История со слухами о бегстве менеджера команды Хорхе Лоренцо Даниэлле Романьоли в гараж Repsol Honda не окончилась! Вслед за своим боссом, к Довициозо могут перейти ведущие инженеры Fiat Yamaha Карло Луицци, Андреа Цунья и Кристиан Батталья.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2009 - Раньше, перекупка ведущих специалистов у других команд считалась моветоном среди японских моторхоумов. Но, не теперь. Теперь, это часть игры. И, когда дело доходит до прямой борьбы за чемпионские титулы и Кубки производителей, все средства хороши. Согласно информации, размещенной на всезнающем итальянском портале GPone, еще как минимум три высококлассных специалиста Fiat Yamaha могут мигрировать в гараж Repsol Honda в 2010 году.
Первые на очереди - специалисты по бортовой электронике Андреа Цунья и Кристиан Батталья. До некоторого момента, оба инженера несли ответственность за исправность всех приборов и компьютеров, установленных на YZR-M1 Хорхе Лоренцо. Напомним, что всю электронику для гоночных мотоциклов Yamaha последние несколько лет поставляла итальянская фабрика Magneti Mareli. Той же электроникой испокон веков пользовались и в доме Ducati. Но, буквально в начале осени, решение о переходе на Mareli приняли в HRC. Несмотря на все "стратегические партнерства", Honda активно обновляет свою технологическую базу: сначала Корпорация отказалась от Michelin, затем в немилость попал производитель подвесок Showa, его заменили на "вражеский" Ohlins. Теперь дело за компьютерами!
Это дало возможность членам команды Yamaha принять приглашение своего (пока еще действуюшего) босса Романьоли, который скорее всего займет место начальника гаража Андреа Довициозо в Repsol Honda. В шаге от ухода из Yamaha и Карло Луцци, специалист по телеметрии, которому, как и Фохаде "досталось" за историю с копированием настроек.
Таким образом, новый состав команды Хорхе Лоренцо в 2010 году будет выглядеть так: Рамон Форхада - главный инженер и руководитель бригады; бывший телеметрист Криса Вермюлена из Rizla Suzuki Давиде Марели; механики Хавье Улате, Валентино Негри, Вальтер Криппа и Хуанито Ланса.
История переходов целых бригад из одной заводской команды в другую не очень велика. На нашей памяти, это случилось дважды: Валентино Росси и Джереми Бержесс переметнулись из Honda в Yamaha в 2004, а руководитель проекта Yamaha M1 Ичиро Йода сотоварищи - в Kawasaki Racing MotoGP в 2005.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10380
1905338
246440
5835