МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
30648
10 мая 2017 в 17:29
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

TOP-10 Супербайков наших дней

Что есть "Супербайк"? Мотоцикл, отличающийся от других не только скоростью, но и технологиями, революционными решениями, которые меняли индустрию и заставляли меняться соперников на рынке. Вот десятка самых-самых супербайков, ставших таковыми волею судьбы - по версии Pirelli Motorsport.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 мая 2017 - Возвращаясь в далекий 1969 год, нельзя не вспомнить Honda CB750 - могучий, стильный и завораживающий мотоцикл, раз и навсегда изменивший мотоциклетную индустрию. CB750 стал первых "супер" байком в истории, благодаря патентованному 4-цилиндровому двигателю SOHC объемом 736 куб.см. и первым в истории дисковым тормозам на серийном мотоцикле. Он разгонялся до 200 км/ч и останавливался тогда, когда нужно было пилоту.

С тех пор прошло почти 50 лет, и современные супербайки - это уже конкретное понятие. Они вооружены предельно технологично и мощно, являются шедевром инженерной мысли и стоят, как прототипы для Гран-При. Впрочем, некоторые из них и являются таковыми!

Honda RC213V-S
Honda RC213V-S

10. Honda RC213V-S: самый дорогой супербайк в истории

А вот и он, реальный прототип MotoGP, облеченный в дорожные формы с сигналами поворотов, фарами и стопами, с зеркалами и двигателем, задушенным в угоду Правилам Дорожного Движения в Европе. Но это все тот же прототип Кейси Стоунера с уникальным 1000-кубовым 90° V4 и бездонным источником мощности. Выпущенный на свободу в 2015 году, этот мотоцикл доступен для заказа любому, у кого в кармане есть $180000. Разница с прототипом из MotoGP, впрочем, имеется. Чтобы снизить стоимость мотоцикла с 2 млн. евро до скромных $180000, Honda Racing убрала из конфигурации уникальную систему пневматического привода клапанов, которую разрабатывали с 2005 года. Так же, мотоцикл оснащен простой механической КПП без seamless и других современных наворотов. 250 экземпляров этого супербайка найдут своих хозяев, рано или поздно.

Ducati 1299 Superleggera (без пластика)
Ducati 1299 Superleggera (без пластика)

9. Ducati 1299 Superleggera: самый технологичный супербайк

За $93000 это будет лучшим приобретением, которое только можно сделать за деньги. Гиперспортивный мотоцикл с полным набором электроники, как в World Superbike, полностью карбоновой рамой, подрамником, маятником и колесами в снаряженном состоянии весит всего 167 кг (156 кг в "сухом" виде), а его 1285-кубовый L-Twin Superquadro выдает на гора 215 л.с. Из всех серийных Ducati этот байк оснащен самым мощным двигателем, и поэтому завод искусственно ограничил ему доступ на дороги общего пользования, заявив квоту всего в 500 байков.

Kawasaki Ninja H2
Kawasaki Ninja H2

8. Kawasaki Ninja H2: самый быстрый в абсолюте

207-сильная пластиковая ракета, имеющая свободный доступ на дороги общего пользования с 998-кубовым двигателем способна разогнаться до 298 км/ч. Но в сравнении со своим сумасшедшим братом - H2R, созданным только для трека, H2 кажется агнцем божьим: H2R способен выдать 319 л.с. чистой мощности на заднем колесе, благодаря специальной электронике и расширенной версии турбины.

MV Agusta F4CC Claudio Castiglioni
MV Agusta F4CC Claudio Castiglioni

7. MV Agusta F4CC: экзотика для ценителей

Конечно, все очень субъективно. Но MV Agusta не делает рядовых мотоциклов, а F4CC, определенно, выделяется даже в модельном ряду завода. Это чистый супербайк, каким он должен быть по мнению итальянских инженеров и законодателей мотоциклетной моды за €100000. Сколько таких мотоциклов выйдут на гоночный трек? Не знаем. Но все они, в итоге, окажутся в музее. Мощный двигатель искусственно ограничен в мощности и скорости до 312 км/ч. CC в его названии означает "Клаудио Кастильони", в память о боссе MV Agusta; но на деле, это не поминальная молитва, а... практически автограф. Вот что писал сам Кастильони: "Я решил внести свои инициалы в имя этого байка, потому что в начале, когда мы занимались его разработкой, я думал, что проектирую мотоцикл для себя".

KTM 1290 Super Duke R Special Edition
KTM 1290 Super Duke R Special Edition

6. KTM 1290 Super Duke R Special Edition: голый супер

Это, вне сомнений, самый злой naked, который когда-либо был создан для дорог общего пользования в виде серийного образца. R-версия обладает такой мощностью, что к мотоциклу в придачу в пору отправлять пару дополнительных покрышек - в виде бонуса, и как реальную необходимость. Кому-то в KTM показалось, что соотношение мощности к массе недостаточно, и они оснастили Special Edition титановым выпуском Akrapovic, сэкономив еще 1.5 кг. А потом с байка сняли все пластиковые части и заменили их карбоновыми... Чтобы у пилота была полная свобода действий, байк оснащен полностью настраиваемыми подвесками и тормозами гоночной спецификации.

Norton V4 SS
Norton V4 SS

5. Norton V4 SS: супермодель

Разработанных для гонок Isle of Man TT, этот мотоцикл с 1200-кубовыми V4 выглядит по-настоящему привлекательно, особенно, в версии с полированными до блеска хромированными бортами и баком, а нанесенная вручную аэрография Union Jack на хвосте однозначно намекает: вот, правь, Британия!!! Это превосходный образец британской школы дизайна, который легко и непринужденно встал бы в один ряд с Aston Martin, Jaguar и McLaren. И это - серийная модель, которую может позволить себе любой желающий за £44000. Мотоцикл поступит в продажу в середине 2017 года. Всего 200 штук будет продано, половина уже выкуплена по предзаказу.

Suzuki Hayabusa GSX-R1300
Suzuki Hayabusa GSX-R1300

4. Suzuki Hayabusa: супертурист на двоих

Говоря откровенно, сегодня никому и в голову не придет покупать Супербайк с пассажирским сиденьем, только если это не Hayabusa. Супербайк сегодня - это суперспортивный снаряд для эгоистичной скорости. Но еще 10 лет назад именно GSX1300R был самым настоящим Супер-байком, созданным изначально для туризма, причем, на двоих. 312 км/ч максимальной скорости при 164 "живых" лошадок на заднем колесе - более чем достаточно, чтобы за сутки пролететь над Европой и приземлиться в теплой Испании на период зимней миграции.

Yamaha YZF-R1
Yamaha YZF-R1

3. Yamaha YZF-R1: классика супербайка

Не забыть того глазастого дизайна, который был представлен Yamaha в 1998 году. Спортбайк, ставший иконой супербайка, надежно и на долгие годы завоевал титул лучшего серийного мотоцикла для гонок и улиц в классе 1000+. Суперкомпактный двигатель позволил инженерам Yamaha создать самый юркий и, одновременно, мощный гоночный мотоцикл с непревзойденной управляемостью. В 90-х и начале 2000-ных ему не было равных.

Spirit GP Street R
Spirit GP Street R

2. Spirit GP Street R: идейная экзотика

Один из самых удачных, однако, мало известных на рынке образцов штучного производства именно Супербайков - британский Spirit был построен знаменитым тюнингером Тони Скоттом и его командой в Кенте. Всего было выпущено 4 модели, и Street R (£69999), вероятно, лучшее воплощении идеи конструктора. Таких мотоциклов было выпущено всего 50 экземпляров. Байк, построенный изначально для трека, по дизайну превзошел многие серийные модели для дорог общего пользования, поэтому весь тираж был раскуплен фанатами. Мотоцикл построен вокруг 3-цилиндрового двигателя Triumph 675, расточенного с 49.6 мм до 55 мм, и ставшего 750-кубовым мощностью 180 л.с. при снаряженном весе всего в 145 кг.

Suzuki GSX-R1000 K5
Suzuki GSX-R1000 K5

1. Suzuki GSX-R1000 K5/K6: лучшее, что было построено для людей

У Джиксера длинная и успешная история. С появлением этого мотоцикла на дорогах и в гонках, ситуация на рынке круто переменилась: другие производители были вынуждены менять производственные линейки, чтобы противостоять Suzuki. Третьей поколение GSX-R1000 K5/K6 считается лучшим воплощением идеи супербайка для трека и улиц. Сегодня этот мотоцикл стоит всего $6500, но взяв его, каждый почувствует бездонную мощь двигателя, а сексуальный внешний вид притягивает фанатов, будто этот мотоцикл только вчера вышел с конвейера. 999-кубовый рядник-легенда моторостроения мощностью 147.3 л.с. (на колесе) разгоняет этот болид до 295 км/ч, лишь немногим меньше Hayabusa. А звук работы двигателя на высших оборотах ласкает слух - пронзительный и чистый. В 2013 году завод Suzuki произвел на свет 1.000.000-ный GSX-R. Это лишь подтверждает теорию: самый популярный и успешный супербайк в мире!

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 мая 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island