко Беццекки, потеря пилотом Aprilia Racing очков третий этап подряд и финиш на подиуме обеспечили Хорхе Мартину невероятное преимущество в чемпионате.
Новый лидер прокомментировал столь странный ход гонки, в которой он лидировал половину заезда, а затем был вынужден сдать позицию:
«Лидер чемпионата MotoGP — звучит неплохо, правда? Сегодня я выложился полностью, но Аи и Рауль были просто быстрее. Мы вместе делаем Aprilia лучше. Сегодня я здорово ускорился по сравнению с субботой, но этого было недостаточно для победы»
Пока неизвестно, получил ли Беццекки какие-то травмы при падении, но Мартин вышел вперед на 7 очков.
Дальше, в генеральной классификации произошло еще несколько перестановок.
Многочисленные сходы
Ducati в составе обоих братьев Маркесов (да, Алекс вернулся в воскресенье и неплохо стартовал), новоиспеченного папаши Пекко Баньяи и Фабио Ди Джианантонио сдерживала атаки назойливого Педро Акосты. Группа следовала за лидерами в 3-4 секундах, без шансов сократить отставание и навязать борьбу.
Для Акосты гонка завершилась неожиданной проблемой. У Педро внезапно пропала чувствительность в правой руке! Является ли это следствием перенапряжения мышц (arm-pump) или что-то иное, KTM Factory Racing пока не объяснила. Но это был не технический сход! Акоста смог без приключений съехать на пит-лейн после 13-ти кругов и покинул сцену, после чего попал в распоряжение командного физиотерапевта.
Следом за ним на пит-лейн вернулись Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team и Топрак Разгатлиоглу из саттелитной команды Yamaha Pramac Racing.
Гонка стартовала очередным (вторым подряд за выходные) вылетом Жоана Мира из Honda HRC, а затем грохнулся Франко Морбиделли из VR46 Racing Team.
Видя перспективы, Марк Маркес пошел в атаку. Но немного не рассчитал.
Стать 4-м Марку Маркесу — не суждено
За 6 кругов до финиша шины стали кончаться и у других пилотов Ducati. Марка Маркеса догнал и атаковал Ди Джианантонио. Для Марка эта атака стала неожиданностью. Касание с Маркесом отправило Диджию по прямой — через два поребрика и "синьку" — в последний поворот, а победитель Гран-При Венгрии был вынужден срезать финальную шикану по гравию. Пока Марк пахал целину, его прошли Алекс Маркес и Энеа Бастианини.
Разборка Маркеса и Ди Джианантонио в финальной шикане
Дирекция MotoGP решила, что Ди Джианантонио должен проехать LLP, поскольку срезал поворот, не потеряв позиции. Очень спорный момент. Но ведь Маркес после срезки потерял позиции! Значит, справедливость надо как-то восстановить.
Но Ди Джианантонио сотворил маленькое чудо: проехав LLP сразу после появления сообщения на своей контрольной панели, он вернулся и вновь атаковал Маркесов! Диджиа вернул себе 4-е место, сдвинув Алекса и Марка на 5-6. Но путаница на этом не завершилась.
Марк Маркес потерял позицию из-за наезда на "зеленку" на последнем круге. Так что, финишировав фактически 6-м, он все же оказался на 7-й позиции в итоговом протоколе.
6 место досталось Энеа Бастианини. Итальянец из Tech3 к тому моменту был быстрейшим KTM, опережая Биндера на 4 позиции. Виньялес же ехал за пределами ТОП-10 всю гонку.
Перестановка в генерале MotoGP
Итоговый протокол появился с небольшой задержкой, тем не менее, теперь мы точно знаем, что именно произошло в генеральной классификации MotoGP 2026 года.
Мистер Стабильность - Фабио Ди Джианантонио, VR46 Racing Team
Из главных трендов: Рауль Фернандес, Аи Огура и Марк Маркес стремительно поднимаются наверх, сокращая разрыв с Мартином и Беццекки; Мистер Стабильность — у Фабио Ди Джианантоино появится шанс побороться за 1-2 место
После Ассена ТОП-5 чемпионата, в которой надежно закрепился Марк Маркес, ужалась до 40 очков. Еще два этапа назад было более 100 очков.
Положение в чемпионате MotoGP 2026
1. Хорхе Мартин (Aprilia) — 193 очка
2. Марко Беццекки (Aprilia) — 186 (-7)
3. Ди Джианантонио (Ducati) — 177 (-16)
4. Аи Огура (Aprilia) — 168 (-25)
5. Марк Маркес (Ducati) — 153 (-40)
6. Рауль Фернандес (Aprilia) — 138 (-55)
7. Педро Акоста (KTM) — 133 (-60)
8. Пекко Баньяя (Ducati) — 130 (-63)
9. Алекс Маркес (Ducati) — 78 (-115)
10. Фермин Альдегер (Ducati) — 76 (-117)
Результаты Гран-При Нидерландов MotoGP 2026
утвержденная версия протокола 
