МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13596
26 августа 2012 в 09:20
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Мотокросс: Юниорский чемпионат мира 2012

В эти выходные под палящим солнцем в Болгарии (на солнце термометры показывали +45), на известной гран-прийной трассе в Севлиево проходит Юниорский Чемпионат Мира по мотокроссу 2012. Вот что рассказал о пятнице-субботе участник класса 85 Макар Юрченко.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2012 - Добрались до Севлиево, расположились, ознакомились с достойной трассой, которая ожидала около двухсот юных спортсменов со всего мира.

Пятница
Для всех кроме российских спортсменов с самого утра началась регистрация и тех.комиссия. А мы с волнением сидели ждали молдавские лицензии. В итоге дождались и прошли необходимые процедуры. Очень жарко, больше 40-ка градусов и вчера и сегодня. И на субботу с воскресеньем прогноз такой же. Завтра предстоит решать задачу минимум - попасть в основной финал.

Суббота

Класс 65
Общее кол-во участников: 45
Тимур Петрашин, Даниил Баландин, Максим Краев прошли в основной финал по квалификации, а Алексею Зорину пришлось выиграть заезд последней надежды.

Класс 85 - самый многочисленный
Общее кол-во участников: 58
Класс был разделен на две группы по 29 человек для проведения квалификации. Нужно было попасть в своей подгруппе в 18 лучших по времени. Степан Бурдаков был в первой группе, а Кирилл Гаврилов и Макар Юрченко во второй. Все трое прошли в основной финал.

Класс 125
Общее кол-во участников: 50
Как и в 65 классе нужно было попасть в 36 лучших. Иван Баранов и Артем Гурьев успешно сделали это.

В итоге все наши парни в финале. Может, они и не показали высоких мест, но решили основную задачу первого дня, и это было не так просто. Например, в классе 85 в финал не прошли 4 латыша из 5, а в классе 125 все пятеро финских парней остались за бортом.
Завтра постараемся выступить достойно.

Из ярких впечатлений первых двух дней:
Хорошая организация в парке гонщиков, порядок, электричество, техническая и питьевая вода, хорошие мойке, комфортные душ и туалет.
К сожалению, полива в субботу было недостаточно и трасса сильно пылила.
Очень хорошо организована команда американцев: по два сильных гонщика в каждом классе, на новых мотоциклах, купленных в Европе, на которые установили моторы и подвеску, привезенные из Америки. Тренеры, механики, болельщики - все одеты с иголочки и каждый знает свои обязанности. Они едины, мобильны и, скорее всего, будут непобедимы. Наверное, им могла бы противостоять только сборная Европы. Хотелось бы, чтобы было по-другому... но завтра все встанет на свои места.

MONSTER ENERGY FIM JUNIOR MX WORLD CHAMPIONSHP – QUICK FACTS
Circuit length: 1680m
Type of ground: hard pack
Temperature: 45°с
Weather conditions: sunny

на солнце +45

Результаты квалификаций

125cc:
1. Jorge Zaragoza Beltran (ESP, Suzuki), 1:51.915; 2. Tim Gajser (SLO, KTM), +0:00.325; 3. Jordon Smith (USA, Suzuki), +0:00.759; 4. Simone Furlotti (ITA, Suzuki), +0:01.174; 5. Pauls Jonass (LAT, KTM), +0:01.271; 6. Calvin Vlaanderen (NED, KTM), +0:01.431; 7. Henry Jacobi (GER, KTM), +0:01.478; 8. James Dunn (GBR, KTM), +0:01.773; 9. Hector Rodriguez (VEN, Yamaha), +0:01.826; 10. Davide Bonini (ITA, KTM), +0:02.021...

85cc
Group A: 1. Austin Forkner (USA, Kawasaki), 2:00.398; 2. Davy Pootjes (NED, KTM), +0:00.020; 3. Bas Vaessen (NED, KTM), +0:00.212; 4. Paolo Ricciutelli (ITA, KTM), +0:00.793; 5. Brian Hsu (GER, Suzuki), +0:01.359; 6. Conrad Mewse (GBR, KTM), +0:01.975; 7. Filippo Zonta (ITA, KTM), +0:02.518; 8. Richard Sikyna (SVK, KTM), +0:02.553; 9. Pavol Repcak (SVK, KTM), +0:02.963; 10. Tamur Talviku (EST, KTM), +0:03.056...

Group B: 1. Jake Pinhancos (USA, Suzuki), 2:01.673; 2. Ivan Petrov (BUL, KTM), +0:01.182; 3. Dovydas Karka (LTU, KTM), +0:03.047; 4. Lorenzo Camporese (ITA, KTM), +0:03.304; 5. Alessandro Lentini (ITA, KTM), +0:03.482; 6. Enzo Lopes (BRA, KTM), +0:03.907; 7. Kirill Gavrilov (RUS, KTM), +0:04.135; 8. Kristers Deevinskis (LAT, KTM), +0:04.280; 9. Tomas Zbiral (CZE, KTM), +0:04.361; 10. Miro Sihvonen (FIN, KTM), +0:05.263...

65cc:
1. Raivo Dankers (NED, KTM), 2:15.782; 2. Robert-Crisztian Tompa (ROU, KTM), +0:00.409; 3. Caleb Grothues (AUS, KTM), +0:00.598; 4. Luka Milec (SLO, KTM), +0:00.699; 5. Parker Mashburn (USA, KTM), +0:01.199; 6. Conner Mullennix (USA, KTM), +0:02.146; 7. Hakan Halmi (BUL, KTM), +0:02.917; 8. Mykola Moskaluk (UKR, KTM), +0:03.313; 9. Rene Hofer (AUT, KTM), +0:03.784; 10. Timur Petrashin (RUS, Kawasaki), +0:03.890...

утро воскресенья в Севлиево


Важные новости
 
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha

И здесь тоже — конец всем слухам: с 2028 года формат чемпионата начального класса уровня Мото Гран-При — Moto3 пересаживается на принципиально иную платформу. Что предложила участникам Liberty Media и какие варианты обсудили MotoGP Group вместе с FIM? Все подробности
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем

Британский стартап Veloce Motorcycles представил свою вторую разработку, которая произвела фурор, одновременно, создав вопрос — зачем? Мотоцикл Veloce Aperion построен вокруг 280-сильного 2-тактного двигателя объемом 1000 куб.см. с восемью цилиндрами Rotax. Мотоцикл — ездит! Но если Джеку Леваю удастся найти понимающих фишку энтузиастов, Aperion может перейти из разряда демо-байка во что-то посерьезней.
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027

Длинный уикенд Гран-При Нидерландов стартовал прилетом в почтовый ящик пресс-релиза от заводской команды MotoGP Aprilia Racing: Массимо Ривола официально объявил о заключении контракта с Франческо "Пекко" Баньяей, который составит компанию заключившему еще в марте многолетний договор с Ноале Марко Беццекки.
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup

Предстоит самый перегруженный и самый необычный этап MotoGP — Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen: вся гоночная программа Мото Гран-При, которую можно было придумать — Moto3, Moto2, MotoGP, Red Bull MotoGP Rookies Cup и Harley Davidson Bagger World Cup. Расписание гонок.
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене
Запрет хоулшот-девайса в MotoGP вступает в силу незамедлительно - уже в Ассене

Несмотря на крайне осторожные отзывы пилотов MotoGP после тестирования стартов без передних хоулшот-девайсов (holeshot device) в Брно, Комиссия FIM по Большим Призам, похоже, заранее приняла решение — запретить их, начиная с Гран-При Нидерландов в Ассене.
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!
Рынок MotoGP 2027 - официально: добро пожаловать в Ducati, Педро Акоста!

Рынок MotoGP тронулся! Больше не слух: Педро Акоста объявлен напарником Марка Маркеса в заводской команде Ducati Lenovo Team на 2027 и 2028 год. Первое слово Акула из Массарона получит на завтрашней пресс-конференции перед Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen.
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение
MotoGP Group и входящие в IRTA команды Гран-При подписали новое 5-летнее соглашение

Чемпионат мира по Мото Гран-При официально оформлен на следующие 5 лет: следом за подписанием соглашения между промоутером MotoGP и Ассоциацией производителей MSMA, заключена сделка с Ассоциацией гоночных команд IRTA на 2027-2031 годы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 августа 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp