Pirelli представила шинную карту для Гран-При Катара Moto2 и Moto3

МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2024 - Pirelli будет использовать на Lusail International Circuit слики DIABLO Superbike и DIABLO Rain, которые до этого уже были протестированы в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike), а также прошли опробацию в командах Moto3 и Moto2 на тестах в Мизано (сентябрь 2023), Валенсии (ноябрь 2023) и Хересе (март 2024). В каждом случае, рекорды круга были либо достигнуты, либо существенно побиты.

Подробности: Итоги предсезонки Мото Гран-При в Moto3 и Moto2

Pirelli и в Мото Гран-При намерена следовать своему лозунгу - «Мы продаем то, на чем гоняем, и гоняем на то, что продается» [в магазине]

Серия сликов Pirelli DIABLO Superbike попадает из World Superbike, где ведется ее разработка, в национальные гоночные серии уже на следующий год. В Moto2 и Moto3 будут использоваться те же покрышки, что и в WSBK и World Supersport. Соответственно, для Moto2 - это размерности SBK, для Moto3 - размерности SSP.

Lusail International Circuit ждет дебюта Pirelli в Мото Гран-При

Джорджио Барбье, менеджер мотоциклетной программы Pirelli Motorsport - о предстоящем вызове для компании, Гран-При Катара на новом асфальте Lusail International Circuit:

«Лусаил для нас трасса очень знакомая, поскольку мы многократно работали здесь, как с Мировым Супербайком, так и Формулой-1. Очень быстрая трасса с одной из самых длинных прямых в мировых календарях, где также температурный режим меняется от сессии к сессии. Также, песок часто становится проблемой: его наносит из пустыни сильным ветром. Все эти факторы усложняют работу инженеров-гоммистов».

«Песок делает асфальт очень скользким и часто приводит к выкрашиванию несущего слоя. Целью для сотрудников автодрома будет тщательная очистка трассы перед сессиями, особенно, перед гонками. Пилотам Moto2 в этой связи мы предлагаем использовать более широкие траектории в поворотах с постоянным радиусом, чтобы сохранить задний баллон по-максимуму. Тем, кто не ищет легких путей, будут предложены более сложные решения. Для Moto3 разработано решение, проверенное в чемпионате мира: их задние покрышки будут выносливыми, их должно хватить без всяких оговорок».

«Для нас главная вводная - это новый асфальт, поскольку на нем Pirelli еще не проводила гонок перед Гран-При Катара. Всё, что мы знаем, что асфальт очень агрессивный. Подробных данных у нас немного. Но тесты, которые мы провели в Валенсии и Хересе, в целом, дали массу позитивных сведений о том, как будут работать наши покрышки в Moto3 и Moto2. Это будет хороший сезон, мы надеемся на массу новых рекордов, а также стабильность показателей».

Шинная карта

Стандартным решением на сезон 2024 года для обоих классов будут передние покрышки DIABLO Superbike SC1 (soft) и SC2 (medium), сзади - SC0 (soft) и SC1 (medium) для Moto2 и SC1/SC2 для Moto3.

Шинная карта Pirelli на Гран-При Катара Moto3

Альтернативным компаундом для Гран-При Катара в классе Moto3 предлагается задняя покрышка в спецификации C1096, чуть более жесткий компаунд, чем на SC2, который должен обеспечить безпроблемное прохождение гоночной дистанции в условия высоких температур.

Шинная карта Pirelli на Гран-При Катара Moto2