EICMA-2014: Yamaha R1 vs Honda RC213V-S - у кого SP больше?
В понедельник, 3 ноября 2014 года в одно и то же время в Милане состоятся две большие презентации, предшествующие официальному показу на выставке EICMA-2014: Yamaha R1 и дорожный Honda RC213V-S, наконец, встретятся лицом к лицу... но будет ли встреча равнозначной?
МОТОГОНКИ.РУ, 1 ноября 2014 - Дилеры, уже видевшие характеристики Yamaha YZF-R1 нового поколения "SP" озадачены: компания вновь отложила ввод в эксплуатацию 3-цилиндрового двигателя, положив все силы на усовершенствование мотоцикла 2009 года. Да, 200 л.с., куча электроники и новые, спортивные подвески - это здорово, учитывая, что основные конкуренты уже обзавелись такими в 2011-2013 годах.
Но сможет ли этот мотоцикл побороться за титул "Best of the Show", ведь Honda, наконец, готова показать свой новый V4, построенный на базе прототипа MotoGP RC213V?
Что ждут от Yamaha R1 SP? Это будет тот же 4-цилиндровый рядный мотор, существенно доработанный, но не революционный. Honda представит абсолютно новую модель, воплотившую в себе многие разработки MotoGP и не 2008-2009 годов, а последних лет. По сути, от дорожного Honda RC213V-S ждут именно того, что получили частные команды MotoGP Open RCV1000R в ноябре 2013-го - облегченный до предела RC213V без пневматики и seamless, но с широким диапазоном настройки управляющей электроники, высочайшим уровнем шасси, подвесок и тормозов. Honda хранит гробовое молчание о характеристиках и внешнем виде, как свойственно, до самой презентации.
Из источников, близких к азиатским представительствам Honda Motor Co. стало известно только, что двигатель RC213V-S будет обладать мощностью более 200 л.с., а ценник на мотоцикл приблизится к $85000. Посмотрим, насколько их сведения точны - осталось два дня!
P.S. После понедельника, официально, у Kawasaki, Honda и Yamaha будет по своей адской машине с двигателем мощностью около или даже более 200 л.с. Осталось дождаться хода со стороны Suzuki.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870