МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12982
9 августа 2005 в 22:24
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP и Michelin: стратегия и логистика

С того момента, как французский Michelin пришел в MotoGP, ключевым моментом сотрудничества гоночных команд и поставщика покрышек стала логистика. Если многие гонщики по всему миру просто покупают готовые и серийные образцы гоночной резины (буть то слики, или шины с протектором), для MotoGP и пары других мировых чемпионатов эксперты Michelin делают специальные эксклюзивные комлекты. Практически все они уникальны. Многие комплекты после гонки просто утилизируются (т.е. уничтожаются). Но некоторые становятся прототипами будущих серий.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2005 - Итак, сколько же команд предпочли Michelin в 2005 году?

Сейчас французы работают с гонщиками Honda, Yamaha и KTM, всего 12 гонщиков и 24 мотоцикла (если учитывать запасные).

И сколько же покрышек Michelin поставляет к каждой гонке?

Примерно 1200. Из них 40% - передние, 60% - задние. Причем, общее число покрышек может быть и больше, если предстоит гонка в жарких условиях или известно, что асфальтовое покрытие слишком абразивно, а повторная поставка не возможна. Сейчас все покрышки для MotoGP выпускаются только на заводе в Клермонте, именно там находится департамент компании по гонкам. Дождевые покрышки в меньшинстве, лишь 10% от общего числа производимого предназначены для дождевых гонок или переходных условий. По статистике компании, около 500 покрышек полностью изнашиваются во время гоночных уикендов, но Michelin всегда удваивает это число. На всякий случай. Так надежнее.

Каким образом организованы поставки для гонок в Европе?

Это просто. Все покрышки и оборудование для их установки доставляется на трех трейлерах. Для каждой команды и даже для каждого отдельно взятого мотоцикла (если такая необходимость имеется) у Michelin есть собственная упаковочка. Покрышки в специальной элластичной упаковке разных цветов и с разными лейблами занимают в вертикальном положении расположены в двух из трех грузовиков. Все они снабжены личным бар-кодом, поэтому ошибки быть не может. Третий грузовик - это мобильный офис, лаборатория и оборудованная площадка для перебортовки колес. Кроме всего прочего, караван всегда находится под охраной. А в сезон, включая официальные тестовые сессии, "грузовички дядюшки Мокуса" накатывают до 35000 км!

Обычно, конвой покидает базу в Клермонте в понедельник перед предстоящей гонкой. Логистиков и менеджера направления уже давно знают все таможеники Евросоюза, но закон есть закон, и все три трейлера всегда и обязательно проходят таможню. На это тратится почти день. Иногда меньше, если гонка проходит в Испании. Почему-то именно в Испании к трейлерам Michelin относятся снисходительно и таможеники не утруждают себя и персонал компании жестким досмотром. Наверно потому, что в Испании мотоциклы и гонки любят чуть ли не больше, чем корриду, которую, кстати, давно хотят запретить как негуманную. А с MotoGP все проще!

Так вот, в паддоки конвой попадает обычно в среду к вечеру. Ибо в четверг на трассе начинается активная подготовка к этапу и разбираться кто-что-где уже некогда.

В "группе мобильного реагирования" Michelin работают 12-14 человек. На каждом ГранПри присутствуют в обязательном порядке: 1 Директор мотопрограммы; 8 механиков по перебортовке, они же ведут грузовики и разгружают покрышки по паддокам; 1 сотрудник службы логистики; 4 сотрудника службы безопасности.

Michelin возит с собой три станка для перебортовки покрышек и три балансировочных станка. Это оборудование сделано специально по заказу компании и является уникальным. Два мощных компрессора и машина для сушки воздуха дополняют комлпект оборудования в трейлерах.

За пределами Европы с доставкой сложнее. Все покрышки доставляются специально зафрахтованными грузовыми самолетами. Шутка ли! содержимое тех трех грузовиков весит ни много ни мало 10 тонн. Более того, в далекие путешествия всегда летит больше покрышек, чем трубуется по штатному расписанию. Примерно, на 10% больше, чем обычно.

В случае транс-континентальных гонок, головная боль у работников Michelin начинается за 5 дней до старта гонки, а именно, еще в пятницу предыдущей недели. Прощай уикенд!

Что же происходит со всеми этими покрышками после гонки?

Надо заметить, что все использованные и не использованные "изделия номер 2" доставляются обратно в Клермонт, в лабораторию завода. Там некоторые из покрышек пристально изучают, а затем все они уничтожаются и идут на переработку. Это железное правило. Причем, охраны на обратном пути всегда гораздо больше: ни одной покрышки не должно достаться конкурентам! Даже разорванные покрышки аккуратно складываются в особые контейнеры. Ведь компаунды (т.е. состав) всех "изделий номер 2" от Michelin - коммерческий секрет и ноу-хау компании.

P.S. "Изделие номер 1" - тоже из резины. Но Michelin их не выпускает ;-)

Важные новости
 
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
 
Все публикации за 9 августа 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
690177
посетителей
в месяц
20488
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island