МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
18 ноября 2005 в 13:27 | 10389
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Деньги покажите! Дело о 50 миллионах - часть 1

Всегда интересно читать заокеанскую прессу, особенно, когда дело касается американцев и их отношению к деньгам. В нашем случае, это вдвойне интересно, потому что речь пойдет о MotoGP и деньгах, больших деньгах - 50 миллионах спонсорских баксов, которые отвергли многие команды MotoGP в октябре-ноябре 2005 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 18 ноября 2005 - Деннис Ноуес - ведущий эксперт в области мотогонок, известнейший комментатор американского и европейского ТВ, несколько лет проработавший на Speed Channel, в Eusrosport, FOX, NewsCorp, являющийся редактором книги "50 лет Мото ГранПри", главный автор официальной истории FIM, - недоумевает, как вообще такое возможно.

Итак, к делу.

Gauloises больше не может заставить Yamaha работать за свои 20 миллионов. Telefonica-Movistar отзывает более чем 15 миллионов из паддоков MotoGP и GP250 из-за того, что HRC на место одного из ведущих пилотов Repsol Honda посадила гонщика Movistar Дени Педроса. А теперь еще и в Camel обнаружили, что Honda не позволит им потратить 12-15 лимонов вместе с Сито Понсом, и все из-за того, что Корпорация под шумок турнула Макса Бьяджи, а затем прозрачно намекнула Понсу о том, что Максимильяно не стоит брать на работу.

Дениэль Торрас, генеральный директор по спонсорским акциям J.T.I. (Японской Табачной Международной компании, владельца двугорбого бренда) поднялся в медиа-центр Валенсии вечером воскресенья после ГранПри, чтобы обяъснить недоверчивым журналистам, почему команда Camel Honda Pons больше не будет называться так в 2006 году.

“Мы рассматриваем раличные варианты," - сказал Торрас, - “но если мы не сможем найти заинтересованного партнера, который хотел бы работать с нами и с Максом Бьяджи, мы найдем таких партнеров за пределами Больших Призов, уйдем в другие мото чемпионаты со спонсорским предложением.”

Подождите, это еще не все. Эти слова Торрас говорил 6 ноября. С тех пор многое изменилось. После того, как две недели назад в Suzuki отказали в предоставлении места Максу Бьяджи в качестве напарника Джону Хопкинсу, Camel выдвинул другое предложение британскому офису Suzuki, который уже подписал контракт с Крисом Фермюленом: сделать Макса Бьяджи третим пилотом команды в 2006 году и получить полную спонсорскую поддержку от Camel (благо, что регламент MotoGP пока это позволяет).

Логично было бы, и я в этом ничуть не сомневаюсь, что команде, имеющей двух гонщиков и ни одного титульного спонсора, не помешает третий гонщик, который приведет с собой солидного спонсора.

И снова, Пол Деннинг, завершивший свой первый год в качестве директора Suzuki GP, сказал слова, которые Торрас уже слышал: "Спасибо, не требуется!". Более того, Suzuki, - сказал Денниг, - уже имеет спонсорскую поддержку от Rizla, голландской компании по производству сигарет, также являющейся титульным спонсором Crescent Suzuki в Британском Супербайке.

Почему бы не взять Макса, четырех-кратного чемпиона в 250-кубовом классе и одного из ближайших преследователей Росси в MotoGP?

По сообщениям из Валенсии, Деннинг считает, что Бьяджи себя исчерпал, поэтому разработкой GSVR в 2006 году будут заниматься два молодых гонщика.

Информация о том, что Rizla за свое "титульное спонсорство" платит Suzuki менее 2 млн. долларов, стала известна еще в 2001 году, когда команду покинул Сет Жибернау, прихватив с собой в команду Фаусто Грезини спонсора Telefonica-Movistar. Так что, 2-миллионный контракт с Rizla важнее и солидней, чем почти восмикратно больший от Camel?

В Camel выкатили аналогичное предложение Kawasaki и ... снова были посланы! Геральд Экл исключительно дипломатично сказал: мол, Бьяджи очень талантливый гонщик и Kawasaki в текущей стадии развития команды не достаточно конкурентоспособна для такого пилота, к тому же не имеет возможности для выставления трех гонщиков в сезоне 2006 года.

Вы можете спросить себя: как чемпионат, в котором цены растут как грибы, а затраты увеличиваются с приходом в 2007 году новых 800-кубовых машин, может отказываться от $50 000 000 спонсорской помощи? Вы удивитесь, когда узнаете откуда растут ноги.

Верите вы в это или нет, но во всем виновато окружение Больших Призов. Следствие многих причин, то, что происходит раз за разом: почему Yamaha отказывается от Gauloises, Telefonica-Movistar покидает паддоки, а Honda отпускает Росси, и, наконец, почему Suzuki и Kawasaki не принимают дары от Camel.

Продолжение следует!

Важные новости
 
Рейтинг самый падучих пилотов MotoGP 2024 - кто победитель?
Рейтинг самый падучих пилотов MotoGP 2024 - кто победитель?

Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
MotoGP 2025: Фабиано Стерлаккини - потребуется 4-8 месяцев, чтобы вникнуть в дела Aprilia
MotoGP 2025: Фабиано Стерлаккини - потребуется 4-8 месяцев, чтобы вникнуть в дела Aprilia

Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры
Старший Брат MotoGP: Хуан Льянса, для кого 18 лет работы с Хорхе Лоренцо лишь эпизод карьеры

Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025
Предварительный календарь трек-дней TrackRaceDays на Moscow Raceway 2025

Moscow Raceway анонсировал предварительный календарь открытых мотоциклетных трек-дней TRD (TrackRaceDays) на сезон 2025 года
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media
Еврокомиссия отложила одобрение сделки по покупке MotoGP американской Liberty Media

Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу
MXGP: Ducati Factory MX объявила состав заводской команды чемпионата мира по мотокроссу

Maddii Racing, которая в 2025 году будет выступать в чемпионате мира по мотокроссу Гран-При MXGP в статусе заводской команды Ducati Factory MX и вести разработку 450-кубового серийного кроссового мотоцикла Desmo450 MX, объявила состав пилотов.
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При
MotoGP: Кто в команде 2025 - Стартовые номера участников чемпионата мира по Мото Гран-При

FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет
MotoGP 2024/25: Подробности теста Ducati Desmosedici GP25 Маркесом и первый отчет

Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением
Тесты IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне: главное - фото, видео, новости с регулярным обновлением

На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team
MotoGP 2025: Марк Маркес - о первых тестах в статусе заводского пилота Ducati Lenovo Team

Расслабленный день в Барселоне - фавориты сезона MotoGP 2024 теперь стали фаворитами сезона 2025 года! Марк Маркес среди наиболее вероятных претендентов на титул с Ducati изучал особенности нового Desmosedici GP25. Вот его вердикт.
 
Все публикации за 18 ноября 2005
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1811839
годовая
аудитория
182988
читателей
за месяц
8911
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии