МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
23638
27 июня 2021 в 16:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: DutchGP - Франческо Баньяя оказался прав буквально во всем!

Гран-При Нидерландов прошло под диктовку Yamaha, как и предсказывал быстрейший Ducati уикенда Пекко Баньяя: Фабио Куартараро завладел инициативой с первого же круга, и сколько Баньяя не пытался, но преимущество YZR-M1 на TT Circuit Assen оказалось значительным. А как же Виньялес?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 27 июня 2021 - Маверик Виньялес полностью проиграл старт, потеряв еще перед первым поворотом 4 позиции. Маверик единственным из всех выбрал переднюю покрышку Soft, чтобы выйти в лидеры, но именно это его подвело: он рванул вперед, но уперся в колесо Фабио Куартараро и был вынужден тормозить... Дальше, по ходу гонки этот выбор не дал Виньялесу особого преимущества. Впрочем, выбор Виньялеса лишь подтвердил уверенность инженеров Michelin: Soft-компаунд отработал ничуть не хуже, чем проверенный - рекомендованный командам - Medium!

Дуэль Баньяи и Куартараро продолжалась 10 кругов
Дуэль Баньяи и Куартараро продолжалась 10 кругов

Первый круг гонки был попыткой реализации стратегии Ducati - обогнать и сдержать Yamaha. Баньяе удалось прорвать оборону Куартараро, а Такааки Накагами насел на лидеров, реализовав впечатляющий прорыв через шикану в 9-м повороте.

Куартараро и Баньяя - оба выбрали комплекты Medium/Hard, что должно было обеспечить стабильность до последнего круга

Дуэль Yamaha и Ducati продолжалась 10 кругов. Но Баньяя был прав во всем уже вчера: Ducati терял по-чуть-чуть в каждой длинной дуге и связке, и скоро Куаратараро пошел в отрыв. Баньяя ничего не мог с этим поделать.

Ситуацию усугубило то, что сзади на группу лидеров стал наседать Виньялес!

Маверик Виньялес смог нагнать лидеров незадолго до конца заезда - и прошел на 2-ю позицию
Маверик Виньялес смог нагнать лидеров незадолго до конца заезда - и прошел на 2-ю позицию

Маверик, наконец, догнал ТОП-3 и сел на колесо Накагами. Поняв, что его позиции угрожают, японец пошел в атаку на Баньяю. Но его это не спасло: пытаясь обороняться и атаковать одновременно, Баньяя и Накагами слишком часто стали выезжать за пределы трека. По первому разу получили предупреждение, а затем - и Long Lap.

Поправка: штраф получил только Баньяя, а Накагами просто стал допускать ошибки.

После этого, для них гонка пошла под откос: оба стали допускать ошибки, пытаясь восстановить позиции. Итогом этого для пилота LCR Honda стало только 9-е место на финише.

Подиум Гран-При Нидерландов: Куартараро, Виньялес и Мир
Подиум Гран-При Нидерландов: Куартараро, Виньялес и Мир

Виньялес окончательно укрепился на 2-й позиции к 15-му кругу. К этому моменту Куартараро укатил от всех уже на 4 секунды! Это была жирная точка: Виньялес комфортно финишировал 2-м, сделав золотой подиум для Yamaha.

Для армии Ducati в целом гонка сложилась не лучшим образом. Миллер грохнулся, Хорхе Мартин был вынужден вернуться на пит-лейн. Бастианини заработал только 1 очко, став 15-м на финише, а Лука Марини и вовсе замкнул список на 18-м месте. Единственный Ducati, который продолжал преследование лидеров, был Зарко, но за несколько кругов до финиша его обставил Жоан Мир. Баньяя финишировал 6-м, пропустив на 5-е место Мигеля Оливеру.

Повторилась история Гран-При Катара, только с поправкой на то, что исход DutchGP был более-менее известен заранее, как минимум, основным участникам сражения.

Валентино Росси снова упал в Ассене
Валентино Росси снова упал в Ассене

Кроме, возможно, Валентино Росси. Для 42-летнего ветерана MotoGP вторая подряд гонка в Ассене завершилась большой-прибольшой аварией на 9-м круге. К счастью для него и остальных, на этот раз Валентино никого с собой не прибрал. Плохой конец первой половины сезона для Росси. Он и до старта Гран-При Нидерландов был настроен не слишком оптимистично относительно продолжения карьеры пилота, а тут... это добавит ему уверенности в принятии решения на каникулах.

Далее: Положение в чемпионате MotoGP и официальные результаты DutchGP

Важные новости
 
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса
Президент МФР поддержал Евгения Бобрышева: Не покупайте ребенку пит-байк! Сначала - школа мотокросса

Президент МФР Александр Джеус еще раз призвал родителей — не покупать детям в качестве «безобидной игрушки» мотоцикл, даже пит-байк или скутер, сравнив его по реальной опасности с огнестрельным оружием. Многократный чемпион России по мотокроссу, бронзовый призер чемпионата мира MXGP Евгений Бобрышев признал, что пока не доверяет своим детям «настоящий» мотоцикл, несмотря на то, что они под надежным присмотром.
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив
Конец истории прототипа MotoGP Honda RC213V: гонщики видят в этом только позитив

Для одного из производителей MotoGP — для Honda Racing история развития прототипа RC213V с 1000-кубовым двигателем действительно завершилась 27 апреля 2026 года на Circuito de Jerez: на тестах после Гран-При Испании пилоты HRC получили последние апгрейды, и R&D полностью переключился на разработку Honda RC214V.
MotoGP упраздняет институт wildcard
MotoGP упраздняет институт wildcard

Глобальное изменение в правилах MotoGP произойдет с 2027 года: Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) и Комиссия по Большим Призам подписала поправки к Регламенту Мото Гран-При, по которому институт «wildcard», то есть, выставления пилотов на замену кому-то, либо дополнительно, для имиджа или ради разработки новых прототипов — отменяется, возможно, навсегда. На самом деле, это решение уже действует.
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир
История мотоиндустрии: ТОП-10 мотоциклов, изменивших мир

Немеркнущая история!.. Кто хотя бы однажды был в Музее Хоккенхайма, понимает, какую коллекцию хранит эта сокровищница: в ней собраны образцы всех самых важных мотоциклов в истории индустрии. Вот 10 мотоциклов, с именами которых связана сама история мотоциклизма с 1885 года и до наших дней.
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition
Идеальная пара: супербайк BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition

BMW M пополнила свое портфолио уникальным предложением для самых страстных фанатов баварского завода, объявив о запуске в лимитированную серию пары флагманских продуктов — супербайка BMW M1000RR M2 Edition и спорткупе BMW M2 Coupé RR Edition в едином стиле и с набором связующих элементов за совершенно нескромный ценник.
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году
Как взаимная зависимость Вьетнама и Японии стала критической в 2026 году

Япония теперь вынуждена экспортировать большие объемы сырой нефти во Вьетнам, который почти на 100% зависит от поставок с Ближнего Востока, ныне недоступных. В то же время, гиганты японского автопрома — Honda, Toyota, Mitsubishi и другие зависят от поставок изделий химической промышленности Вьетнама и не могут допустить коллапса производства.
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео
Прототип MotoGP 2027 года Aprilia RS-GP 850 впервые вышел на тестовый трек: фото и видео

Инсайдеры MotoGP долго ждали в Хересе, пока на трассе Гран-При Испании не стартуют частные тесты нескольких заводских команд! И вот — первое фото нового прототипа Aprilia RS-GP27 с 850-кубовым двигателем, который Aprilia Racing не хотела показывать массовой публике.
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP
Ты же брат мне!.. Как живут Маркесы в условиях мирного договора и постоянной борьбы в MotoGP

С 2019 года всех интересует один очень тонкий вопрос: как на самом деле уживаются братья Алекс и Марк Маркесы? Ведь однажды момент прямого противостояния должен был настать... и настал в 2025 году! В конце сезона MotoGP Марк рассказал, о чем они договорились. Как этот договор работает в сегодняшней реальности?
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP
Разделяй и властвуй: Liberty Media нашла способ победить единство профсоюзов MotoGP

В рамках Гран-При Испании должен был состояться решающий раунд переговоров владельцев MotoGP с Ассоциацией производителей (MSMA). Договориться должны были еще в Остине, штат Техас, но 3 недели назад ничего не вышло — Ассоциация стояла на своем видении нового 5-летнего соглашения. Liberty Media изменила стратегию: на Гран-При Франции договор будет подписан только с теми, кто согласится его подписать
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ
Полгода новой жизни: как KTM процветает в ежовых рукавицах BAJAJ

Прошло уже полгода с того момента, как холдинг PIERER MOBILITY AG перестал существовать и был поглощен индийским гигантом мотоиндустрии и перестроен в BAJAJ MOBILITY AG. Все бренды под контролем Маттигхофена — это KTM, Husqvarna, GASGAS, но также и KTM Factory Racing в MotoGP перешли в собственность новой компании. Как прожили они эти полгода? Какова стратегия спасения обанкротившейся в ноябре 2024 года австрийской компании?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 июня 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp