МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10956
28 ноября 2005 в 15:22
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Дело о 50 миллионах-5: К чему все идет

Деннис Ноуйес: заключительная часть опуса о закулисной борьбе в MotoGP - выводы и независимое мнение из-за океана.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2005 - Все, что остается в MotoGP - это Япония и ее мотоциклы

О чем я все это говорю ... не о слухах из паддоков и итальянской независимой прессе.

Я верю в пару очень японских штучек и в одну очень испанскую. Испанская штучка легка для понимания. Антонио Ломбарда, директор Telefonica-Movistar по маркетингу и рекламе, который и привел компанию в MotoGP, очень зол, потому что HRC увела у него всех гонщиков в Repsol. Менее замороченный на своей работе чиновник мог бы найти компромисс, проглотив все и забыв о гордости, просто оставшись в деле. На деле, Ломбарда разозлился так сильно потому, что ранее он отклонил предложение от конюшни Yamaha и лично Валентино Росси. Дело о переводе спонсорских договоров на Yamaha, и в частности на команду одного гонщика Yamaha-Росси в 2006 году закончилось ничем: "У нас есть обязательство перед Дени Педроса," - заявил тогда Ломбарда. - "Без Дени и без мотогонок Telefonica все равно останется самой большой и наиболее успешной коммуникационной компанией в Европе. Но без Дени это будет уже не та компания, что прежде. Мы не пойдем на этот шаг, даже с переходом к Росси, потому что мы вырастили этого гонщика, 100-процентного гонщика Telefonica-Movistar. Honda украла его у нас, вот почему мы покидаем MotoGP. И не будет никаких соглашений о спонсорстве с командами-соперниками Honda. Мы не ищем мести. Что касается Росси, он по-видимому, не задержится в мотогонках - у него уже есть годовой контракт с Marlboro-Ferrari.”

Слова Ломбарда накрепко закрывают 15-миллионную дверцу для Чемпионата Мира.

Но японская штучка, которая произошла недавно - далека от понимания.

Еще легко понять, почему японские производители могут манипулировать гонщиками без сожаления потерять большие спонсорские контракты. В каждом случае, с Росси и Педросой, заводские команды подписывая контракты, автоматически раз и навсегда ставили крест на отношениях со спонсорами.

Японцы сказали, что им все равно, сколько денег они потратят на разработку и продвижение своих прототипов в MotoGP, тестирование техники, доведение технологий и промоушн, плюс имена гонщиков ... при всем этом, 15-20 миллионов спонсорских контрактов "подобны чаевым".

В результате, все что мы видим - это битву за контроль над гонками, не более того. Битву между спонсорами и производителями. Причем, производители хотят видеть спонсоров, но, как в том анекдоте: молча подписывающих чеки.

Европейские законы запрещают рекламу табачных изделий, и спонсоры смирились с этим - им достаточно видеть своих гонщиков в своих цветах на подиуме, чтобы удовлетворять маркетинговые амбиции. Но можно предположить и другое: когда все команды Большой Четверке практически одновременно отказывают двум крупным спонсорам - Camel и Gauloises, все это напоминает сговор. Если боссы Большой Четверки решают, что зрителями MotoGP пора бросать курить, потом они решат, что европейцам пора прекращать ездить на Ducati ... только это приходит мне в голову. У вас есть своя теория? Хотелось бы ее выслушать.

Чтобы окончательно осознать все словеса, написанные выше, задайтесь двумя вопросами: Кто рулит на этом шоу? Какой продукт продает MotoGP?

Лучшие ответы в студию! Разумеется, это - Япония и мотоциклы.

И где в всем этом Dorna? Устанавливает набортные камеры на Титаник?

В отличии от Формулы-1, где Берни Эккстоун кажется держит все под контролем, и не допустит серьезного давления на себя со стороны производителей, MotoGP - это свободный, открытый рынок, не имеющий защиты от потенциальных бедствий. Все, что вы видите - свободный рынок в работе ... в том числе и панику на Уолл Стрит.

Возможно, я не справедлив к Dorna. Dorna великолепно делает свою работу, ее продукт - великолепен. Это - заполненные трибуны гоночных треков, отличное покрытие на ТВ и никаких проблем с шоу! То, за что вы и платите.

Если Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki и Ducati выставят по паре команд в 2007, как планирует Dorna, это будет отличное шоу двадцати уважаемых гонщиков и их мотоциклов. Добавим к этому изюминку в виде нового байка Кенни Робертса и его команды, пару мотоциклов Сито Понса (пока Сито удавалось, подобно коту, всегда приземляться на ноги) -- все, шоу гарантированно удастся.

И даже без табачных спонсоров, найдутся компании, готовые вложиться в то, чтобы по ТВ показывали их логотипы. Может быть в этом и есть великий план, и в борьбе за контрольный пакет все-таки победят не те, кто платит, а те, кто производит.

Только я знаю одно: с вероятностью, близкой к 100%, при таком раскладе в 2007 году в этом шоу не будет ни одной частной команды.

Я лично знаком с владельцами частных конюшен (Pons, Tech3, dAntin, WCM и KR), они не согласны с положением дел в Чемпионате. Без спонсоров у их гонщиков нет шансов в борьбе с заводскими конюшнями. Dorna заявляет, что готова поддерживать частные команды. Ситуация с Эллисоном наглядно показывает, на сколько это серьезно и на что готов пойти промоутер ради лояльности публики одной из самых мотоциклетных стран, Великобритании. Но хватит ли испанской фирме сил и средств, а главное политической воли для поддержки всех частных команд?

P.S. Недавно Росси, напрочь отказавшийся от Gauloises, тестировался как пилот Marlboro Ferrari в Мужелло. Так, если за всем этим стоит некий грандиозный план, посмотрим, на какую орбиту выйдет MotoGP после ухода Росси из Чемпионата. А вот станет ли эта орбита новой высотой или кривая приведет нашу орбитальную станцию (motoGP + Dorna) к затоплению в Тихом Океане - вопрос открытый.

Dannis Noyes, SpeedTV Commentator & Expert

Обзор всех публикаций на эту тему

  • MotoGP: Деньги правят миром
  • Команды отказываются от спонсорских миллионов
  • Почему Yamaha отказывает Gauloises
  • Почему уходит Telefonica
  • Camel уходит на запад
  • Дело о 50 миллионах: К чему все ведет

  • Важные новости
     
    Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
    Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

    История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
    Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
    Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

    Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
    Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
    Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

    Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
    Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
    Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

    Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
    MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
    MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

    Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
    MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
    MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

    После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
    Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
    Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

    Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
    Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
    Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

    Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
    Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
    Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

    Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
    Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии
    Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии

    Отложенная более чем на полтора часа гонка Гран-При Малайзии в классе Moto3, наконец, состоялась! На старт не вышел новый чемпион Хосе Антонио Руэда, врезавшийся в замешкавшегося на установочном круге новобранца из Швейцарии Ноя Деттвилера, что привело к красным флагам и госпитализации обоих пилотов. Но затем состоялась очень жаркая схватка за победу, которую в доминирующей манере забрал японский чемпион Asia Talent Cup Тайо Фурусато. Результаты MalaysianGP Moto3.
     
    Все публикации за 28 ноября 2005
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

    Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

    Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    7.36 МЛН
    годовая
    аудитория
    706629
    посетителей
    в месяц
    9210
    прочитано статей
    сегодня

    РЕКЛАМА В СМИ
    Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message
    motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island