МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2026 - После создания совместного проекта с итальянским производителем суперскутера Italjet Dragster 700 Twin, в котором QJMotor выступила в роли поставщика силовой установки, китайцы почувствовали вкус к рынку максискутеров.
Рекламный проспект QJMotor X-Adventure 900
На многих европейских мотопорталах появились первые изображения их нового собственного проекта с мощным приключенческим скутером QJMotor X-Adventure 900, который, как предполагают, появится на EICMA-2026, чтобы выйти в свет в 2027 году.
Максискутер QJMotor X-Adventure 900 (2027)
Флагманский максискутер QJMotor X-Adventure 900
У QJMotor было много амбициозных планов, далеко не все из которых осуществились, поэтому и к этому вбросу следует относиться максимально осторожно. Тем не менее, факт, у них есть двигатель для создания максискутера, который намерен бросить вызов одновременно и Yamaha TMax, и Honda X-ADV.
Двигатель QJmotor SRT 900
В основу его ляжет двигатель QJMotor SRT 900, 904-кубовый 2-цилиндровый 8-клапанный рядный DOHC с 270-градусным зажиганием, что создает ощущение езды на V-Twin. Двигатель мощностью 95 л.с. также выдает крутящий момент 90 Нм. QJMotor SRT 900 представляет из себя тяжелый туристический адвенчер, появившийся в продаже в 2025 году. Однако, базовая модель мотоцикла для туризма оснащается классическим сцеплением и МКПП — важный нюанс, который создает интригу...
Главное замечание: все изображения, найденные в сети — продукт ИИ-рендеринга, а не фотографии.
Максискутер QJMotor X-Adventure 900 (2027)
Если всё правда, максискутер унаследует натуру SRT 900: здесь трубчатая рама с мощным мотоциклетным маятником и 17-дюймовые мотоциклетные колеса, а также вилка перевернутого типа от Marzocchi. Судя по компановке, двигатель расположен посередине шасси и уложен блоком цилиндров вперед, как у Yamaha и Honda.
Что касается колесной схемы, от сайта к сайту мнения разошлись. Судя по фотографиям, на максискутере QJMotor — полностью мотоциклетная 17-дюймовая пара, что сделало бы его по повадкам максимально приближенным к мотоциклу.
По другой информации, будет 17-дюймовое переднее, но 15-дюймовое заднее колесо, чтобы создать более-менее полноценный подседельный багажник, хотя он будет относительно небольшим, как у Honda Integra 750 и нового Forza 750.
Именно желание расширить подседельное пространство заставило дизайнеров Honda отказаться от использования полноценного мотоциклетного шасси с 17-дюймовым задним колесом при переходе от серии Integra — к Forza. С 2024 года Integra — теперь Forza, и заднее колесо у него 15", что позволило увеличить багажник до 22 литров и создать новый туристический набор боковых кофров на 59 литров.
Максискутер QJMotor X-Adventure 900 (2027)
QJMotor планирует перебить показатели Honda Forza 750 и X-ADV, построенных на одной силовой установке, 745-кубовом 8-клапанном 2-цилиндровом рядном моторе мощностью порядка 58 л.с. с роботизированной трансмиссией DCT.
Единственный нюанс в случае с QJMotor, трансмиссия: это остается главной интригой — какую будут использовать в проекте максискутера X Adventure 900. Есть все основания полагать, что представленный на EICMA 2025 года круизер QJMotor SRV 600 V4, оснащенный DCT собственной конструкции, пойдет в серию, а эту же трансмиссию получит X Adventure 900. Очевидно одно: привод на заднее колесо — цепью, что многое объясняет.
