Трансферное окно в MotoGP закрылось: ключевые переходы сформировали картину на сезон-2023
В этом году трансферный сезон в MotoGP выглядит необычно. В мае менеджеры были готовы к шквалу контрактов, в то же время, оттягивали это до последнего момента. И вот, сезон уже близится к завершению, а Фабио Куартараро - к своему второму титулу. Эксперты букмекерской конторы Мелбет дают коэффициент 1.35 на то, что именно Куартараро станет чемпионом в 2022. Чтобы посмотреть котировки на других претендентов на титул, нужно зайти на официальный сайт БК или установить новую версию приложения Мелбет на телефон. У Мелбет постоянно бывают предложения для новых игроков, как и других беттинг-компаний — их проще отслеживать на сайте портала BetON.kz в разделе бонусы букмекеров.
МОТОГОНКИ.РУ, 5 сентября 2022 - Завод Ducati является главным ньюсмейкером последних трех лет. Команда из Борго-Панигале пользуется возможностью обеспечивать технически сразу четыре команды в MotoGP - Ducati Lenovo Team, Pramac Racing, Gresini Racing и VR46. Это идеальная комбинация, когда есть возможность распределить ресурсы между новобранцами, опытными пилотами и претендентами. Всем остальным такой роскоши не светит. Поэтому, Ducati может себе позволить рекрутировать больше гонщиков и вести селекцию.
Одним из таких самородков, найденных в прошлом сезоне, для Ducati стал Энеа Бастианини. Он вступил в MotoGP вместе с Хорхе Мартином, который выстрелил с первого же этапа. Но стремительный прогресс был прерван большой аварией, травмами и операциями. Бастианини в начале сезона-2021 не стремился падать, и потому преуспел во второй половине года, взяв два подиума - оба в Мизано. Ducati Lenovo Team в составе Энеа Бастианини и Франческо Баньяи будет представлять из себя серьезную силу. Баньяя уже показал стремление превзойти Пекко на прошедшей в воскресенье гонке в Мизано, между итальянцами будет еще много дуэлей...
Выбор в пользу Бастианини был сделан исключительно прагматический: его статистика - лучше, чем у Хорхе Мартина! Аналитики Ducati учли все факторы, как психологический с физиологическим, так и маркетинговый. Бастианини 24 года, он итальянец, стал "народным" пилотом, благодаря успеху, которого достиг с Gresini Racing на прототипе GP21 предыдущего поколения. Мартин в этом году не может сравниться с итальянцем по производительности, хотя в его распоряжении был мотоцикл нового поколения GP22.
Второй завод, который стремительно набирает силу в MotoGP - Aprilia делает ставку на два направления: опытных ветеранов и хорошо мотивированную молодежь. Открытие нового саттелита Team RNF Aprilia позволило Ноале подписать контракты с Мигелем Оливерой и Раулем Фернандесом, которые впервые попробую Aprilia RS-GP на тестах в Валенсии. Оливера и Фернандес - оба со скандалом покидают дом KTM, но босс Aprilia Racing Массимо Ривола уверен, что потенциал этих гонщиков чрезвычайно высок. И совершенно определенно, Мигель Оливера считает себя недооцененным KTM: на счету португальца четыре победы в Гран-При и два 2-х места, так что его мотивация на новом месте будет высокой.
Точно так же, Ривола уверен в чемпионском потенциале нынешней пары заводской команды - Алеша Эспаргаро и Маверика Виньялеса. Виньялес вышел на стабильный подиумный уровень, в Мизано он поднялся на пьедестал третий раз в четырех гонках, начиная с Ассена. Aprilia Racing - это долгосрочный проект, и вот именно сейчас, спустя 7 лет после возвращения в Королевский класс, он обрел реальную силу.
Третья ключевая ставка на 2023 год - это подписание Honda Racing контрактов с Жоаном Миром и Алексом Ринсом. Мир получил прописку в Repsol Honda вместе с Марком Маркесом, а Ринс займет место в саттелите LCR вместе с японским пилотом - пока не решено, будет ли это Аи Огура или останется Такааки Накагами.
Выбор HRC в пользу Мира легко объясним. Связь Жоана Мира с Honda давняя: он стал чемпионом Moto3 с командой Leopard Racing, сильнейшей команды Honda в младшей категории. В 2017 Мир выиграл 10 Гран-При и еще трижды взошел на подиум. Но с точки зрения MotoGP, важнее, что Жоан стал чемпионом Королевского класса в 2020 году. Менеджер Repsol Honda Альберто Пуч объяснил, что это делает пилота носителем редкой особенности - «ощущения чемпиона».
Пол Эспаргаро, который два года пытался постичь дзен Honda RC213V, но до конца так и не смог, переедет в 2023 году в новый заводской проект GASGAS, созданный на базе Tech3 Racing. По сути, это будет так же самая команда-саттелит KTM, с тем же самым KTM RC16, но в цветах GasGas.
Фабио Куартараро и Франко Морбиделли остаются партнерами по Monster Energy Yamaha MotoGP на 2023 год, несмотря на очень скромные показатели итальянца в сравнении с французом. Куартараро уникален в своем стиле пилотирования, но это требует от него чрезвычайных физических усилий и гибкости; тогда как Морбиделли действует классическим образом, но к сожалению, это перестало работать. Тем не менее, босс Yamaha Racing Лин Джарвис подтвердил, что у Морбиделли будет еще один шанс - он выполнит свой контракт до конца. Японские заводы известны высокой лояльностью к своим спортсменам.
Через неделю в Осаке стартует EXPO 2025, где лидеры мировой индустрии представляют публике свое видение будущего и хвастаются технологиями. Kawasaki Heavy Industries покажет последние достижения Японии через презентацию концепта принципиально иного средства транспорта будущего - настоящего «железного коня» CORLEO, воплотившего в себе все достижения мотоциклетной индустрии и искусственного интеллекта - #фото и #видео
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149