МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
8352
7 ноября 2006 в 16:02
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Жибернау собирается на пенсию?

Бывший пилот команды Ducati Marlboro, победитель девяти гонок MotoGP, Сет Жибернау созвал пресс-конференцию на среду, 8 ноября. Есть слухи, что он собирается сообщить о своем уходе из мотогонок.

МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2006 - 33-летний каталонец - самый грозный соперник Валентино Росси в чемпионатах 2003 и 2004 годов. Однако, золотые годы Жибернау по всей видимости позади. По иронии судьбы, Жиби потерял возможность проехать свою, возможно последнюю гонку в MotoGP из-за травмы, полученной при столкновении с Кейси Стоунером, пилотом, который займет место Жибернау в команде Ducati в 2007 году.

Сет Жибернау - внук "Дона Пако" Бульто, основателя крупной испанской мотоциклетной фирмы Bultaco. Жиби выиграл свой первый чемпионат (Spanish Junior Championship) в 1991 году, после чего его заметили и сразу же взяли в GP250. В 1996 году его пригласил в свою команду Уэйн Рейни, так Сет попал в GP500 на Yamaha.

Пересев в 98-м на V-образный Repsol Honda, Жиби выигрывает свой первый подиум в премьер-классе. Ту гонку выигрывает Мик Дуэйн, которому придется покинуть гонки из-за травмы в начале следующего, 1999 года. На его мотоцикле Жибернау выигрывает 4 подиума и завершает сезон пятым в абсолютном зачете. Затем следует неудачный 2000-й, после которого испанского пилота берет к себе заводская команда Suzuki. На гоночном прототипе от Сузы Жибернау выигрывает свою первую гонку в Валенсии. 2002 год стал провальным для Suzuki, переход на 990-кубовую версию не удался, и Жибернау переходит в Gresini Honda, где напарником Сета становится молодой японский гений Дадзиро Като. Дадзиро гибнет в первой же гонке сезона 2003 года, что сильно повлияло на Сета Жибернау: эмоциональный каталонец стал стремиться к победе в каждой гонке. Уже на втором этапе Жибернау выигрывает заезд, первый в истории Honda RVC. За ним следует еще 3 победы, включая эффектный обгон Росси в последнем повороте ГранПри Германии. Говорят, именно после этой гонки Валентино стал относиться как-то по-особенному к испанскому гонщику, что будет проявляться в течение всех следующих сезонов.

2003 год Сет завершает вторым в абсолюте, уступив Росси несколько очков. HRC заметно активизировала поддержку Жибернау после перехода итальянца в Yamaha в 2004 году. На некоторое время Сет стал единственным пилотом в чемпионате, которому было под силу обгонять Доктора.

2004 год начался для Сета двумя победами в трех первых этапах, но Росси обогнал Жибернау после шестого этапа, а после ГранПри Катара каталонец отставал уже на 39 очков.

То, незабвенное ГранПри Катара, где Росси и Макс Бьяджи были оштрафованы за нелегальные действия их команд на стартовой решетке, стало переломным моментом в отношениях Росси и Жибернау. В ночь перед гонкой техники из команды Росси при помощи скутера отжигали резину на стартовой решетке, на том самом месте, с которого должен был стартовать Доктор следующим утром. Аналогичным образом попал и Бьяджи. Заявление об этом в гоночную администрацию поступило сразу от двух сторон - заводских команд Honda и Ducati. Росси и Бьяджи были наказаны и отправлены на последние стартовые места. Валентино обвинил Жибернау в "неспортивном поведении", а после своего басславного падения в гонке и вовсе заявил, что "Жибернау никогда больше не выиграет ни одной гонки".

Как-бы то ни было, но с этого момента Жибернау действительно стали преследовать неудачи. В том числе, спровоцированные Росси. Самым ярким моментом стал первый этап 2005 года в Хересе, где Росси буквально выдавил Жибернау с трассы на последнем круге в борьбе за победу в этой гонке. В том году Жибернау побил все рекорды сходов - 7 в сезоне! Одновременно, Сет показывал великолепную скорость и выиграл 5 поул-позишнов. Но в конце сезона многие заговорили о том, что "Сет сломался". В моральном плане. Некоторые его сходы выглядели наигранными, нереальными.

В 2006 году Жиби получил место призового пилота в заводской команде Ducati. Но неудачи продолжали преследовать каталонца в течение всего сезона. Почти все падения сопровождались различными травмами, самой серьезной из которых стал рецидивный перелом ключицы. Сет не выиграл ни одного подиума, пропустил несколько гонок, включая и последниюю, в Валенсии.

После оглашения списков команд Tech 3 Yamaha и d‘Antin Ducati, стало ясно, что Жибернау не получил места в списке призовых пилотов. Единственным шансом для него может стать возвращение в чемпионат команды Сито Понса. Но это очень скромные шансы, учитывая, что Понс до сих пор не смог назвать потенциальных спонсоров команды.

Вот, вкраце, история этого выдающегося пилота, которая может завершиться завтра, если Сет Жибернау объявит о своем уходе.

Либо нас ожидает некое очень интересное заявление, которое может изменить ход событий в MotoGP.

Важные новости
 
Торговая война США против всего мира началась: тарифы и импортные пошлины - все подробности
Торговая война США против всего мира началась: тарифы и импортные пошлины - все подробности

Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца
Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
KTM получил вторую часть кредита Bajaj
KTM получил вторую часть кредита Bajaj

1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Доктор дал добро: Хорхе Мартин вернется в MotoGP на Гран-При Катара!
Доктор дал добро: Хорхе Мартин вернется в MotoGP на Гран-При Катара!

Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Тактическая операция Маркеса на AmericasGP приведет к пересмотру правил MotoGP
Тактическая операция Маркеса на AmericasGP приведет к пересмотру правил MotoGP

Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Алекс Маркес - новый лидер MotoGP 2025: видео обзоры AmericasGP и положение в чемпионатах
Алекс Маркес - новый лидер MotoGP 2025: видео обзоры AmericasGP и положение в чемпионатах

Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Новый шериф, хот-дог и ни одного Марка Маркеса: итог AmericasGP MotoGP 2025 - что это было?
Новый шериф, хот-дог и ни одного Марка Маркеса: итог AmericasGP MotoGP 2025 - что это было?

Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки PortugueseWorldSBK
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки PortugueseWorldSBK

Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Первый тест-драйв сезона: Yamaha R9 вышел на трек
Первый тест-драйв сезона: Yamaha R9 вышел на трек

Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Honda объявила водород будущим автоиндустрии в своем стратегическом плане на 15 лет
Honda объявила водород будущим автоиндустрии в своем стратегическом плане на 15 лет

Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
 
Все публикации за 7 ноября 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.5 МЛН
годовая
аудитория
932299
посетителей
в месяц
83263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island