MotoGP: 44-летний Ито примет участие в Гран-При Японии
В Гран-При Японии, которое состоится в ближайшее воскресенье, на старт выйдет ветеран классов GP500 и MotoGP, 44-летний тест-пилот Honda Racing Синичи Ито: "Не могу поверить, что снова окажусь на стартовой решетке в Больших Призах!" - с нескрываемой радостью восклицает он.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 28 сентября 2011 - Синичи - истинный представитель японского Old school в Мото Гран-При. За свою карьеру он не выиграл ни одной гонки, но дважды восходил на подиум - в 1994 и 1995 годах, в Чехии и Испании. В Барселоне его соперником был Лорис Капиросси, только-только пришедший в Королевский класс. Капиросси в том Гран-При Европы занял третью позицию, а победу одержал Алекс Кривье. Всех троих на финише разделили 0.6 секунды!
Всего же в карьере Ито десять лет участия в 2-тактном GP500 и 4-тактном, литровом MotoGP, и даже два старта в 800-кубовом MotoGP - в 2005 и 2007, за Ducati. Синичи боролся со всеми звездами Мото Гран-При - Рейни, Шванцем, МакКензи, Дуэйном, Робертсом, Понсом, Чили, Путчем, Лоусоном, Росси, Кривье, Окадой, Абе, Баррошем, Капиросси, Чекой - всеми, кого вы сможете вспомнить.
Но более он известен как участник программы разработки Honda RC212V и нового RC213V. Все время, начиная с апреля 2011 года Синичи, что называется, был глазами и ушами мировой мотообщественности в Мотеги - лично проверял ход работ по восстановлению трека после мартовского землетрясения, одним из первых смог сделать несколько кругов по обновленному покрытию, затем вышел на старт японского чемпионата по Супербайку и подтвердил, что проводить соревнования в Мотеги можно.
"Я работаю с HRC в качестве тест-пилота с начала 2011 года, мне 44 года, но я не могу поверить, что снова окажусь на стартовой решетке в Больших Призах! - признался Ито, - Это большая честь для меня, и я хотел бы поблагодарить тех, кто дал мне эту возможность.
"Twin Ring Motegi Circuit восстановил уровень, на котором мы можем проводить соревнования. Но мой дом находится в Мияги, там я родился и живу. Знаете, многие люди сегодня не могут найти работу, живут в совершенно некомфортных условиях - во временных домиках и грузовых контейнерах. И я чувствую, что восстановление региона затягивается. Возможно, то, что я хочу сделать - малая толика возможного. Но если я, пострадавший от этого землетрясения 44-летний человек, смогу выложиться полностью на Гран-При Японии, возможно, это даст надежду и силы многим другим жителям Тохоку, а также нашим фанатам".
Австрийское издание DerStandard сообщило некие закулисные подробности сценария развития ситуации с гоночным проектом KTM Factory Racing в MotoGP: какой план разработали в Pierer Mobility Group и какое участие в этом примут Red Bull и новые неожиданные игроки, вроде звезды Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.
Чисто американское развлечение, гонки на мотоциклах, которые вообще никак не предназначены для мотогонок - громадных и тяжелых круизерах, типа Harley-Davidson Road Glide или Victory, нашло отклик в сердцах не только фанатов MotoAmerica. С 2025 года и в Европе появится свой Bagger Racing European Cup. Возможно, что в рамках чемпионата MotoGP.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9527
1995165
336803
5009