МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
40089
29 декабря 2017 в 19:50
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
СПЕЦПРОЕКТ МОТОГОНКИ.РУ: ЭКСПЕРТ ПО ФИЗПОДГОТОВКЕ - ПИТАНИЕ И ФИТНЕС

Тренировки и травмы в мотокроссе: как избежать забития мышц руки

Джузеппе Кьоди - физиотерапевт заводской команды KTM Factory Racing чемпионата мира по мотокроссу MXGP расскажет, чем кроссмен отличается от триатлониста, какие травмы ему чаще всего приходится восстанавливать и каким образом.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 декабря 2017 - Бывший спринтер хорошо разбирается в организмах своих подопечных, таких как 9-кратный чемпион мира Антонио Кайроли, Джеффри Херлингс, Глен Колденхофф и других пилотов KTM - все они, в итоге, приходят к нему на поклон с просьбой о «быстром ремонте». 50-летний римлянин отлично справляется, зная несколько важных секретов.

Секрет первый: мотогонщики - не просто атлеты, а суператлеты!


В основном, мы будем вести речь о кроссменах, которым требуется достаточно ловкости, выносливости и физической силы, чтобы управлять постоянно находящимся в движении (во всех плоскостях) мотоциклом массой 100 кг на протяжении 30 минут и еще двух кругов в каждой гонке чемпионата мира дважды в день, 19 уикендов в течение сезона. Это гораздо сложнее, чем пилотировать мотоцикл в кольцевой гонке, хотя ее время и больше - 45 минут, а прототип из MotoGP или супербайк весит на 80 кг больше.

Джузеппе Кьоди делает массаж Глену Колденхоффу, Гран-При Италии
Джузеппе Кьоди делает массаж Глену Колденхоффу, Гран-При Италии


«Тренеры по физподготовке не зря называют кроссменов "Железными Парнями" среди спортсменов, - говорит Джузеппе. - Они не рядовые атлеты. Им нужно управляться со своим телом не менее искусно, чем с мотоциклом. И это означает, что им нужны иные техники подготовки и тренировки, чем триатлонистам. Фокус в каждодневных тренировках - на подготовке мышц, при этом всегда в голове надо держать, что на гонке нужно иметь дело со 100-килограммовым спортивным снарядом».

Выносливость в мотокроссе, как и в кольце, на первом месте. Но в отличие от кольцевиков, кроссмену требуются железные мускулы на ногах и руках, а также очень крепкая спина. Во-первых, мышечный каркас убережет его от серьезных травм в случае падения. Во-вторых, 30 минут ударных нагрузок способны выбить из ритма любого!

С какими частыми проблемами, связанными с особенностью кроссовых тренировок и гонок приходится сталкиваться официальному физиотерапевту заводской команды MXGP?

Секрет второй: знай физику процесса - узнаешь, что страдает в первую очередь


Поскольку мускулы подвергаются сильным ударным нагрузкам, они и страдают в первую очередь. Но мускулы - лишь часть «системы».

Антонио Кайроли - перенапряжение спины и боли связаны не только с постоянной нагрузкой, но и с жарой, например, в Таиланде
Антонио Кайроли - перенапряжение спины и боли связаны не только с постоянной нагрузкой, но и с жарой, например, в Таиланде


Джузеппе Кьоди проработал много лет в сотрудничестве с двумя университетами в Риме, изучая рассеянный склероз и методы лечения этого заболевания. При рассеянном склерозе нервная ткань в местах ее повреждения со временем заменяется соединительной (или рубцовой), но функции нервной ткани не восстанавливаются. Техники, которые разрабатывались в НИИ при участии Коьди, включая увеличение активности пациентов - занятия с ними теннисом, атлетикой и даже мотокроссом, помогли существенно улучшить их качество жизни. Многие наработки Джузеппе перенес в свои практики при работе с сильнейшими спортсменами. Он знает, что большинство болевых синдромов связаны с нарушением кровоснабжения или зажимами в мышцах.

Одна из самых широко известных "травм" - так называемая «забитость» мышц: спортсмен перенапрягает мускулы, и те теряют способность расслабляться, становятся "каменными". Это происходит из-за сжатия нервно-сосудистого пучка соединительной тканью, нарушается кровоснабжение, появляется боль, может появиться онемение и даже пропасть обратная связь с конечностью (чаще всего, это касается предплечья). Первая причина - неправильное распределение усилий при езде на мотоцикле. Опытные кроссмены обеспечивают контроль над байком, цепляясь за бак и удерживая его коленями. В этой позиции руки расслаблены и свободно подвижны. Те, кто страдает от нехватки сил в ногах, склонен больше нагрузки давать на плечевой пояс - и руки, конечно же. Это ведет к перенапряжению предплечий.

Мускулы нуждаются в расслаблении. Охлаждение не всегда лучший путь для этого
Мускулы нуждаются в расслаблении. Охлаждение не всегда лучший путь для этого


Но есть и естественные причины: в мотокроссе это связано с типодинамией при длительном напряжении отдельных групп мышц. К счастью, с этим можно бороться несколькими способами.

«Большинство проблем, связанных с мышечной усталостью или зажимами мы можем устранить сеансом физиотерапии, массажем. И все же, они требуют немедленного вмешательства, поскольку мускулы могут потерять до 50% силы в случае зажима или "забития". Для гонщиков критическим временем в этом плане является пауза между двумя воскресными заездами. Моя задача вовремя отреагировать и провести необходимый сеанс, чтобы либо растянуть конкретные зажатые мускулы и восстановить кровоснабжение, либо расслабить мускулатуру в целом и освободить нервные окончания, вернуть телу "обратную связь". Тело - это сложная система, и если есть проблема в одном месте, она ослабляет весь организм».

Синдром запястного канала или карпальный синдром
Синдром запястного канала или карпальный синдром


Разновидностью arm pump - заболевая, связанного с пережатием нервных окончаний, переходящее в хроническую стадию, можно назвать карпальный туннельный синдром или синдром запястного канала. Он тоже является следствием перекачки мускулатуры кисти и предплечья после многих часов монотонных тренировок с мотоциклом. Срединный нерв, расположенный между костями, поперечной кистевой связкой и сухожилиями мышц запястья сдавливается мускулатурой, которая растет, увеличивая давление на нерв, в конечном счете, полностью его сдавливая (перекрывая канал). Физиотерапия помогает избавиться от болей и напряжения, но карпальный синдром может развиться до стадии, когда боль и онемение возникают сами по себе, даже без какого-либо напряжения. В этом случае необходима операция.

Пилот Repsol Honda в MotoGP - Дани Педроса делал операцию на arm pump дважды: первая не помогла
Пилот Repsol Honda в MotoGP - Дани Педроса делал операцию на arm pump дважды: первая не помогла


Arm pump или забитие мышц также лечат хирургически. Но Джузеппе Кьоди знает, как этого избежать.

Секрет третий: взять пару хорошо проверенных наработок из классического спорта


Кьоди привнес в мировой мотокросс пару "инноваций", применяющихся уже два десятилетия в легкой атлетике. Именно он ввел в мотокросс кинезиотейпинг - методику тейпирования проблемных зон с помощью специальных липких хлопковых лент, не содержащих латекс, но с акриловым термоактивным покрытием, аналогичные по эластичности человеческой коже. Тейпирование применяется при висцеральных, неврологических и микроциркуляторных изменениях, связанных, в том числе, с травмами. Правильно наложенная сетка тейпов не сковывает движения, а напротив, помогает мышцам, причем, действует на протяжении нескольких дней.

Применение современных направленных тейпов помогает избежать arm pump при занятии мотокроссом
Применение современных направленных тейпов помогает избежать arm pump при занятии мотокроссом


«Когда я ездил в Японию, там научился нескольким интересным техникам применения кинезиотейпинга, и мы это использовали еще 15 лет назад, когда сами занимались атлетикой, - говорит Кьоди. - Эта техника поздно появилась в мотокроссе: почему-то до меня ее вообще никто не применял! Мы попробовали использовать эти полезные наработки в MXGP, и оказалось, что это отлично работает здесь. Тейпинг помогает мышцам преодолевать именно ударные нагрузки, не стесняет движения и помогает растягивать мускулы в проблемных зонах, а там, где были травмы, поддержать их».

Согласно заявлению производителей и практикующих тренеров, тейпирование помогает избежать большинства проблем, связанных с забитием мышц, если тренер и физиотерапевт хорошо овладел этой техникой, считает Кьоди. Современные тейпы могут растягиваться в заданных направлениях, а в других - держать форму, превосходно дышать и выдерживать даже водные процедуры по несколько дней. Единственное, что уже нельзя повернуть вспять с помощью этого метода, это развившийся туннельный синдром - тут без вмешательства хирурга не обойтись.

Обновление: в начале января 2018 года в США был оглашен вердикт по иску против производителя кинезио тейпов KT Health Holdings Inc., в котором компания была обвинена в обмане клиентов (в рекламе свойств продукта) - и проиграла дело! Производителю не удалось доказать, что тейпирование в действительности способно улучшить состояние или как-то повлиять на развитие болевого синдрома или травм. Подробнее об этом: Производитель кинезио тейпов согласился выплатить клиентам $1.75 млн за обман в рекламе

Другие варианты развития болевых синдромов и затекания - из-за травм спины, нарушения нейросвязей между позвоночником и конечными "сенсорами", изменения в нервной ткани (как в случае с рассеянным склерозом). Здесь требуется тщательное обследование с применением МРТ или компьютерной (лазерной) томографии, выявление возможных грыж между позвонками и в тканях.

Важные новости
 
2 этап чемпионата России - Суперспорт: Yamaha vs Ducati - битва в Игоре: тяжелая работа окупается!
2 этап чемпионата России - Суперспорт: Yamaha vs Ducati - битва в Игоре: тяжелая работа окупается!

На автодроме «Игора Драйв» в минувшее воскресенье состоялся второй этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам. В классе Supersport юные пилоты QTM Motorsport вновь скрестили шпаги с гонщиками на Ducati V2. Что из этого вышло, читайте дальше.
Новинки моторынка: Norton Atlas и Bimota Tera - два незаурядных турэндуро с крутым имиджем
Новинки моторынка: Norton Atlas и Bimota Tera - два незаурядных турэндуро с крутым имиджем

На рынок вышли два совершенно новых мотоцикла, которые одинаково нельзя отнести к мейнстриму — они и не японские, и не итальянские. Но оба очень крутые и по-настоящему эксклюзивные! Британцы представили и запустили в серию Notron Atlas, а в Европе и Японии появились в салонах новые Bimota Tesi H2 Tera. Подробный обзор, характеристики и фотографии.
Рейтинг и шансы на титул MotoGP 2026 Марко Беццекки обвалились после катастрофы в Ассене
Рейтинг и шансы на титул MotoGP 2026 Марко Беццекки обвалились после катастрофы в Ассене

Продолжаем исследовать объективную ситуацию на гоночном фронте: позади 10 этапов, в трех из которых Марко Беццекки из Aprilia Racing не заработал ничего в воскресных гонках, потеряв более 60 очков просто так. Если перед стартом Гран-При Нидерландов ИИ-аналитика отдавала итальянцу максимум шансов на победу в чемпионате, по мнению Liza Studio, в чемпионате MotoGP 2026 года наступил перелом.
Программное заявление Марка Маркеса в Ассене: о правильном подходе и будущем в MotoGP
Программное заявление Марка Маркеса в Ассене: о правильном подходе и будущем в MotoGP

На юбилейном 100-м DutchTT в Ассене действующий чемпион MotoGP Марк Маркес делал поистине программное заявление, в котором раскрыл суть своих поисков и намерений.
В MotoGP 2026 новый лидер: Aprilia оккупирует подиум 100-го DutchTT, но Беццекки в больнице
В MotoGP 2026 новый лидер: Aprilia оккупирует подиум 100-го DutchTT, но Беццекки в больнице

В чемпионате мира по Мото Гран-При смена лидера! Да, Aprilia доминирует в Ассене, но Марко Беццекки не было среди поднявшихся на подиум юбилейного 100-го DutchTT. Что произошло и как развивалась главная гонка 10-го этапа MotoGP 2026 года: видео обзор, результаты и положение в чемпионате.
Гоночное спортивное оборудование: Госдума РФ приняла проект закона о спецстатусе мотоциклов для гонок
Гоночное спортивное оборудование: Госдума РФ приняла проект закона о спецстатусе мотоциклов для гонок

В июне 2026 года в Государственную Думу РФ был внесен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон "О физической культуре и спорте в Российской Федерации" и Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники"» под номером 1268368-8. Закон, разработанный при участии РАФ, должен, наконец, легализовать в России такое понятие, как техника для гонок — гоночные болиды и автомобили для кольцевого спорта, а также супербайки и мотоциклы для гонок больше не будут в одном ряду с техникой для дорог общего пользования.
Итоги Ассена: Беццекки чудом избежал травм при аварии на 200 км/ч, Мартин - новый лидер MotoGP 2026
Итоги Ассена: Беццекки чудом избежал травм при аварии на 200 км/ч, Мартин - новый лидер MotoGP 2026

Медицинская Дирекция MotoGP и Aprilia Racing вечером воскресенья издали совместный бюллетень, в котором проинформировали паддок MotoGP о результатах тщательного обследования, которое прошел в Грёнингене лидер чемпионата Марко Беццекки, вылетевший с трассы на 2-м круге DutchGP.
Гордость Японии: Аи Огура вернул флаг Страны Восходящего Солнца в ТОП MotoGP через 22 года
Гордость Японии: Аи Огура вернул флаг Страны Восходящего Солнца в ТОП MotoGP через 22 года

Став чемпионом мира по Мото Гран-При в классе Moto2 в 2024 году, Аи Огура стал первым японцем, достигшим этой высоты после чемпиона GP250 Хироси Аоямы (2009). Для японского мотопрома в целом это был триумф, однако, и грандиозная потеря: Honda всегда считала Огуру своим человеком, но в MotoGP он вступил в составе американской команды и на итальянском Aprilia, а продолжит карьеру, вероятно, за Yamaha.
Огонь-гонка! Мега-дуэль на последних кругах DutchGP Гран-При Нидерландов в классе Moto2
Огонь-гонка! Мега-дуэль на последних кругах DutchGP Гран-При Нидерландов в классе Moto2

Гонка за юбилейным 100-м большим призом Нидерландов — DutchGP в среднем классе чемпионата мира по Мото Гран-При, определенно, войдет в ТОП-10 лучших сражений всех времен: спор напарников Intact GP — Ману Гонсалеса и Сенны Аджиуса с молодым колумбийцем Давидом Алонсо разрешился на выходе из последнего поворота. Смотрим это сражение в деталях!
Телеметрия на мотоцикле: от истории создания в MotoGP до установки на любой пит-байк
Телеметрия на мотоцикле: от истории создания в MotoGP до установки на любой пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 декабря 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp