6340
МОТОГОНКИ.РУ, 5 декабря 2019 - Начиная с 1 января 2020 года участвовать в частных тестах команд MotoGP могут только официальные тест-пилоты и гонщики, которых планируют выставлять на Гран-При по wildcard. Постоянные пилоты MotoGP имеют право участвовать только в официальных испытаниях, организованных IRTA и входящих в календарь сезонных тестов.
Исключение сделали для команд, до сих пор не набравших достаточное количество очков за достижения - подиумы и победы. Речь на данный момент идет только о двух производителях, то есть KTM и Aprilia. В случае с KTM, это касается и его саттелита, Red Bull KTM Tech 3 (и ее пилотов).
Первые тесты сезона-2020 года стартуют в начале февраля в Сепанге. Они пройдут в два захода: первые три дня месяца на Sepang International Circuit будут работать тестовые команды заводов, и только через несколько дней к ним присоединятся заводские команды с призовыми пилотами.
Первая часть тестов называется Shakedown, ведь это первый раз, когда прототипы нового поколения покинут пит-лейн! Их нужно подготовить к основным тестам. Это особая форма испытаний, и ее можно сравнить с «приватными тестами» команд: в 2018 году контрактные пилоты Aprilia и KTM участвовали в них вместе с своими разработчиками. Таким образом, IRTA дала возможность догоняющим получить чуть больше шансов.
В сезона 2020 года предстоит 20 этапов, включая новую гонку - Гран-При Финляндии на KymiRing. Уплотнение календаря гонок означает сокращение количества тестов. А в 2021 году их будет еще меньше!
Но некоторые пилоты заводских команд, такие как Валентино Росси, считают, что тесты в сезон сами по себе не имеют никакого смысла: завод не может вносить изменения в главную деталь прототипа - его двигатель. По сути, речь идет о совершенствовании настроек. Но учитывая, что - и это ключевая фраза десятилетия! - «каждый уикенд Гран-При отличается от предыдущего», реальная подготовка к каждой гонке начинается в пятницу, на FP1. Например, февральские тесты IRTA MotoGP в Сепанге не имеют ничего общего с тем, как проходит уикенд Гран-При Малайзии. Единственное событие, к которому команды, организатор и шинники успевают подготовиться на 100% - это Гран-При Катара, поскольку между тестами и гонкой - всего две недели.
1345005 за год
