МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15744
29 октября 2016 в 15:46
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Подробно и наглядно: все изменения Sepang Circuit - фото, видео, комментарии пилотов MotoGP

15-й поворот Sepang International Circuit, измененный в ходе реконструкции 2016 года, стал одной из главных тем для обсуждения с пилотами MotoGP - Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо и другими. Но другие изменения не менее важны! Видео, фото и подробные комментарии по каждому из них - на МОТОГОНКИ.РУ.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2016 - Обзор изменений Sepang Circuit на МОТОГОНКИ.РУ перед началом уикенда.

Итак, ключевые изменения произошли в шести поворотах автодрома. Смена асфальта помогла полностью забыть о волнах ("стиральной доске") в конце прямых перед поворотами с небольшими радиусами, где торможение играет решающую роль. На главной прямой, перед первым поворотом; затем, после дуги перед 4-м поворотом, в дуге 7-го поворота и в 9-м, где очень часто случались падения. Кроме асфальта, во всех этих поворотах были добавлены зоны вылета, включая асфальтовые. В 7-м повороте, который находится прямо за 15-м, на дальнем конце трека, подняли грунт, чтобы создать небольшой уклон для снижения риска лоу-сайда. Аналогичное изменение и в 4-м повороте: теперь он проходится быстрее, чем раньше.

Ключевые изменения в зонах торможения - новый асфальт и изменение профиля трека Sepang Circuit
Ключевые изменения в зонах торможения - новый асфальт и изменение профиля трека Sepang Circuit


Но всеобщее недоумение вызвала реконструкция 15-го поворота. Что там произошло? Раньше этот очень узкий и медленный вираж имел положительный уклон в 2 градуса, после ремонта стал иметь ярко выраженный отрицательный в 4 градуса. То есть, профиль изменился на 6 градусов, но почему в отрицательную сторону?

Репортер motogp.com Дилан Грей наглядно продемонстрировал все изменения в одной видео компилляции, особенно, как изменился T15:


Что происходит в повороте с положительным уклоном (профилем)? Современные шины MotoGP позволяют наклонять мотоцикл на 60 градусов относительно горизонтальной оси (в точке контакта с асфальтом). Если поворот положительно профилирован, угол наклона относительно линии горизонта (т.е. физической горизонтали) остается тем же, но относительно пятна контакта - уменьшается, плюс, действует центробежная сила, из-за чего прижимная сила и повышаются - мотоцикл буквально вжимается в вираж, что приводит и к повышению скорости и надежности зацепа. Вот почему в 4-5-6-м поворотах стало комфортней.

Дилан наглядно демонстрирует суть отрицательного уклона: угол наклона покрышки фактически увеличивается на 4°
Дилан наглядно демонстрирует суть отрицательного уклона: угол наклона покрышки фактически увеличивается на 4°


При отрицательном профиле происходит обратная ситуация: гравитация стремится сдвинуть мотоцикл на внешнюю линию - вниз по склону. Безопасным углом наклона мотоцикла в MotoGP на Michelin считается угол в 60° относительно прямо стоящего мотоцикла. В прошлом году, на Bridgestone пилоты, используя инерцию и законы физики, наклоняли мотоциклы ниже - до 62-64° на треках с профилированными поворотами - это были редкие исключения, попавшие в данные телеметрии и использовавшиеся затем в маркетинговых акциях.

Но в T15 теперь точка контакта находится де-факто под обратным наклоном, то повышает и без того критичный угол еще на 4°: растет риск срыва колеса, особенно на торможении в этой точке.

Гонщикам MotoGP пришлось изменить свой стиль прохождения последнего поворота, ибо его характеристика поменялась радикально. Вот как выглядит новая идеальная траектория выхода на главную прямую Sepang Circuit:

00:00:23

MotoGP: Новые траектории 15 поворота Sepang Circuit
Открыть на МОТОГОНКИ.TV


Битвы в последнем повороте прежде имели решающее значение для гонок MotoGP, World Superbike, Moto2, Moto3 и даже в World Supersport. Теперь же пилоты титульных серий с осторожностью говорят об этом.

Андреа Довициозо из Ducati Factory, взявший поул-позицию на субботней Q2, достаточно спокойно комментирует изменения на треке после двух дней работы во всех погодных условиях: "Если честно, я думал, что изменения в T15 будут существенней, но для нас все складывается более ровно, вероятно, чем для остальных, - сказал Довициозо. - Однако для реальной схватки он стал менее подходящим и более опасным, чем раньше. Во многом из-за изменения точки торможения: вы больше не можете войти в поворот под прежним углом и на прежней скорости, на тормоза - из-за отрицательного профиля! Очень просто упустить переднее колесо и упасть. Там стало очень легко допустить маленькую ошибку, которая тут же становится фатальной в конце торможения, особенно, если рядом находится соперник".

Андреа Довициозо не склонен переживать, тем более, что он уже взял поул-позицию MalaysianGP
Андреа Довициозо не склонен переживать, тем более, что он уже взял поул-позицию MalaysianGP


"Траектория, по которой я теперь прохожу поворот, изменилась, но не слишком сильно. В дождь особенно. Теперь важен выход из поворота, потому что зацеп в середине не слишком хорош по моему мнению, нужно держаться очень близко к апексу - и выстреливать на внешний поребрик", - уточнил Дови.

Валентино Росси, взявший на квалификации 2-ю позицию, с самого начала с воодушевлением говорил о новом асфальте, что он стал более зацепистым в целом. Изменения в других поворотах он приветствовал, начиная с самого первого: "В этом секторе несколько изменений. Теперь мы подходим к первому повороту чуть медленней и пока там никто не рискует, как прежде. Это вопрос безопасности: изменили немного сам поворот, сделав его более узким, очертили белой линией границу трека, чтобы снизить скорость. В общем, я с этим согласен. К первому повороту мы всегда подкатывались слишком быстро, но места там явно недостаточно. По сухому асфальту я не почувствовал большой разницы именно в T1, но при дожде мы теперь делаем это осторожней, и как по мне, то это хорошо", - отметил Росси.

Но что касается 15-го поворота, Валентино согласен с Довициозо: в плане битвы именно там - изменения будут.

"Схватка в T15 осложнится, прежде всего из-за меньших шансов на обгон на торможении перед поворотом; позиция будет решаться на выходе - кто раньше начнет ускоряться. На сухом асфальте разница не слишком большая, но на мокром заднее колесо сильно прокручивается на акселерации".

Хорхе Лоренцо оказался на 3-й позиции в квалификации, и для него изменения в T15 - это нонсенс: "Дови хорошо объяснил все, но я до сих пор не понимаю, зачем они это сделали - отрицательный уклон, что существенно повышает риск срыва колеса? Мы теперь должны проходить этот поворот в меньшем наклоне, а значит, с меньшей скоростью. При этом, не думаю, что это как-то сильно повлияет на скорость прибытия в 1-й поворот! Держак просто фантастический, если сравнивать с прошлыми годами".

Важные новости
 
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря
Российский Супербайк 2025: полное изменение ситуации и пересмотр календаря

По неподтвержденным пока данным, Чемпионат России в 2025 году пройдет в совершенно новом формате, и все опубликованные организаторами ранее календари - считать недействительными. Глобальное обновление последует в ближайшие дни...
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне
ITAWorldSBK: Топрак Разгатлиоглу сказал, почему не мог бороться с Булегой в Кремоне

Николо Булега одержал доминирующую тройную победу на домашнем для себя и для Ducati этапе World Superbike в Кремоне. Топрак Разгатлиоглу трижды предпринимал попытки переломить ситуацию, но каждый раз затем выкидывал белый флаг: сражаться на BMW M 1000 RR против V4R на этой "неудобной для Ducati" трассе оказалось невозможно.
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года
Жесткая Маша: Эррера показала четкое намерение бороться за титул FIM WorldWCR 2025 года

Гонки в женском чемпионате мира WorldWCR будут более-менее в одном стиле, поскольку технически девушки не имеют никакого преимущества друг над другом - решает безошибочный пилотаж и стратегия. В итальянской Кремоне зрители рукоплескали Роберте Понциани, мастерски сделавшей Марию Эрреру на последнем круге субботней гонки. Маша решила, что для сантиментов на треке места больше не осталось, и в воскресенье показала, чему ее научили годы борьбы в Мото Гран-При Moto3 с безжалостными юношами.
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье
Мировой Супербайк 2025 - все гонки ITAWorldSBK в Кремоне - воскресенье

Весь воскресный день World Superbike на Cremona Circuit в Ломбардии: Superspole Race и второй длинный заезда #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили
Мнение Ducati о Баньяе меняется: флагмана заводской команды MotoGP ясно предупредили

После Гран-При Испании на Circuito de Jerez появился новый информационный тренд. Из ряда сообщений из паддока в Хересе становится ясно, что позиция Пекко Баньяи в Ducati Lenovo Team явно пошатнулась. Луиджи Даль′Инья сделал совершенно четкое заявление, являющееся публичным месседжем для итальянского пилота.
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне
Триумфатор: лидер WSBK Николо Булега получил предложение от Ducati о переходе в MotoGP после победы в Кремоне

Суббота войдет в историю World Superbike как день, когда, вероятно, сформировалась картина будущих лет: Николо Булега из заводской команды Ducati одержал невероятную по накалу и сложности борьбы победу в дуэли с Топраком Разгатлиоглу, став национальным героем Италии - и незамедлительно сообщил, что завод из Борго-Панигале сделал ему предложение, от которого он не сможет отказаться.
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX
AMA Supercross 2025 - 16 этап Denver Supercross: трансляции и результаты гонок 450SX и 250SX

Решающая фаза чемпионата Америки по суперкроссу наступила в Денвере: в классе 450SX должна состояться определяющая дуэль, в Западном дивизионе 250SX, наконец, определится претендент. Главные гонки 16 этапа чемпионата AMA Supercross 2025 в классах 250SX и 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.13 МЛН
годовая
аудитория
715316
посетителей
в месяц
45729
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island