МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
12836
9 октября 2023 в 14:59
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Травмированные пилоты MotoGP - Беццекки, Марини и Алекс Маркес все-таки летят в Индонезию

Сразу пять пилотов MotoGP из группировки Ducati травмированы и, либо летят на Гран-При Индонезии в травмированном виде, либо еще не до конца восстановились: Марко Беццекки и Лука Марини со сломанными ключицами, Алекс Маркес со сломанными ребрами, Миккеле Пирро со сломанной левой лодыжкой и Энеа Бастианини - всем предстоит сложный выбор сегодня-завтра.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2023 - Итак, что стало известно на утро понедельника, после того, как за день поступили сразу две новости о травмах у гонщиков Ducati.

В субботу вечером, на тренировке на Ранчо у Валентино Росси упали и сломал правую ключицу Марко Беццекки, один из претендентов на титул MotoGP из команды Mooney VR46 Racing Team. В воскресенье утром Марко сделали срочную операцию, чтобы минимизировать последствия перелома. Деталей травмы не сообщается, но Профессор Порчеллини заявил, что у Беццекки есть шанс выйти на старт в Индонезии. Значит, перелом несложный, возможно, частичный ("чистый" - без осколков или просто трещина).

Луке Марини пора вернуться в команду
Луке Марини пора вернуться в команду

Его напарник Лука Марини, получивший аналогичную, но явно более сложную травму на старте MotoGP Sprint Race в Индии, уже отсиживается более двух недель. Его возвращение и планировалось в Мандалике, но уверенности в том, что Лука сможет ездить, пока нет.

Пресс-релиза об участии Марко и Луки в предстоящем Гран-При в Мандалике от VR46 еще не поступало, но инсайдеры поделились информацией: она сидят на чемоданах и ждут вылета в направлении Тихого океана - Индонезии, Австралии и Таиланда.

Алекс Маркес летит в Индонезию, подтвердила Gresini Racing
Алекс Маркес летит в Индонезию, подтвердила Gresini Racing

Далее, из лагеря Gresini Racing поступил четкий сигнал, что Алекс Маркес, сломавший на квалификации в Индии три ребра, готов к попытке вернуться в строй. Он уже вылетел в Индонезию, где ему предстоит доказать свою способность выступать Директору MotoGP по медицине Анхелю Чарте.

Энеа Бастианини стал причиной большого завала в 1-м повороте Гран-При Каталонии
Энеа Бастианини стал причиной большого завала в 1-м повороте Гран-При Каталонии

Энеа Бастианини из Ducati Lenovo Team пропустил Гран-При Сан-Марино, Индии и Японии после травм, полученных при неудачном старте в Барселоне. Судя по планам заводской команды и пресс-менеджеров Dorna Sports, Энеа возвращается! Ему, как и остальным, предстоит пройти медкомиссию.

И для Ducati Corse лучше бы, чтобы Энеа, Лука и Алекс ее прошли, потому что...

...единственный доступный для замены хотя бы для одного из травмированных гонщиков Ducati - тест-пилот завода Миккеле Пирро также получил травму в это воскресенье!

Миккеле Пирро сломал левую ногу на финале CIV Superbike в это воскресенье
Миккеле Пирро сломал левую ногу на финале CIV Superbike в это воскресенье

На финале CIV Superbike Пирро столкнулся с ключевым соперником в битве за титул, упал и сломал левую лодыжку. Последний раз, когда он делился информацией о своем состоянии, левая лодыжка у него была иммобилизирована - загипсована. Обычно, это значит, что должна последовать либо операция по установке металлических конструкций и пауза в гонка на 2-4 недели, либо естественный процесс реабилитации в течение 3-5 недель.

Пирро должен был лететь в Индонезию как wildcard на случай, если Энеа Бастианини не пройдет медицинский тест. Но похоже, что Миккеле никуда уже не летит. Официального анонса от Ducati Corse еще не поступало, он может появиться во вторник утром.

Ducati, что же делать?!
Ducati, что же делать?!

По регламенту, команды Ducati обязаны выставить замену для трех гонщиков - Алекса Маркеса, Луки Марини и Энеа Бастианини, если те не пройдут медицинские тесты в Мандалике, либо платить большие штрафы Dorna за отсутствие мотоциклов на стартовой решетке. Но заменить их просто некем.

Есть один сложный способ, как избежать штрафов при отсутствии пилота на замену. Пилоты команд могут через боль пройти медицинские тесты, затем, так же, через боль дойти до квалификации и показать на ней условный результат (любой), после чего, например, команда объявит о каких-либо обстоятельствах, препятствующих выходу гонщика на старт MotoGP Sprint Race и/или гонщик будет объявлен Директором по медицине негодным к участию в гонках. После квалификации правило wildcard уже не действует, и обязанность предоставить пилоту замену - условно - тоже не актуально: пилот же пытался изо всех сил, но... увы... ничего не поделаешь...

А вот Марко Беццекки может пропустить 1 (один) этап без санкций для VR46 Racing team, но ему придется гарантированно вернуться в Австралии, и на этот раз никакие отмазки приниматься уже не будут.

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp