МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
19632
29 ноября 2024 в 17:45
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Первые в истории FIM Intercontinental Games стартовали на Circuito de Jerez

Совершенно новое событие в истории мирового мотоспорта - FIM Intercontinental Games (ICG - Интерконтинентальные Мото Игры) стартовали сегодня на треке MotoGP и World Superbike в Андалусии, Circuito de Jerez – Ángel Nieto. Что это такое, как будет выглядеть и стоит ли на это обращать внимание.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 ноября 2024 - Событие проводится в эти выходные, 30 ноября и 1 декабря. Пятница, 29 ноября (сегодня) - тестовый день для ознакомления с трассой. Суббота - квалификации, воскресенье - гонки.

Брифинг для участников FIM ICG 2024
Брифинг для участников FIM ICG 2024

Формат и концепция FIM ICG


В основе лежит концепция, ранее реализованная в таких соревнованиях как Мотокросс Наций (MXoN) и Спидвей Наций (SoN): континентальные союзы мотофедараций (CONU) - Северной Америки, Европы, Азии, Африки, Латинской Америки и Океании (6 союзов), выставляют команды по 8 пилотов (по 4 пилота в классе - 24 пилота в классе), которые затем борются между собой в рамках четырех гоночных заездов по классам. В состав каждой команды должна войти, как минимум, одна девушка.

В каждой команде должна быть одна девушка
В каждой команде должна быть одна девушка

В дебютном 2024 году классы ограничены двумя - Supersport и Supersport 300, но в будущем, вероятно, добавят и Superbike. Впрочем, сейчас это неактуально еще и потому, что соревнования проводятся по принципу монокубка, где техническим партнером является Yamaha Motor Europe, которая полностью обеспечивает участников техникой. В классе Supersport у пилотов в распоряжении будет Yamaha R7, а в классе SSP300, соответственно, Yamaha R3.

Yamaha является официальным техническим партнером FIM ICG
Yamaha является официальным техническим партнером FIM ICG

Гонки будут проводиться по классам: 14 кругов в SSP300 и 16 кругов в Supersport, по две гонки в каждом классе. После каждого заезда тройка призеров незамедлительно награждается на подиуме.

Главное отличие от Мотокросса Наций - система подсчета очков: она - обратная

Если на MXoN финишная позиция гонщика = количеству баллов в зачет команды (1 место - 1 балл, 20 место - 20 баллов), а побеждает команда, набравшая в сумме меньше баллов, то на FIM ICG победитель получает 24 очка, а финишировавший 24-м - только 1 очко:

1-24; 2-23; 3-22; 4-21; 5-20; ... 22-3; 23-2; 24-1

Побеждает команда, набравшая больше очков по сумме всех 4-х заездов, плюс, отдельный приз вручат самой успешной девушке.

Итальянская компания SPIDI стала поставщиком комбинезонов для FIM ICG 2024
Итальянская компания SPIDI стала поставщиком комбинезонов для FIM ICG 2024

Dunlop является официальны поставщиком шин, а комбинезоны всем участникам FIM IGM 2024 года шил итальянский SPIDI, также единым поставщиком шлемов является AIROH.

Кто едет?


Судя по принятым уже заявкам, большинство пилотов FIM ICG - вчерашние юниоры в возрасте 16-22 лет, имена которых раньше на международном уровне мало где появлялись. Учитывая, что главным партнером Игр является Yamaha Motor Europe, среди молодых участников Игр менеджеры команды делали упор на победителей различных региональных монокубков Yamaha (R3 Cup и R3 bLU cRU World Cup). Но есть и местные звезды мотоспорта с опытом выступлений в чемпионатах мира, даже с выходами на старт MotoGP.

Команды FIM ICG обживаются на Circuito de Jerez
Команды FIM ICG обживаются на Circuito de Jerez

Есть два очень опытных возрастных чемпиона - Эндрю Ли (2-кратный чемпион MotoAmericas STK1000) и Майк Джонс (многократный чемпиона Австралии по Супербайку).

Единственный, чье имя действительно было на слуху последние пару месяцев, это Алди Махендра из Индонезии, неожиданно для всех ставший чемпионом мира World Supersport 300, как раз, на финале в Хересе. Махендра не был самым результативным пилотом класса в этом году, но допустил меньше ошибок и в среднем заработал больше очков, чем его конкуренты-европейцы.

Чемпион World Supersport 300 (2024) Алди Махендра
Чемпион World Supersport 300 (2024) Алди Махендра

В целом, формат совершенно новый, без явных звезд. Например, в заявке Team Europe изначально была звездочка мирового Moto3 - испанка Мария Эррера, однако, ее заменили на итальянку Роберту Понцани буквально за неделю до события. Цель события ясна - это один из глобальных маркетинговых проектов Yamaha, призванных для продвижения, как отдельно взятых моделей мотоциклов (R7, например), так и их региональных серий развития (R3 Cup и т.д.) FIM взяла на себя роль промоутера события.

Это событие было бы крайне интересным для стран, которые активно развиваются в плане кольцевого мотоспорта - чехи, поляки, китайцы, россияне, иранцы, арабы... Но FIM и Yamaha считают иначе. Если для них Европа - это только Италия и Испания, то.. FIM Africa... Вы серьезно?

Как смотреть?


Среди бродкастеров только коммерческие каналы с жестким ограничением по географии, вроде Discovery+ и FOX. А также платный FIM-TV. Это странно, поскольку даже FIM JuniorGP (CEV Moto3) транслируется в прямом эфире совершенно бесплатно на весь мир. Но вот так они решили.

Участники FIM ICG 2024
Участники FIM ICG 2024

Team Latin America


Кевин Сантош Фонтанья (SSP300, 18 лет)
Исис Кореньо (SSP300, 24 года)
Джеронимо Гонсалес (SSP300, 19 лет)
Науэль Сантамария (SSP300, 23 года)
Федерико Замперетти (Supersport, 42 года)
Астрид Мадригал (Supersport, 24 года)
Умбреро Чезар (Supersport, 19 лет)
Лукас Адриан Гутиеррас (Supersport, 27 лет)

Team Oceania


Тара Моррисон (SSP300, 19 лет)
Камерон Свейн (SSP300, 16 лет)
Арчи Макдональд (SSP300, 18 лет)
Джесси Страуд (SSP300, 22 года)
Майк Джонс (Supersport, 30 лет)
Том Топарис (Supersport, 24 года)
Тайла Рельф (Supersport, 27 лет)
Макс Стауфер (Supersport, 20 лет)

Team Europe


Гонсало Санчес (SSP300, 16 лет)
Жозефина Бруно (SSP300, 16 лет)
Алессандро ди Персио (SSP300, 17 лет)
Томас Алонсо (SSP300, 20 лет)
Энцо де ла Вега (Supersport, 25 лет)
Элия Бартолини (Supersport, 20 лет)
Роберта Понциани (Supersport, 28 лет)
Валентин Фольгер (Supersport, 23 года)

Team Africa


Эбигейл Боссон (SSP300, 18 лет)
Тайт Дженс (SSP300, 20 лет)
Крис Райт (SSP300, 18 лет)
Кгопотсо Мононьяне (SSP300, 17 лет)
Клинт Селлер (Supersport, 37 лет)
Николь Ван Асвеген (Supersport, 38 лет)
Дино Йоццо (Supersport, 23 года)
Леунго Гаорекве (Supersport, 20 лет)

Team America


Авери Дрейер (SSP300, 18 лет)
Максвелл Тотх (SSP300, 18 лет)
Мэт Чапин (SSP300, 16 лет)
Микайла Мур (SSP300, 20 лет)
Хайден Шульц (Supersport, 26 лет)
Мэллори Доббс (Supersport, 30 лет)
Блейк Девис (Supersport, 18 лет)
Эндрю Ли (Supersport, 35 лет)

Team Asia


Алди Махендра (SSP300, 18 лет)
Фаррес Путра (SSP300, 16 лет)
Миу Накахара (SSP300, 20 лет)
Маккинли Кайл Пас (SSP300, 22 года)
Апиват Вонгтхананон (Supersport, 30 лет)
Наоко Такасуги (Supersport, 30 лет)
Соитиро Минамимото (Supersport, 24 года)
Касма Даниэль (Supersport, 24 года)

Фото: GoodShoot

Важные новости
 
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году
История перерождения Honda и Ducati: за что Америка бомбила Болонью и Ямаситу в 1944 году

История двух великих мировых брендов удивительным образом перекликается: Honda и Ducati - обе компании как производители мотоциклов появились на свет, буквально возродившись из пепла, после того, как эти заводы были... уничтожены в ходе американских бомбардировок в конце Второй Мировой войны. Для Борго-Панигале и Ямаситы всё радикально изменилось осенью 1944 года. Но за что американцы бомбили Ducati и Honda?
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP
Самый дорогой супербайк в истории: 247-сильный Ducati Superleggera V4 Centenario с карбоновым шасси и тормозами представлен на USGP

Звезды MotoGP из заводской команды Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя приняли участие в официальной презентации американской версии лимитированной версии одного из самых эксклюзивных супербайков в истории - полностью карбонового Ducati Superleggera V4 Centenario стоимостью более €150000.
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля
Тонкости Ближнего Востока: люксовые автобренды в панике - лучший рынок в мире упал до нуля

Иранский конфликт больно ударил по рынку люксовых автомобилей. Производители из Европы бьют тревогу: если война в Персидском заливе не прекратится в ближайшие пару недель, такие бренды как Bentley, Aston Martin и Lamborghini рискуют потерять до 30% своей капитализации за месяц - это гораздо больше, чем в было в пандемию, и гораздо быстрее. Что там вообще происходит?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 ноября 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp