МОТОГОНКИ.РУ, 8 сентября 2026 - Мотоцикл Suzuki Gixxer SF 250 FFV был показан публике на Токийской Japan Mobility Show в конце октября 2025 года, а теперь становится реальностью... но создан он был специально для индийского рынка, где переход на более дешевые виды бензинов происходит семимильными шагами. А за Индией внимательно следят в Европе и пытаются повторить их подход.
Suzuki демонстрирует готовность к переходу на био-топливо на Japan Mobilty Show 2025
Первый мотоцикл под Flex-Fuel
В названии мотоцикла Suzuki Gixxer SF 250 FFV зашифрованы все вводные.
«Gixxer» означает простую и понятную форму стиля, как GSX-R, классического "джиксера", только маленького, с двигателем 250 куб.см.
«SF 250» означает маркировку мотора, который также выпускается в обычной бензиновой версии на том же индийском заводе Suzuki.
Suzuki Gixxer SF 250 FFV
«FFV» — это самая главная часть: «Flex Fuel Version», что прямо указывает на настройку мотора для использования различных видов топлива, включая 85% эталон (Superethanol, как он называется на АЗС в Индии). В состав суперэтанола входит лишь 15% ископаемого топлива на базе нефти, остальное — смесь различных спиртовых фракций.
В чем основная разница?
Мотоцикл является полноценным, типичным: кроме системы питания и зажигания не отличается от чисто бензиновых собратьев. В нем так же используются материалы, в том числе, фторсиликоновые каучуки (FVMQ), устойчивые к разрушительному воздействию спиртов.
Suzuki Gixxer SF 250 FFV подготовлен для использования этанола
Обычные резиновые изделия, изготовленные на базе метилвинилсиликонового каучука (VMQ) уже не подходят для работы с топливом на базе этанола, поскольку имеют свойство впитывать его, набухать и быстро терять эластичность. Из устойчивых к этанолу материалов сделаны также все прокладки двигателя и системы питания Suzuki SF 250.
Также, система питания Suzuki Gixxer SF 250 FFV оснащается дополнительным датчиком температуры топлива. Этанол, в отличие от бензина, хуже испаряется, то есть, переходит из жидкого в газообразное состояние. В условиях холодной погоды запуск двигателя может осложниться или вообще не произойти.
Superethanol E85: реальность на заправках в Индии и Европе
Этанол труднее "разогнать" в инжекторе для правильной работы эффекта Вентури (для создания газообразной смеси с воздухом). Gixxer SF 250 FFV оснащен индикатором на приборной панели, который сообщает водителю, что температурные условия не подходят для использования E85, и что в бак нужно залить обычный бензин. Для Индии это мало актуально, но учитывая план — привезти мотоцикл в Европу, это очень даже полезная опция. Говорят так же, что мотоцикл в европейской версии придется оснащать системой подогрева инжекторов.
Как переход на этанол меняет производительность двигателя
1-цилиндровый двигатель объемом 249 куб.см. воздушно-масляного охлаждения снабжен 6-ступенчатой трансмиссией в стандартном бензиновом оснащении выдает порядка 30 л.с. мощности, разгоняя мотоцикл до 150 км/ч.
Особенность настройки Suzuki Gixxer SF 250 FFV в том, что он может работать, как на чистом бензине, так и на различных видах био-топлива, от E10 до Е85. При этом, датчики реагируют на состав топлива, меняя карту зажигания. В результате, водитель большой разницы не чувствует: производительность меняется в диапазоне от 25 до 28 л.с. и может вернуться к базовым 29-30 л.с. при заливке полнотельного бензина.
Согласно сообщениям в индийских СМИ, на Superethanol E85 новый мотоцикл способен проехать до 28.8 км на 1 литре, а при использовании бензина класса E20 (20% этанол, 80% бензин) — до 38 км на 1 литре
Есть ли смысл в таком мотоцикле в России?
В России пока в Suzuki Gixxer SF 250 FFV актуальности нет, поскольку законодательный переход на топливо E-класса у нас не планируется.
В регламентах полнотельного бензина присутствие этанола не должно превышать 5%. В действительности, на некоторых НПЗ или конкретных заправках добавляют до 10% этанола для снижения себестоимости литра. По идее, такое топливо должно помечаться на заправке как «Е10», поскольку это предельно допустимый уровень этанола в топливе, которое именуется «бензином».
Руководство пользования современного мотоцикла: бензин класса АИ-95 и Е10 как предел
Бензин E20 с 20% содержанием этанола уже выходит за рамки допустимых для использования в двигателя внутреннего сгорания, выпущенных, как минимум, до 2017 года. В любом случае, надо свериться с Руководством по эксплуатации конкретного автомобиля или мотоцикла, где обязательно этот пункт указан — можно или нельзя заливать в бак бензин в большим содержанием этанола.
Для Европы проблема с переходом на бензины типа Е20 — актуальна: правительство Евросоюза топит за активный переход на экологически чистые виды топлива. Суть проблемы в том, что 70% парка автомобилей и мотоциклов ЕС в данный момент вообще не приспособлены для работы на био-топливе, и Е10 для них — предел допустимого.
Сколько стоит Suzuki Gixxer SF 250 FFV
Если говорить о смысле приобретения нового Suzuki, то только из-за его чрезвычайно низкой цены. Правда, она действительна только для рынка Индии! Какой будет ценник в богатой Европе, мы узнаем на Миланском Мотосалоне EICMA-2026 в ноябре.
Согласно источникам в Индии, местная рекомендованная розничная цена заявлена на уровне 198476 рупий, что в пересчете по актуальному курсу составляет примерно 180230 рублей или $2100
Даже с учетом всех сборов и НДС цена в России могли бы быть не более 250000 руб.
