МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
3 мая 2007 в 13:54 | 9481
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

ГранПри Китая: Michelin и Bridgestone - за сценой

С 1 января 2007 года в Больших Призах начали действовать новые правила для поставщиков покрышек, призванные прежде всего уровнять шансы всех команд в "шинной войне". Теперь потребление резины на гонках MotoGP снизилось примерно на 40%. Это не могло не отразиться на результатах исследований и тестов.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF

МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2007 - Теперь каждый участник гонки может израсходовать в ходе уик-енда не более 31 гоночной покрышки. И это существенно усложнило работу инженеров Michelin и Bridgestone, так что реальные результаты "новой шинной войны" налицо: французская компания начинает терять позиции на трассах с новым дизайном, а также в гонках, проходящих в нестандартных погодных условиях. Покрыть все возможные условия проведения гонки с 15-ю комплектнами резины стало просто невозможно!

Началась новая эра взаимодействия между гоночными командами и поставщиками резины. Даже если раньше они работали рука об руку, то теперь они работают просто как одна команда. Увеличился объем работы за сценой. Исследования теперь проводятся не только в лабораториях и на испытательных стендах шинных заводов, но и в паддоках.

"О да, наша работа существенно усложнилась, и теперь мы должны еще комплекснее подходить к нашему сотрудничеству с командами, чтобы почувстовать сладкий вкус успеха на гонках," - говорит директор по мотоспорту Michelin Жан-Филипп Вебер, - "Это настоящий вызов. Все, что теоретически должно работать, мы должны проверять до гонок. Работа за кулисами идет постоянная - с первых же минут первой тренировочной сессии. Увеличилось количество персонала. Многие наши специлисты работают в плотном контакте с испытательным центром, они накапливают и обрабатывают данные, сравнивают их с результатами тестов и идеальных значений, указанных во время разработки. Мы сравниваем компаунды и конструкции все три дня перед гонкой. Наш выбор строго ограничен, ведь мы должны вписаться в рамки новых правил!"

Обычно, Michelin начинает работу по выбору правильных покрышек примерно за месяц до гонки. Но окончательное решение принимается за пару-тройку дней перед уик-ендом, когда предварительно известны условия проведения гонки. Некоторые покрышки хороши в теории, а некоторые будут хороши в данный момент - этого не предугадать никому! Так что решающий выбор все равно делается непосредственно утром гоночного дня.

Пилоты и их команды сами могу выбирать для себя покрышки из предоставленных производителем. На таких гонках, как ГранПри Катара и Испании, результаты тестов которых хорошо известны, и условия проведения гонок близки к "боевым", команды сами принимают решение о выборе комплекта для квалификации и гонки. Но с гонками в Турции и Китае все совсем не так просто. Здесь требуется серьезная экспертиза лучших специалистов завода-производителя.

"Мы проводим много различных испытаний в ходе зимних тестов. Мы симулируем гоночный процесс на компьютере. Туда входит самая детальная информация о треке, погодных условиях, мотоцикле, стиле пилотирования и еще много чего," - продолжает Вебер, - "Для выбора покрышек в Шанхае мы будем пользоваться результатами гонки в Стамбуле. Ничего удивительного! Обе трассы новые, и они в чем-то похожи между собой. В Турции мы поняли, что Honda имела достаточно неплохой набор, но Yamaha M1 нуждается в большей нагрузке на заднее колесо. И здесь мы продолжаем работу."

"В Стамбуле у нас было пять различных наборов задних сликов, и в Шанхае потребуется не меньше. Например, два набора для резко меняющейся погоды. Нам сложно предугадать, как будет меняться погода в Китае и Турции. В Ассене или Донингтоне та же история, но здесь у нас есть данные по возможным ситуациям, и мы предлагаем командам заранее проверенные наборы резины."

"Многие пилоты одобряют новые правила: это упростило их работу во время тренировок и тестов! Когда количество наборов органичено, они будут не так сильно заморачиваться с выбором, так что в конфуз можем попасть мы - производители и разработчики. Теперь пилоты знают почти точно, на какой резине они поедут в тот или иной уик-енд, так что они могут сфокуссироваться на своей работе, а не на подборе покрышек. И это большой плюс." - говорит главный представитель Michelin в MotoGP.

Как дела у конкурентов?

Bridgestone настроен позитивно после супер-успешной гонки в Турции, где пилоты, использующие их покрышки заняли весь подиум и еще немного мест в TOP-10. Это был феноменальный успех для японской компании.

Bridgestone едет в Китай с настройкой на успех, но зная условия проведения гонок в Шанхае, японские шинники реалистично смотрят на вещи: это будет жестокая битва - битва технологий!

В прошлом году подиум Шанхая не был заполнен пилотами Bridgestone. Джон Хопкинс, квалифицировавшийся вторым, приехал на четвертом месте и возглавил список пользователей японских шин. Но в 2005 году, на иннаугурационном ГранПри Китая пилот Kawasaki Оливье Жак ярко дебютировал и вырвал второе место на подиуме в дождевой гонке. Его байк летел к финишу на крыльях успеха шинников, прежде всего. Да и в дождевых гонках прошлого года Bridgestone был стабильней.

"Мы не почиваем на лаврах после уик-енда в Турции," - говорит управляющий спортивного департамента Bridgestone Motorsport Хироси Ямада, - "Но нам конечно же очень приятно увидеть такой успех, такую конкурентоспособность и выносливость наших покрышек перед всегда непростой для нас гонкой в Китае. Мы отправляемся в Китай, чтобы принять новый вызов наших конкурентов. Сравнивая с Турцией, трек в Шанхае также является отличным дополнением к календарю MotoGP, но с технологической точки зрения, это будет гораздо более трудная гонка, прежде всего для разработчиков покрышек. Как все мы видим, климат в Китае таков, что погода очень быстро меняется. Поэтому мы привезем достаточно широкий выбор покрышек разных спецификаций - на все случаи."

Какие требования к покрышкам предъявляет Шанхайское кольцо?

"Там есть две длинных и чрезвычайно быстрых приямых, одна из которых является самой длинной в календаре - 1.2 км. Здесь будет иметь важнейшее значение мощность двигателя, но как результат такого разгона - резкое торможение в конце прямой, и выход на следующую прямую также предъявляет свои требования особенно к центральной части покрышки. Медленные повороты также требуют повышенной сцепки с асфальтом с обеих сторон, но правая сторона будет нагружена больше в ходе этой гонки, особенно при прохождении медленных связок в начале трассы." - говорит Хироси, - "Мы представили новое поколение компаунда наших покрышек в Турции, и он специально спроектирован для трасс с низким уровнем сцепления, таких как Istanbul Park. Выбор мягких, средних и жестких спецификаций в Китае мы обеспечим с учетом использования этого нового состава резины. Особенно это будет важно для победы при борьбе в поворотах, где четкое прохождение обеспечивает результат. Но учитывая опыт двух последних лет, китайская гонка будет проходить на совершенно иных покрышках, нежели стамбульская две недели назад. Мы надеемся, что год от года, наши покрышки увеличивают производительность пилотов."

Важные новости
 
Глава KTM Factory Racing признал ведение переговоров с чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном
Глава KTM Factory Racing признал ведение переговоров с чемпионом Формулы-1 Льюисом Хэмилтоном

В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин - о «мафии в мире мотоспорта» и своих психологических травмах
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин - о «мафии в мире мотоспорта» и своих психологических травмах

Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
1 января 2025 года в России существенно вырастут штрафы за нарушение ПДД
1 января 2025 года в России существенно вырастут штрафы за нарушение ПДД

Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Отложенный дебют первого гибридного мотоцикла Kawasaki Ninja 7 Hybrid состоится: когда и сколько?
Отложенный дебют первого гибридного мотоцикла Kawasaki Ninja 7 Hybrid состоится: когда и сколько?

Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Чемпионат мира по Hard Enduro скоропостижно скончался из-за банкротства KTM
Чемпионат мира по Hard Enduro скоропостижно скончался из-за банкротства KTM

Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Ярослав Карпушин в Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года - календарь серии и подробности
Ярослав Карпушин в Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года - календарь серии и подробности

Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor объявил о вступлении в World Superbike
Китайский производитель мотоциклов QJMotor объявил о вступлении в World Superbike

Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал истинный смысл езды на плече - видео с Ducati и Aprilia
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал истинный смысл "езды на плече" - видео с Ducati и Aprilia

В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
MotoGP может вернуться в Китай уже в 2026 году
MotoGP может вернуться в Китай уже в 2026 году

Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях
Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях

Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
 
Все публикации за 3 мая 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1995584
годовая
аудитория
337564
читателей
за месяц
13048
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии