Суперкросс: Престон колол дрова, когда позвонили из Kawasaki
В прошлом году, участвуя в серии АМА по суперкроссу, после нескольких финишей в первой пятерке, Престон получил травму. Надежды вернуться в этом сезоне в Torco Racing Fuels Honda не сбылись, гонщик остался без спонсорской поддержки. Чемпион AMA West Coast Lites 2002 года остался не у дел...
МОТОГОНКИ.РУ, 14 марта 2008 - И вдруг произошло чудо: телефонный звонок, тесты.. И вот Тревис Престон в заводской команде Monster Energy Kawasaki.
Кстати, несколько лет назад в Торонто Джеймс Стюарт допустил ошибку, из-за чего Тревис Престон преземлился на него, после чего выбыл из гонки. И вот теперь, по иронии судьбы, Тревис едет на мотоцикле выбывшего Джеймса Стюарта.
Вот что Тревис Престон рассказал Джиму Кимбэлу:
Тревис, что было, когда тебе позвонил менеджер Кавасаки Майк Фишер?
Престон: У меня была куча свободного времени: я колол дрова, ухаживал за лошадью. И вдруг, звонит телефон - Майк хотел посмотреть, как я управляюсь с мотоциклом. Я впервые сел на тот байк, проехал достаточно уверенно. Он спросил: "Хочешь погонять в эти выходные?" Я решил, что он шутит: "Я же только дважды проехал на нем; неужели Вы хотите, чтобы я участвовал в гонке?" На что он ответил: "Да, просто участвуй, и посмотрим, что получится." Так все и началось, весьма неожиданно.
Как ты оцениваешь возвращение в суперкросс?
Престон: Это тяжело. Тебе кажется, что ты в хорошей форме, но когда не на кого ориентироваться... А я столько времени не участвовал в суперкроссе, да и тренировался не так рьяно. В общем... это серьезный вызов.
Ты столько времени ездил на Honda и вдруг пересел на Kawasaki...
Престон: У меня уже был некоторый опыт с 450-кубовым Kawasaki, я брал его на полтора месяца у TransWorld Motocross. Но это было скорее баловство - покатался, покопался. А спустя недели две, после того, как вернул байк, мне позвонили из команды Kawasaki. И когда я получил заводской гоночный экземпляр, можно сказать, уже был с ним знаком. Проблем не возникло.
Ты некоторое время не участвовал в суперкроссе. Что ты ждал от первой гонки?
Престон: Да ничего я не ждал. У меня было всего два дня на подготовку. Я не рассчитывал, что дойду до финального заезда, но в итоге был рад оказаться на вечернем шоу. Доехать до финиша - уже было достижением, ведь до той гонки максимум, что я проезжал - так это 10 кругов. А как Вы знаете, их нужно проезжать 20 на таких соревнованиях.
Что оказалось для тебя самым сложным на прошедших гонках?
Престон: Руки болят. Но с каждым разом все меньше и меньше.
Суперкросс - это твоя работа. Чем будешь зарабатывать после?
Престон: Кто знает?... Все меняется, но сейчас занимаюсь только суперкроссом.
А ты не общаешься с другими командами по поводу серии АМА?
Престон: нет.
Все ждали, что в этом сезоне ты вернешься в Torco Racing Fuels Honda. Что произошло?
Престон: У команды был спонсор, но в последний момент возникли проблемы, денег хватило только на одного гонщика.
После такого поворота событий, что ты остался не у дел на 2008 год кто-то пытался тебе помочь, может, были предложения по поводу мотокросса?
Престон: Если бы денег предложили (смеется) или взяли в команду - вот это была бы помощь! А если серьезно - конечно, помогали. Мне было приятно, что люди поддерживают меня. Спасибо им за это!
С пятого раунда Чемпионата Мира и АМА 30-летний американец Тревис Престон выходит под знаменами Monster Energy Kawasaki. В настоящее время гонщик на 22 месте (из 35), а в одном из раундов он смог даже пробиться на шестое место (пятым был Кевин Виндхем - главный конкурент лидера серии).
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263