МОТОГОНКИ.РУ, 27 января 2021 - Базирующаяся в Монте-Карло команда LCR Honda присутствует в Королевском классе с 2006 года. Это один из самых успешных коммерческих проектов в истории чемпионата, для Лучио Чеккинелло MotoGP - это хороший, прибыльный и престижный бизнес, поэтому у него достаточно партнеров и спонсоров, у него нет проблем с финансированием. А с тех пор, как LCR перешла на особый уровень отношений с Honda Racing Corporation в 2018 году, это стало еще и достаточно ответственным делом.
Команда Чеккинелло всегда была командой Honda. Он сам выступал в GP125 и GP250 вместе с Кейси Стоунером на Honda, а затем, когда появился шанс, запустил команду и в MotoGP - специально для Стоунера! И HRC его поддержала. В 2018 году Honda и LCR заключили новый договор, по которому итальянская команда стала по своей сути девелопперской командой HRC, подобно тому, как сотрудничают Ducati Team и Pramac Racing: Кэл Кратчлоу подписал прямой контракт с Honda, а Idemitsu стала спонсором Такааки Накагами, что позволило расширить гараж до двух гонщиков. Кратчлоу стал 3-м заводским пилотом HRC в MotoGP и стал участвовать в программе разработке наравне с Маркесом и Педросой, а затем, Лоренцо. Накагами всегда был «развивающимся» пилотом - «новой надеждой Японии». Но сегодня фактически это один из быстрейших пилотов Honda (после Марка Маркеса). В 2021 году он получит заводской RC213V с новым двигателем, что позволит Такааки раскрыть свой потенциал на 100%.
Были ли когда-либо у Лучио Чеккинелло мысли насчет смены производителя? И да, и нет. Он рассказал пару интересных закулисных подробностей накануне подписания нового контракта с промоутером MotoGP.
«Вообще, я абсолютно счастлив, как сейчас идут дела с Honda. Доволен прототипом, который мы, в итоге, получили в 2020 году, - говорит Чеккинелло. - Мы всегда хотели быть лучшей независимой командой Honda, и стали ей, что подтверждается нашими отношениями с Корпорацией. Но всегда интересно пробовать что-то новое. Этим новым в MotoGP является KTM. Я очень рад за них: их присутствие в чемпионате доказывает, что целеустремленный и амбициозный производитель при должном уровне инвестиций найдет способ, как стать конкурентоспособным!»
«У меня нет сомнений в успехе KTM. Со мной согласен менеджер нашей команды "Бифи" Бургиньон: он уверен, что KTM достигнет вершин в MotoGP в ближайшие годы. Он мне как-то сказал, что если предложат [стать заводским саттелитом KTM], надо соглашаться. Я задумался однажды. Мы общались с Майком [Ляйтнером, техническим директором KTM Factory Racing и бывшим шефом гаража Дани Педросы в Repsol Honda, прим. МОТОГОНКИ.РУ], и он намекал, что такая возможность есть. Но сейчас мое сердце принадлежит Honda, и я действительно доволен прогрессу, которого мы достигли в плотной кооперации с HRC с 2019 года».
7.7 МЛН
657115
30296