МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
5 марта 2024 в 14:13 | 24271
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кроссовый мотоцикл Triumph TF250-X прошел испытания: видео тест-драйвов с комментариями

Американская дочка Triumph Motorcycles созвала тест-пилотов и прорайдеров со всех Соединенных Штатов во Флориду и выдала им на растерзание новинку на рынке - свой первый полностью серийный кроссовый мотоцикл Triumph TF250-X. Все тесты, видео и вердикт на одной странице!
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2024 - Triumph позвал на мировую презентацию и журналистские тесты выдающихся гонщиков, чтобы те оказали пишущим собратьям хорошую поддержку - Рики Кармайкл, Клеман Дессаль, Иван Сервантес, Стентон и Тедеско - вся группировка, которую британский завод собрал под своим зонтиком, сделав их со-авторами шедевра.

Тест-драйв кроссового мотоцикла Triumph TF250-X
Тест-драйв кроссового мотоцикла Triumph TF250-X

Motocross Action


Первое впечатление после первого же круга - это то, что я хочу газнуть помощнее!

Рики Кармайкл прав: эта штука впечатляет. Triumph вступил в мотокросс на 50 лет позже Honda, на 50 лет позже Yamaha и остальных, но собрал весь их опыт и объединил в одном продукте, выбрав только лучшее.

Двигатель явно основывается на KTM, у него такие же параметры диаметра цилиндра и хода поршня, что у KTM SX-F250 2022 года, но это не копия в прямом смысле. Двигатель и весь мотоцикл производится в Таиланде, на заводе Triumph, и это производство полного цикла, здесь нет сторонних деталей. Рама тоже похожа на KTM, даже этот элемент, где крепится амортизатор, очень напоминает Factory Edition 2024 года. Но! Это 100% алюминий, а значит, совершенно другие характеристики и поведение.

Алюминиевая рама обеспечивает ключевое отличие от мотоциклов, похожих на Triumph, но не являющихся им. Стальная рама должна обеспечивать больше обратной связи. Алюминий обычно жестче, но здесь рама раскрывается при наборе скорости полностью!

И вилка KYB на пружинах - это простое, но верное решение, дающее отличную обратную связь, хотя здесь нет настройки высокоскоростной чувствительности, как на KYB, установленной на Yamaha. Задний амортизатор ощущается более мягким на жестких приземлениях по сравнению с Yamaha, и его удалось прожать до упора на жестких трамплинах...

Смотрите полную версию тест-драйва MXA с полным русским переводом:

[перевод выполнен машинным способном, но некоторые косяки вас не должны смущать, если вы в курсе того, о чем говорят ведущие]

VitalMX


Сделано отлично, от машинной обработки алюминиевых деталей до качества сварки. Дизайн рамы создан под диктовку Рики Кармайкла, Ивана Сервантеса и Тедеско, вовлеченных в процесс разработки и тестирования. У парней было 4 года, чтобы довести конструкцию до совершенства.

Первое впечатление - это лучшее шасси в 250-кубовом классе на данный момент, идеальная комбинация комфорта, производительности и веса. Шасси очень стабильное, и хотя подвеска выглядит немного мягкой, обеспечивает отличный зацеп обоих колес с грунтом. Возможно, замена пружин на чуть более жесткие - с 105-й на - 102-101 станет решением. Небольшой тюнинг настройки вилки и амортизатора дал четкое ощущение в поворотах практически сразу, уже на второй тестовой сессии.

Тест-драйв кроссового мотоцикла Triumph TF250-X
Тест-драйв кроссового мотоцикла Triumph TF250-X

Второе отличие Triumph TF250-X - это тактильные ощущения: как вы чувствуете байк руками через грипсы, через руль и так далее. Здесь нет тех жестких вибраций, которые так напрягают на некоторых байках и мешают чувствовать подвеску. Поэтому, обратная связь - фантастика.

Наконец, пилотажный треугольник - здесь над ним поработали многие тест-пилоты самых разных габаритов, и по этой причине он выверен. Между KTM и Honda по ощущениям. Отлично подойдет для рослых райдеров. Руль высокий, подножки на своих местах. Мне для поиска абсолютно комфортной настройки пришлось немного переместить вилку в траверсах на 2-3 мм, чтобы обеспечить правильный SAG. Да, определенно, шасси - самая сильная сторона TF250.

Смотрите полную версию тест-драйва VitalMX с полным русским переводом:

[перевод выполнен машинным способном, но некоторые косяки вас не должны смущать, если вы в курсе того, о чем говорят ведущие]

RacerX


OK! Что у нас тут? Алюминиевая рама, подвеска KYB, тормоза от Brembo, но общий дизайн байка в целом хорошо знаком по другим мотоциклам. Для меня, как для райдера, это хорошая новость: можно запрыгнуть в седло - и газнуть сразу, не особенно вдаваясь в детали.

У мотика есть Bluetooth модуль, как у Yamaha и Kawasaki, который позволяет подключиться по смартфону к "мозгам", увидеть актуальное состояние, сделать какие-то настройки и так далее. Приложение к байку не бесплатное и стоит порядка $290.

Из первого, что бросается в глаза: отличный, быстро раскручивающийся мотор с хорошей отдачей от середины до самого верха, плюс, оптимальное соотношение веса к мощности. Немного не хватает тяги в самом низу, но это же «250-ка», и ее нужно крутить. А вот топ производительности здесь отличный. По сравнению с KTM и Yamaha, возможно, низов не хватает, но если выстреливать из поворотов на хороших оборотах, копает Triumph лучше.

Смотрите полную версию тест-драйва RacerX с полным русским переводом:

[перевод выполнен машинным способном, но некоторые косяки вас не должны смущать, если вы в курсе того, о чем говорят ведущие]

Важные новости
 
MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP
MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.
Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу
Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.
MotoGP: Поншараль - о прорыве Педро Акосты: Не знаю, как ему удается, но... это ненормально
MotoGP: Поншараль - о прорыве Педро Акосты: Не знаю, как ему удается, но... это ненормально

Третий уикенд MotoGP 2024 года стартовал на Circuit of the Americas в Техасе, и новобранец гоночного проекта KTM/GASGAS Педро Акоста снова в центре внимания: 19-летний испанец оказался в ТОП-5 по итогам тренировочного дня Гран-При Америк, на 0.6 секунды опередив сильнейшего заводского пилота группировки Брада Биндера, который даже не попал в ТОП-10 и должен будет прорываться в Q2 со второй попытки.
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб

FXR - это достаточно молодой бренд мотоэкипировки по сравнению с грандами из Европы и Японии. Основан энтузиастами, которые придумывали дизайн не "как для себя", а буквально - для себя. И он очень подходит российской действительности, поскольку происходит из страны, где зимой действительно очень холодно, а летом не слишком жарко.
Итоги пятницы - AmericasGP MotoGP 2024: Хорхе Мартин обновил рекорд COTA, Марк Маркес в ТОП-3
Итоги пятницы - AmericasGP MotoGP 2024: Хорхе Мартин обновил рекорд COTA, Марк Маркес в ТОП-3

Итоги первого дня Гран-При Америк - #AmericasGP #ГПАмерики - рождают очередную интригу: битву за поул-позицию и места на подиуме в субботнем спринте будут вести представители трех заводов - Ducati очень серьезно противостоят пилоты Aprilia, но сзади уже показался плавник Акулы Педро.
Миссия выполнена! Живая легенда MotoGP - босс Yamaha Racing Лин Джарвис объявил об отставке
Миссия выполнена! Живая легенда MotoGP - босс Yamaha Racing Лин Джарвис объявил об отставке

Лин Джарвис, возглавлявший заводской гоночный проект Yamaha Racing в MotoGP последние 26 лет, объявил о завершении своей карьеры в Больших Призах и выходе в отставку по завершении сезона 2024 года. Стал известен преемник британца.
Видео: мастерское спасение мотоцикла Фабио Куартараро на FP1 AmericasGP MotoGP 2024
Видео: мастерское спасение мотоцикла Фабио Куартараро на FP1 AmericasGP MotoGP 2024

Если бы там был не Фабио Куартараро, и это не был бы прототип Yamaha YZR-M1, камеры зафиксировали бы грандиозный хайсайд, ставший следствием большого и плохо контролируемого вобблинга. Но Куартараро еще раз показал, насколько высок его реальный класс, и каким уточненным чувством баланса прототипа MotoGP обладает француз!
Рынок MotoGP близок к точке кипения: когда будет решающая битва Ducati и Yamaha за VR46 и Pramac
Рынок MotoGP близок к точке кипения: когда будет решающая битва Ducati и Yamaha за VR46 и Pramac

Мы на финишной прямой! Большинство заводских проектов MotoGP определились со своими дедлайнами по принятию решений о составах команд, заключении новых контрактов с действующими сателлитами и продлением договоров на поставку мотоциклов.
Стопить по-взрослому: кто поставляет тормоза в MotoGP, Moto2 и Moto3 в 2024 году
Стопить по-взрослому: кто поставляет тормоза в MotoGP, Moto2 и Moto3 в 2024 году

Сезон MotoGP 2024 года будет самым высокотехнологичным во всей 75-летней истории чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам. И тормозные технологии не стоят на месте, потому что скорости растут каждый год - это серьезный вызов для ключевых игроков на рынке Мото Гран-При. Кто это в 2024 году?
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 марта 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1878485
годовая
аудитория
172247
читателей
за месяц
14968
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message