МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
17626
7 декабря 2023 в 12:36
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Как Алекс Маркес не стал звездой Yamaha в MotoGP

В 2019 году, после того, как Хорхе Лоренцо объявил о завершении профессиональной карьеры и неожиданно вышел из Repsol Honda на последнем этапе MotoGP в Валенсии, HRC оказалась в сложном кадровом кризисе. Вопрос подписания пилота в пару к Марку Маркесу решался буквально в последний день сезона, на Гран-При Валенсии, и только на следующий день после завершения чемпионата был объявлен кандидат.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 7 декабря 2023 - Алекс Маркес, только что ставший чемпионом Moto2 и 2-кратным чемпионом мира, получил предложение - войти в пару к старшему брату. Решение HRC было компромиссным и с очевидной целью. Но как сложилось, что Алекс получил его? Ведь еще в августе, на Red Bull Ring он подписал контракт с другой командой MotoGP - командой Yamaha...

Пресс-конференция Хорхе Лоренцо, на которой он объявил о завершении карьеры
Пресс-конференция Хорхе Лоренцо, на которой он объявил о завершении карьеры

Свое решение Лоренцо не афишировал до последнего четверга сезона, поэтому у Honda, как и в ситуации 2023 года, не было решения кадрового вопроса до последнего дня: на рынке уже не было свободных пилотов уровня Лоренцо или Педросы, свободных из числа опытных гонщиков MotoGP - только Жоан Зарко, который надеялся на свое исключительное положение как пропуск в Repsol.

Но в Honda с самого начала не рассматривали кандидатуру француза, их взоры были устремлены на молодых пилотов Moto2. Алекс был рассмотрен в качестве кандидата по двум причинам: по очевидной - как чемпион Moto2, которым уже интересовались конкуренты; во-вторых, он был самым "безопасным" прикрытием в роли партнера Марка. Причем, как показал сезон 2020 года, Алекс действительно оказался неплохим вариантом: в отсутствие Марка, новобранец взял два подиума на гонках в Ле-Мане и Арагоне, где также боролся за поул-позицию вместе с Такааки Накагами, совершив прорыв вместе с Брадом Биндером из KTM. Но гонку за титулом «Новобранца года» выиграл всё-таки Биндер.

Алекс Маркес подписал контракт с Honda на следующий день после завершения сезона 2019 года
Алекс Маркес подписал контракт с Honda на следующий день после завершения сезона 2019 года

Марк всегда говорил, что не влияет на решения HRC - кого брать в команду, а кого - нет, и действительно: просто так сложилось! На самом деле, еще в августе Алекс должен был вступить в другой лагерь - лагерь Yamaha с командой Sepang Racing Team.

История эта всплыла, когда переговоры с Алексом были внезапно прерваны, причем, сразу после подписания предварительного контракта. Вот тогдашняя ее версия, опубликованная на МОТОГОНКИ.РУ.

В документальном фильме, снятом DAZN про Алекса Маркеса, он сам еще раз подтвердил, что в августе 2019 года успел подписать контракт с саттелитом Yamaha Sepang Racing Team, чтобы в 2020 стат напарником Фабио Куартараро.

Разлан Разали уже оформил сделку и передал ее на утверждение в Yamaha Racing. В SRT у Разлана, как менеджера собственной команды, было право - выбирать пилотов в свой коллектив. Выбор Алекса, как до того, - Фабио Куартараро, - был выбором Разали. Опытный менеджер разглядел большой потенциал молодого каталонца.

«Это правда, что мы с Алексом успели расписаться в конце августа, и он должен был вступить в MotoGP с SRT в 2020 году. Впрочем, когда мы передали сделку на утверждение в Yamaha, они сказали: "Мы ни за что не впустим в семью Yamaha ни одного из Маркесов"» - сказал Разлан Разали испанскому телеканалу и показал фотографию, сделанную в паддоке MotoGP после Гран-При Австрии, где он, Марк и Алекс, тогда еще в цветах MarcVDS Estrella Galicia 0,0 - вместе:

Марк и Алекс Маркесы позируют с Разланом Разали после подписания контракта с SRT в августе 2019 года
Марк и Алекс Маркесы позируют с Разланом Разали после подписания контракта с SRT в августе 2019 года

«На мой вопрос "почему?" Лин ответил однозначно и безапелляционно - из-за того, что произошло в 2015» - добавил Разлан.

The Great Sepang Clash - битва Росси и Маркеса на Гран-При Малайзии в Сепанге завершилась провокационным выпадом Маркеса и его падением, в котором он сам и HRC обвинили Валентино. Росси не удалось доказать свою непричастность к падению пилота Repsol Honda, и Марк достиг цели - санкций для Валентино, из-за которых тому пришлось стартовать в решающей гонке сезона с последней позиции. Хорхе Лоренцо тогда взял поул и начал заезд 1-м, выиграв его от старта до финиша. Росси с последней позиции прорвался на 4-ю, но подняться выше уже не успел. Ему не хватило 5 очков, чтобы стать 10-кратным чемпионом мира. Лагерь MotoGP в том году разделился на сторонников Маркеса и сторонников Росси, которые были готовы драться, подобно футбольным фанатам. Но главное, что навсегда остался привкус "украденной победы" - и Yamaha запомнили это на годы.

Алекс Маркес и его менеджер Эмилио Альсамора перед стартом тестов MotoGP в Валенсии
Алекс Маркес и его менеджер Эмилио Альсамора перед стартом тестов MotoGP в Валенсии

У Эмилио Альсаморы был на руках «план Б» - это продолжение работы с Алексом в Moto2, защита титула и гарантированный переход в MotoGP в 2021. Марк Маркес узнал об отмене сделки с Yamaha и предложил Пучу "трудоустроить" брата, так что Honda уже рассматривала Алекса в качестве кандидата, но, конечно, не в 2020 году - ведь у Лоренцо контракт был до конца 2020 года. Тем не менее, предложение было воспринято положительно.

«Я знал, что Алекс уже подписал контракт с SRT, и поэтому был спокоен за его будущее. Внутренне, я был рад этому, поскольку нам бы не пришлось бороться друг с другом, будучи в одном лагере. Но они [Yamaha] использовали свое право вето. Думаю, это было связано с Росси и мной. Но с точки зрения противостояния Yamaha и Honda, это выглядело нелогично. Я заранее видел Алекса в лагере конкурентов, и то, что он лишился своего шанса, меня расстроило» - сказал в том же фильме Марк.

Место Алекса Маркеса в SRT занял Франко Морбиделли, на кандидатуре которого настоял лично Росси. Джарвис согласился на это с большим энтузиазмом. Так, в итоге, сложились пары пилотов SRT и Repsol Honda 2020 года.

Важные новости
 
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню
Новый японский стандарт - скутер 125 куб.см: полный гид по начальному мото уровню

Конец скутера «полтинника» официально настал 31 декабря 2025 года, но японские производители мотоциклов и скутеров подготовились к этому печальному событию: еще пару лет назад Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki, в модельном ряду у которых были малокубатурные скутеры, произвели переход на новый стандарт. Теперь это 4-тактный скутер с двигателем 125 куб.см. Какой скутер купить, с какой скоростью он поедет и так далее - полный гид по начальному мото уровню!
Босс Ducati - о ситуации в MotoGP: пора включать режим паники?
Босс Ducati - о ситуации в MotoGP: пора включать режим паники?

Директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья выпустил очередной материал на тему «взгляд босса на MotoGP» после старта сезона 2026 года в Таиланде: аплодисменты конкурентам и хороший пинок Борго-Панигале - так вкратце можно описать посыл.
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды
Школа мотокросса: урок второй - 7 заповедей осознанной внедорожной езды

Продолжение серии «Школа мотокросса», подготовленной ветераном чемпионата России по эндуро, кантри-кроссов и обозревателем МОТОГОНКИ.РУ Александром Цвелевым. Урок второй: 7 заповедей осознанной внедорожной езды.
Производитель мотоциклов KTM официально спасен: миллионы для реструктуризации найдены
Производитель мотоциклов KTM официально спасен: миллионы для реструктуризации найдены

Крупнейший европейский производитель мотоциклов до 2024 года - KTM AG сообщила об успешном завершении реструктуризации долга, найдя 550 миллионов евро в рамках рефинансирования компании. Bajaj заключила с KTM новый договор о погашении задолженности уже внутри корпоративных взаимоотношений.
Мишленовский нонсенс MotoGP: не только Маркесы поломали себе колеса в Таиланде
Мишленовский нонсенс MotoGP: не только Маркесы поломали себе колеса в Таиланде

Мало кто обращал внимание на мотоциклы Ducati Марка и Алекса Маркесов, оказавшиеся в особой закрытой зоне у технического бокса Michelin после Гран-При Таиланда. Но местные фотографы увидели кое-что, что не должны были видеть. Или... всё в порядке? Пьеро Тарамассо из Michelin объяснил большую загадку Chang International Circuit.
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию
Большое обновление мотоцикла Bajaj Dominar 400: модель 2026 года едет в Россию

Версия популярного мотоцикла KTM 390 Duke для индийского рынка - Bajaj Dominar 400 не обновлялся много лет. Представленная на днях новая версия 2026 года, которую ждут и в России, претерпела ряд важных изменений. Что в нем нового и почему этот мотоцикл заслуживает особого внимания?
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти
Российский рынок мотоциклов вырос в 3 раза с 2022 года и продолжает стремительно расти

Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
Марк Маркес и Ландо Норрис номинированы на спортивный Оскар - Laureus Awards 2026
Марк Маркес и Ландо Норрис номинированы на спортивный Оскар - Laureus Awards 2026

Спортивный международный аналог Американской Киноакадемии - Академия Лореуса объявила список номинантов ежегодной премии Laureus World Sports Awards 2026: чемпион MotoGP Марк Маркес вновь в коротком списке претендентов на звание Спортсмена года!
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму

Весна 2026 года обещает стать настоящим праздником для любителей мотогонок! Команда Unique Racing Team 96 приглашает энтузиастов скорости — от новичков, только осваивающих мотоцикл, до опытных райдеров — присоединиться к уникальному тренировочному лагерю на легендарной трассе Crimea GP, самом южном и атмосферном кольцевом треке России.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 декабря 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp