MotoGP: опубликован новый формат шинных правил-2008
Окончательный вариант новых шинных правил наконец-то опубликован FIM! Правила, которые начнут действовать с 1 января 2008 года будут существенно отличаться от первой, наиболее радикальной редакции "правила одного поставщика".
МОТОГОНКИ.РУ, 3 ноября 2007 - Шокировавший всех проект введения монополии на покрышки в MotoGP был отозван Dorna 24 октября под давлением заводских команд Yamaha и Honda, не желающих менять своего поставщика покрышек и стратегического партнера, французскую компанию Michelin на кого-бы то ни было другого. Поскольку большая часть команд уже пересела на Bridgestone, который зарекомендовал себя как лучший выбор 2007 года, с одной стороны, введение правила одного поставщика покрышек выглядело логичным, но с другой - бессмысленным. Бренд Michelin мог покинуть GP и без введения новых правил, сразу же после перехода заводских команд на покрышки другого производителя. Компромисс был найден, и снова, не без участия Валентино Росси. The Doctor, единственный из всех заводских пилотов, который наотрез отказался от Michelin, и одним из первых начавший вбивать гвозди в крышку гроба французской шинной компании (по некоторым слухам, он был одним из тех, кто лоббировал введение "монополии на покрышки"). Валентино добился того, что именно его, единственного пилота заводских команд Yamaha и Honda "пересадят" на Bridgestone. Остальные гонщики, а именно Лоренцо, Хейден и Педроса будут продолжать выступать на Michelin. Так французов удалось сохранить для истории и для Больших Призов.
Однако, действующий сейчас "шинный регламент" не полностью удовлетворяет команды и самих шинников. О новых правилах давно говорили, они были нужны, но не такие радикальные, как введение единого поставщика. Какие же изменения все-таки были приняты в эту субботу на внеочередном собрании Комитета FIM по ГранПри?
Первое - квота на покрышки, отведенные для использования в ходе одного гоночного уик-енда одним пилотом команды увеличена с 31 до 40 (18 передних и 22 задних баллона).
Второе - шинные компании получат в свое распоряжение чуть больше времени на гоночных трассах: 4 тестовых дня на любом из треков, входящих в календарь чемпионата. Однако, пилоты команд MotoGP не могут в них участвовать.
Третье - на новых треках, для которых у действующих команд не собрано достаточно данных по телеметрии, а также на треках, где был полностью заменен асфальт, шинникам также дается по два дополнительных дня для тестов. Тесты должны проходить не менее чем за месяц до гонки на этой трассе. Также как и в предыдущей части, на эти тесты не допускаются действующие пилоты команд MotoGP.
Для новичка в Больших Призах, компании Dunlop также был приготовлен небольшой сюрприз: на них по-прежнему не будут распространяться никакие ограничения технического регламента, связанные с покрышками! Но, только до того момента, пока пилоты, использующие Dunlop не выиграют двух сухих гонок. Это распространяется также на классы GP125 и 250, где Dunlop также присутствует.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149